埃馬克（kè）機床（太倉）有限公（gōng）司營銷（xiāo）總監楊銘 

      第16屆立嘉國際機（jī）床展覽會於5月27-30日在重慶國際博覽中心舉辦,享譽逆向思維創新加（jiā）工技術（shù）的埃馬（mǎ）克本次攜VL和VT係列模塊化標準機床精彩亮相。展會上，本刊記者見到了埃馬克機床（太倉）有限公司營銷總監楊（yáng）銘（míng）先生，與他就（jiù）埃馬克在國內的發展，以及目前行業裏出現（xiàn）的一些主要問題（tí）做了探討。

  
      記者:請您簡單介紹一下（xià）埃馬克公司，以（yǐ）及在中國的銷（xiāo）售情況（kuàng）。

  
      楊銘:埃馬克集團是世界上（shàng）第一家倒立（lì）式車床（chuáng）的製造商，目前仍是該領域的領導者（zhě）。今天，埃馬克集團（tuán）采用各種各樣的製造技術，提供加工盤類、軸類（lèi）和不規則形狀零件的（de）機床和生產係統。無論客戶需要的（de）是車床、磨（mó）床、滾齒機、激光焊接機、加工中心或電化學加工設備，埃馬克集團幾乎可為每一種應用，提（tí）供完美的（de）生產解決方案。

  
      這幾年埃馬克發展比較快，金壇工廠的（de）投入使用，標誌著我（wǒ）們能快速向亞洲客戶提供高檔機床。深思熟慮的過程（chéng）、高效快速的物流（liú）、最先（xiān）進的生產機器和具有高度工作熱忱的員工，這些都是（shì）新的生產（chǎn）企業獲得成功的（de）關鍵要素。中德團隊在這裏以最高的水準、最高（gāo）的生產率和最高的品質要求來生產機床，建（jiàn）成了全世界（jiè）最強大的機床製造廠之一。

  
      2014年埃馬（mǎ）克（kè）產銷了（le）300台（tái）機床，目前處於（yú）一個爬坡的階段，產能設計是1000台。在中國市場（chǎng）這塊，2014年比2013年大概有30-40%的增長（zhǎng），2015年（nián）上半（bàn）年（nián）比2014年上半年同比增長約50%。我們的（de）情況跟其他同行的情況（kuàng）可能不太一樣，聽同行說市場（chǎng）不太好，但埃馬克專注的領域不一樣，我們專注在汽車零（líng）部件這（zhè）個領域，這也是（shì）我們（men）比較擅長的領域，客戶投資點也會多一些，比如說最近比較熱（rè）門的自動（dòng）變速器，DCT變（biàn）速器，還有一些跟發動機相關的，像（xiàng）小（xiǎo）型化，輕型化的發動機。現在國家對環境要求比較嚴，實行更嚴格的（de）排放標準，像（xiàng）高壓共軌噴射這塊需求（qiú）比較旺盛，而埃馬克恰恰有比較好的解決方案，所以最近業務發展（zhǎn）還是比較（jiào）迅猛的。

      記者:金壇工廠的開（kāi）業，會對本土的技術人員實行怎樣的培訓？

      楊銘:其實對於（yú）員工培訓，每個（gè）公司都有（yǒu）自己的困難。埃馬克這（zhè）方麵沿襲了德國的傳統，實行（háng）一種“學徒製”的模式。我們公司有一套培訓（xùn）流程和上崗（gǎng）規範，在這塊有非常嚴格（gé）地（dì）控製。另外金壇工廠因為建設的（de）時間比較晚，整體工廠的（de）設計和（hé）裏麵設備的先進性來（lái）講（jiǎng）都是超過德國本（běn）土的工廠的，而且我們是國內唯（wéi）一（yī）一家實現這個（gè）標準（zhǔn）的。

      記者:本次重慶展會主要展出（chū）了哪些產品，有何特色？

      楊（yáng）銘:這次展會主要展出的是我們埃馬克的拳頭產（chǎn）品，也是（shì）金壇工廠生產的——專為盤類件和軸類件加工而設計的VL及VT係列模塊化標準機床。

      對於製造商和分包（bāo）商來說，汽車業的飛速發展對生產力優化不斷提出新的挑戰，車輛動力傳動係統不斷的應用變化也對（duì）優化生產帶來很多壓（yā）力。首先涉及的就是軸類（lèi）零部件的生產，埃馬克VT係列倒立式軸類件加工車床是埃馬克公司針對軸（zhóu）類件批量（liàng）生產專門研發的車床。

      埃馬克公司的VT 2-4四軸雙刀塔自動上下料倒立（lì）式車床，可加工最大長度達400 mm、最大（dà）直徑達100 mm的軸類工件。它的最大優（yōu）勢在於可以進行大批量軸類件的加工製造。它強大的自動化係統，可極大縮短屑對屑的時間，有效降（jiàng）低工件加工成（chéng）本。當工（gōng）件夾（jiá）持器將新的工件放入車床的同時，另一（yī）個工件夾持器將加工完畢的（de）工件取出，整個操作過程僅需6-8秒。

