埃馬克(kè)eldec 的UNI HEAT 係統:依萊克羅電機製造部門青睞UNI HEAT 感應加熱係統
2019-5-13 來(lái)源:埃馬克 作者:-
依萊(lái)克(kè)羅電機製造團隊主管John Best、依萊克羅質量管控專員SteffenMüller、依萊克羅生產小組主管Roland Sand 和埃馬克eldec 的Pasquale80 Di Santi(自左(zuǒ)至右)在新款UNI HEAT設備前合(hé)影。
許多工業生產工藝離開風機將會(huì)是不(bú)可想象的——例(lì)如,風(fēng)機在(zài)諸如材料幹燥、抽吸和冷卻中發揮著決定(dìng)性作用(yòng)。甚至整個生產解決方案的穩定性和效率也可能取決於(yú)所(suǒ)使用的(de)風機。就此而言,依萊克羅鼓風機公(gōng)司當初(chū)所提出的苛刻任務也就不難理(lǐ)解(jiě):該公司是全球領先工業(yè)風機和側通道壓縮機製(zhì)造商之一。在風機的(de)電動機製造過程中,依萊克羅自2018 年中期開始采用埃馬克eldec的UNI HEAT係統:該係統能在執行與電機繞組的熱套裝配過程前快速精確感應加熱定子外殼。整個(gè)流程的工藝可靠性和靈活性對依萊克羅高速的“單件流程”非常重要。用戶(hù)對埃(āi)馬克eldec 的此款解決方案(àn)體驗如何?
第一道工(gōng)序:操作員將外殼裝入一個定製的工件架,然後移入UNI HEAT的內腔。
過程開始後,部件將被升高,並在其加工位置上圍繞住感應器。
空氣(qì)是工業生產中不(bú)可或缺的工作介質(zhì):例如,借助空氣可以抽除多餘(yú)的濕氣或粉塵、在加熱後冷卻材料、排出產生的氣體或蒸汽,或者(zhě)借助空氣流輸送固體(tǐ)。在這些過程中,風機不僅構成相(xiàng)關氣體(tǐ)技術(shù)設備的核心部分,而且還暴露在(zài)極端(duān)負荷下,常須服役數十年——這(zhè)是依萊克羅鼓風機公司(sī)數十年來所麵對的一係列挑戰。該公司總部位於(yú)德國(guó)奧斯特菲爾登(Ostfildern),另(lìng)在德國瓦格霍伊塞爾 (Waghäusel) 和波蘭霍茹夫(Chorzów) 設有兩處生(shēng)產基地,每(měi)年(nián)生(shēng)產約6 萬台工業風機和側通道壓縮機。這些通常(cháng)是定製的解決方案,例如精確壓力水平、采用高耐性材料或低振(zhèn)動結構設計。風機設計中有無數的定製選項——當然也包括設備的(de)電動驅動裝置。因(yīn)此,依萊克羅可生產各種規格和性能的電機(jī)。相關組件分別根據不同任務加以配置,在一套精簡的過程中完成裝配。對於這家氣體技術專(zhuān)家來說,最為重要(yào)的就是工藝可靠(kào)性。故障公差須始終保持為零。
居於核心地位的感應加熱
最後一道工序:電機繞組裝(zhuāng)入已加(jiā)熱(因而膨(péng)脹擴大)的(de)定子外殼。
由此而言,其生產的核心過程之一便是(shì)定子外殼和電機繞(rào)組的熱套裝配。外殼借助感應加熱係統加熱到約280至300攝氏度。外殼(ké)此時會膨脹(zhàng)擴大,從而可輕易手動裝入電機繞組。在冷卻後,殼體重新縮回,並與繞組形成牢固的形狀配合連接。2018 年,專家組決定更換過(guò)時的加熱係統。為什麽要(yào)這樣做呢?“我們做出此次投資決策的主要目標是提高整個感應加熱(rè)的工藝可靠性。例(lì)如,之前的係統無法顯示部件實際達(dá)到的加工溫度,這有時會導致接下(xià)來熱套裝配的流程時(shí)間延(yán)長。此外,備件供應也缺乏保證。”依(yī)萊克羅生產小組主(zhǔ)管Roland Sand 解說道,“因此,我們想要尋找一款能夠實現極精確加熱溫度、易於所有操(cāo)作員(yuán)操作並且工藝可靠的(de)係統。此外,我們(men)希望能有一家來自本(běn)地區、能夠在需要維修時直接提供現場服務的供應商。埃(āi)馬克eldec 及其UNI HEAT 工藝全麵(miàn)滿足了上述要求。”
簡便可靠的(de)工藝
依(yī)萊克羅位於瓦格霍伊塞爾的(de)生產基地每天(tiān)生產約250 台風機電(diàn)機。
