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旋轉升降機構在C6163A型車床上的應（yīng）用

2020-5-20 來源：成都南車聯發鐵路配件有限公司作者：羅明

摘要：旋轉（zhuǎn）升降機構能實現360°旋轉、機床導（dǎo）軌麵上移動及上、下（xià）升降運動。此機構在C6163A型車床上應用，能大大減少天車吊裝（zhuāng）工（gōng）件（jiàn）的頻率及等待時間，從而提高（gāo）生產效率（lǜ）。

C6163A 型車床承擔著D F4B、D F4D、S S3B和S S7C型車軸的半精車任務（wù）。由於車軸總長在2300mm左右（yòu），且質量大約0.6t，吊裝及調頭車削，必須通過天車配（pèi）合。在該條生產線上，僅有一部天車（chē），承擔著車軸（zhóu）、車輪的（de）吊（diào）裝任務。當操作（zuò）者車完一端需調頭車削時，天車可能（néng）在吊裝（zhuāng）其他產品，這時就會產生許多的等待時間，從而降低了生（shēng）產效率。

通過現場（chǎng）調（diào）研，所需半精車車軸（zhóu），中端外圓不需要車削，僅加工兩端軸端，加工好一端後就需（xū）天車起吊、調頭加工另一端。不需要天車，就能實現工件（jiàn）調頭任務，是此次設計機構的（de）關鍵點。機構裝配圖如附圖（tú）所示。

機構（gòu）裝配圖

1.梯形杆　2.梯形套　3.滾輪軸　4.下支撐板　5、7、12.圓柱頭內六角（jiǎo）螺釘　6.旋轉手柄（bǐng）　8.軸承套　9.上支撐板10.V形塊　11、16.深溝球軸承　13.推力球軸承　14.六角頭螺栓　15.軸用彈性擋圈

工作過程 ：將旋轉升降機構通過吊裝螺孔，放（fàng）置於車床導軌凹槽（cáo）上→轉動旋轉（zhuǎn）手（shǒu）柄調整V形塊高（gāo）度，使之不接觸車軸→車（chē）軸通過天車吊裝，在車床上通（tōng）過兩（liǎng）頂尖裝（zhuāng）夾→車車軸一端→車（chē）完後，將機構通過滾輪移動（dòng）置於車軸中段，通過調整V形塊高度，使之平穩支撐整個車軸→鬆開尾座頂尖，移動刀架至尾座位置→旋（xuán）轉（zhuǎn）工件180°，調頭裝（zhuāng）夾→轉動旋轉手柄調整V形塊高度，使之不接觸車軸→車車軸另一端。

設計分析：①設計此機構首先確定機床中心高及導軌凹槽間距、寬度。②車軸通過（guò）兩V形塊支撐（chēng），為防止車軸放置時碰（pèng）傷故（gù）設計為100°開口。③由於車軸長度在（zài）2300mm左右，為保證車軸放置的平穩性，使V形（xíng）支撐間距盡可能加長。④要實（shí）現車軸180°轉動（dòng），通過加滾動（dòng）軸承實現。⑤為保（bǎo）證轉動的平穩性，通過（guò）推力球軸承保證。⑥要實現升降運動，通過梯形螺紋傳動來實現。⑦該機構（gòu）支撐工件時，盡量找（zhǎo）到平衡點，通過兩對滾動軸承在車床導軌凹槽處移動調整實（shí）現。⑧支撐上部可通過下部腰形（xíng）槽調整中心位置，實現V形中心相對兩頂（dǐng）尖中（zhōng）心一致。該機構（gòu）結構（gòu）緊湊，承載能力強，中心點可調。機構在C6163A機床上運用後，大大減少天車吊裝的（de）等待時間，無形中提高了生產效（xiào）率。

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