      VT係列（liè）機床都標配有兩個（gè）結構（gòu）簡單的工件自動循環輸（shū）送（sòng）係統，這（zhè）些輸送係統可容納（nà）28個零件——包括未加工工件和成品工（gōng）件（jiàn）。同（tóng）時可以通過翻轉單元或機械手將多台VT倒立式車床以低成本和高效率的方式互相聯（lián）機成為生（shēng）產線（xiàn）。這（zhè）樣一來，每一台VT機床不僅（jǐn）可以單獨（dú）進行生產加工，也可以作為生產線中的（de）一部分。總而言之，VT係（xì）列為製造企業進行軸類件加（jiā）工開辟了更（gèng）加廣泛的生產可能性。VT係列機床的外型尺寸也保證了其具有最經濟的生產優勢。模（mó）塊化（huà）的立式結構，小巧的（de）底座，使其設備隻占用很小的空間。另外，該係列機床也不需要（yào）額外考慮（lǜ）添加自動（dòng）化係統，因為這已（yǐ）經（jīng）是原機的一個組成部分。

      埃馬克本次展出的（de）另外一款由（yóu）一個翻轉單元聯接的兩台VL 2機床，該生產係統僅需兩（liǎng）次裝夾就可完成盤類件的加工。第一（yī）台VL 2在第一次裝夾中對工（gōng）件進行預加（jiā）工，之後工件被轉（zhuǎn）送（sòng）至（zhì）第二台VL 2上，在此進行第二次裝夾並完成精加工。

      VL 2倒立式（shì）車床專為對質量（liàng）和成本有敏感要求（qiú）的製造商和（hé）分包商進行量身設計。該係列機床是通用型生產助手，它們超小的占地（dì）麵積和極具吸引力的性價比，以及工件的自動上下料過程令人印象深刻。

      記者:目前埃馬（mǎ）克優異的市場成績，除（chú）了得益於汽車行業（yè）的發展，還有沒有（yǒu）其他方（fāng）麵的因素？

      楊銘:一個是汽車行業的發展，一個（gè）是市場客戶的轉型，現在很多客戶（hù）都要求減少人員，減少用地麵積，對自動化高效率的設備要求非常高，特別是民營企業，在三四（sì）年以前，我們的民營企業占比很少，最近這兩年，民營企業已經成了我們最大的客戶。

      另外，埃馬克在細分市（shì）場方麵還（hái）是比較專的，我們主要還是在零部件領域提（tí）供（gòng）一（yī）些解決方案，不同於其他同行做（zuò）一些標準機床，我們的目標比較（jiào）專（zhuān）注，線條比較清晰（xī），真正典型的（de）零部件（jiàn）不會超過二十個。

      記者:現在提倡“新常態”，有些企業對此已經（jīng）做出了轉型升級。您覺得在中國經濟發展的新形勢下，埃馬克要擴大競爭優勢還需要做（zuò）哪些努力？

      楊銘:首先立足（zú）於汽車零部件（jiàn）這個行業，把我們典型零部件這塊市（shì）場做好，特別是做好符合我（wǒ）們中國客戶要求的解決方案和以及提供有競爭（zhēng）力的單件成本的解決方案。關於“新（xīn）常態”，現在GDP在下滑，不代表裏麵（miàn）沒有機遇，因為現在汽車的增（zēng）長（zhǎng）率沒（méi）有那麽高了，但整個基數、規（guī）模還是很大的，客戶都（dōu）在（zài）追求高效率、節約（yuē）人力資源的設備。

   
      中國市場巨大，但也更為複雜，我們努力將埃馬克的（de）先進技（jì）術優勢融入中國特定的（de）市（shì）場需求，始終緊密聯係（xì）客戶，了解客戶需求，為其提供個性化的生產解決方案。埃馬克金壇工廠的投產，使我們在隨時滿足中國製造企業多元化的生產和服務要求方麵，變得更有信心。

      記者:作為一家德國企業，連續兩年保（bǎo）持較高的增長率，有沒（méi）有一些經驗跟中國（guó）企業分享。

      楊銘:埃馬克的經驗不（bú）一定適合每一個廠家，對於我們埃馬克這類型的（de）企業第一個要專業，客戶看中你（nǐ）的產品，很（hěn）多時候（hòu）不是隻看你的硬件，還會買你的經驗、技術（shù）、服（fú）務等;第二點我們最近幾年學到的就是前麵提到的本地化，包括我們機床的穩定化，解決方案的（de）穩定化，一定要符合市場的需求。總（zǒng）之（zhī），就是要把（bǎ）“根”紮穩，合理地、有（yǒu）針對性地施（shī）肥（féi），才能夠使其枝繁葉茂。