總體(tǐ)而言,依萊克羅如今圍繞為其(qí)定製的UNI HEAT 係統進行著極(jí)為可靠而又快速的工作流程:操作員佩戴防護手(shǒu)套持取外殼,將其裝在一個定製的工件架(jià)上(shàng),然後將其移入(rù)設備(bèi)內部。關(guān)閉滑門,便會啟動(dòng)後續過程:部件(jiàn)向上移(yí)動(dòng)至原始位置,此過程中,感應器“探入”外殼內腔(qiāng)。根據部(bù)件規格,接下來的(de)加熱過程持續約30 至120 秒。一旦(dàn)完成加(jiā)熱(rè),警示燈發出信號,提醒(xǐng)操作員可(kě)以將部件取出(chū)了。操作員將其放置在冷卻位置上準備好的一塊模具上,然後將電(diàn)機繞組(zǔ)從上方放入。在短暫的冷卻過程後,電機“結合”完成,然後移動到輸送帶上進入下一個加工步驟。“我們采用這種方(fāng)法,每(měi)天生產約250 台電機。”依萊克羅質量控製部門的Steffen Müller 表示,“部件規格時常(cháng)變化,盡管如此(cǐ),整個工藝過程是全麵穩定的。沒有任何問題或故障。”其中一個重要原因就是設備易於換裝(zhuāng),部件更換(huàn)過程如下:操作員關(guān)閉冷卻係統,鬆開感應器支架上的兩個螺栓,然後(hòu)即可(kě)取下工裝,換(huàn)上新的。工件架隻需放下,可輕易從支架上取下更換。“包括(kuò)通過控製模塊進行程序轉換在(zài)內,整個(gè)換裝過程隻需約一分鍾。各種安全措施可以防止錯誤操作(zuò)。”Müller 表示。
為依(yī)萊克羅定製的研發解決方案
部件(jiàn)規格變化極具規律(lǜ)性,因此UNI HEAT 也極易換裝。針對各種定子外殼,依萊(lái)克羅(luó)也有不同規格的感應器可用。
UNI HEAT 的控製係(xì)統可在加熱過程中顯示部件的實際溫度等數據。
埃馬克eldec的研發對這一感應(yīng)加熱工藝質量、可靠性和效率起到了決定性作用:感(gǎn)應技(jì)術專家負責整體解(jiě)決方案,其中包括合適(shì)的感應電源和所(suǒ)需(xū)的感應器。對於此類加熱工藝核心元素的(de)研發工作,埃馬克eldec 擁(yōng)有理想的條件:一方麵,該公司(sī)在多爾恩斯特滕 (Dornstetten) 基地生產種類廣泛、具有高效率及精確能量定量功能的感(gǎn)應電源,此外(wài),專家組每年還會生產1000 件感應器。其生產采用高水準工藝,這些工藝取決於許多微小的細節。關鍵因素包括(kuò)例如應對部件的哪些部位進行多深的加熱。這將影響感應器(qì)的幾何形狀和感應電源的配置。此外,埃馬克eldec 還提前采取了各種措施,包括進行(háng)廣泛的過(guò)程模擬以及采用熱成像相機。然後,每套製造完成(chéng)的UNI-HEAT 整體解決(jué)方案都會以真實部件測試,並在多爾恩斯特滕的生產現場(chǎng)驗收。“自2018年5月生產(chǎn)開始以來,從未出現過任何故障。”Roland Sand 繼續總結道,“少許微不足道的啟(qǐ)動問題也很快就被eldec 服務部門排除了。我們對這項投資決策的預期得到了全麵的滿足(zú)。”
一台工業風機內的兩種核心部件(jiàn)圖示(shì):熱套裝配完成後,電機繞組(左側)和定(dìng)子殼體(tǐ)即可形成牢固連接。
投(tóu)稿箱(xiāng):
如果您有機床行業、企(qǐ)業(yè)相關新聞稿件發表,或進行資訊合(hé)作,歡迎聯係本(běn)網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
如果您有機床行業、企(qǐ)業(yè)相關新聞稿件發表,或進行資訊合(hé)作,歡迎聯係本(běn)網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
更多相關信息
業界視點
| 更多
行業數據
| 更多
- 2024年11月(yuè) 金屬切削機(jī)床產量數據
- 2024年11月 分地區金屬切削機床產量數據
- 2024年11月 軸(zhóu)承出口情況
- 2024年11月 基本型乘用車(chē)(轎車)產量數據
- 2024年11月 新能源汽車產量數據
- 2024年11月 新能源汽(qì)車銷量情況
- 2024年10月 新能源汽車產量(liàng)數據
- 2024年10月 軸(zhóu)承出口情況
- 2024年10月 分地區金(jīn)屬切削機床產量數據
- 2024年10月 金屬切(qiē)削機床產量數據(jù)
- 2024年9月 新能源汽車銷量情況
- 2024年8月 新能源汽車產量數據
- 2028年8月 基本型乘用車(轎車)產量數據
博文(wén)選萃
| 更多
- 機械加工過程圖示
- 判斷一台加工(gōng)中心精度的幾種辦法
- 中(zhōng)走絲線切割機床的發展趨勢
- 國產數(shù)控係統和數控機床何去何從?
- 中國的技術工人(rén)都(dōu)去哪(nǎ)裏了?
- 機械老板做了十多(duō)年(nián),為何還(hái)是小作坊?
- 機(jī)械行業最新自殺性營銷,害人害己!不倒閉才
- 製造業(yè)大逃亡
- 智能時代,少談點智造(zào),多談點製造
- 現實(shí)麵(miàn)前,國人沉默。製造業(yè)的騰飛,要從機床
- 一文(wén)搞懂數控車床加工刀具補償功能
- 車床鑽孔攻螺紋加工方法及工裝設(shè)計(jì)
- 傳統(tǒng)鑽削與螺旋銑孔加工(gōng)工藝的區別