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數控立式雙主軸車床幾何精度的探討

2019-5-6 來源（yuán）：齊齊哈（hā）爾二機床（集（jí）團）有限責任公司作者：宗春滿（mǎn）

摘（zhāi）　要：數控立式雙（shuāng）主軸（zhóu）車床作為機械加工體係之一，其幾何精度直接影響數控加工產品綜合質量。文章通過對數控立式雙主軸車床幾何精（jīng）度進行探究，以期為提升該數（shù）控體係加工成效，提供行之有效的理論參考依據。

關鍵詞：數控；立式雙主軸車床；幾何精度

相較於傳統單主軸單通道數控車床，數控立式雙主軸車床其產品加工精度（dù）與（yǔ）產品製造效率更高，可滿足企業生產加工多樣化要求，為生產（chǎn）企（qǐ）業獲取更多經濟收益奠定基礎（chǔ）。在數控立式雙主軸車床體係中，每個主軸與通道均（jun1）有獨立的X、Z進給係統相互呼應，使兩個主軸可（kě）同時運行，完成不同生產加工（gōng）目標（biāo）。除生（shēng）產能力有所提高外，相較於傳統單主軸車床，數控立式雙主軸車床度對幾何精度（dù）要求更高，一旦幾何精度無法得以保障，將（jiāng）影響數控立式雙主軸車（chē）床（chuáng）運行成（chéng）效。基於此，為了使機床製造業得以良性發展（zhǎn），探究影響數（shù）控立（lì）式雙主軸車床幾何精度的因素及提升精度的（de）方略顯（xiǎn）得尤為重要。

1、數控立式雙主軸車床幾何精度的影（yǐng）響因（yīn）素

我國數控係統應用與發展起步較晚，相（xiàng）較（jiào）於發達國家在技術創新與數控體（tǐ）係完善層麵較為滯後（hòu），這就需要技術人員秉持與時俱進精神，結合數控係統發展需求，剖析當前數控係統中存在的缺陷，為提升數（shù）控（kòng）係統（tǒng）運行穩定性奠定基礎。

1.1 G1項精準程度

為（wéi）了推動我國數控係（xì）統良性發展（zhǎn），國家依照其發（fā）展需求，結合產品製造要求，製定相應標準，以（yǐ）數控立式雙軸（zhóu）車床為例，與之發展優化（huà）相對應的標準為《數控立式卡盤車床精度檢驗》（GB/T9895.1.1999），在其中對（duì）G1項（xiàng）機床精度有明確規定，然而在數控立式雙主軸（zhóu）機床設置過程中（zhōng），介於（yú）其運（yùn）行結構內有兩個主軸，處於同一底座內，在同時運行過程中，很難控製兩主（zhǔ）軸使其處於同一平行度內，產生無法保障G1項精度的消極後果，使產（chǎn）品生產加工與裝（zhuāng）配均無（wú）法達到產品（pǐn）製造要求，嚴重影響數控係統生產製造綜合成（chéng）效。

1.2 G4項刀架橫移與主軸軸線垂直度無法得到有效控製

刀架（jià）是數控係統中重（chóng）要結構，一旦刀架與主軸軸線無法保持垂直（zhí）狀態，將影響產品加工（gōng）精度，究其內因主要（yào）源於數（shù）控立式雙主軸車床運行係統內（nèi），有兩組同時組（zǔ）織加工實踐的X、Z進給，一旦這兩組（zǔ）X、Z進給存在於同個立柱上，將無法保（bǎo）障係統內兩個主軸（zhóu）軸（zhóu）線穩定性，影響係統精度，為提升數控結構精度，技術人員（yuán）會調整底座與刮研立柱結合麵，然而通常情況下（xià），也僅能保障有一個通道內的G4項精度符合產品製造需求，嚴（yán）重（chóng）影響數控立式雙主軸車床幾何精（jīng）度。

1.3 振動（dòng）因素

介於（yú）數控立式雙軸車床在（zài）製造過程中，需兩個主軸（zhóu）同時運行，兩主軸會因處於不當規設位置出現振動現（xiàn）象，引（yǐn）起共振問題，一旦共振問（wèn）題無法得到有效控製，將影響雙主軸加工生產及刀紋（wén）落實精度（dù），降低數控係統產品生產綜合質量。

2、提升數控立式雙主軸車床幾何（hé）精度（dù）的有效方略

通過對（duì）影響數控立式（shì）雙主軸車床幾何精度因素進（jìn）行分析可知，雙（shuāng）主軸（zhóu）車床若想有效發揮加工生產綜合成效，需從數控立式雙主軸車床生產實況出發，思考規避幾何精度影響因素的有效方略，達到提（tí）升該數控係統生產製造綜合質量的目的。

2.1 提升G1項（xiàng）精度

介於以往雙主軸車床結構（gòu）內（nèi）僅有一個底座，使G1項精度無法達（dá）到國（guó）家標準，影響數控（kòng）係（xì）統運行成效，為此（cǐ）技（jì）術人（rén）員應結合數控體係運行實際需求，規設兩個底座，將雙主軸分置於兩個底座之（zhī）上，通過分別調整底座（zuò）與主軸位置關係，使二者處於既（jì）獨（dú）立（lì）又統一關係中，同時處於絕對水平狀態，提升G1項精度。為降低數控係統結構複雜性，使數控係（xì）統運行更加便捷（jié）科學，技術人員可結合數控係統運行過程中，對G1項精度的實際要求，通過（guò）調（diào）試（shì）協調二主軸水平值，使其處於（yú）相對水平狀（zhuàng）態，落實雙主軸同時（shí）生產共同製（zhì）造目標，提升數控係（xì）統製造效率。

2.2 提升G4項精（jīng）度

為提升G4項精（jīng）度，需解決刀架與主軸軸線二者垂直關係（xì），確保數控係統運行（háng）穩定製造（zào）精度得以有（yǒu）效提升。為此，技術人員可在原有傳統裝配中刮研立（lì）柱（zhù）與底座結合麵垂直（zhí）方（fāng）法基礎上，將立（lì）柱一分為（wéi）二，如若（ruò）數控係統（tǒng）內底座，在結（jié）構優化配置過程中已經設置成（chéng）了兩個，應確保立柱分別與底座處於垂直狀態，滿足G4項精度需求；如（rú）若數控體係內底（dǐ）座仍為一個（gè），則（zé）需將通道1、2分置於立柱（zhù）兩（liǎng）個刮研結合麵內，達（dá）到提升G4項（xiàng）精度的目的。

2.3 控製共（gòng）振

振動是影響數控立式雙主軸車床幾何精度主要因素之一，為此技術人員需明晰數控係統振（zhèn）動現象產生（shēng）原因，從控（kòng）製雙主軸運行共振問題著手，思考合理規劃數（shù）控係統內（nèi）主軸位置的（de）方法，科學設置軸距，降低共（gòng）振現象發生幾率。為提升G1項精度，數控係統內部會規設兩（liǎng）個底座，介於兩個底座有隔絕主軸運行振動相互影響的積極（jí）作用，繼（jì）而可控製共振發生幾率，達到提（tí）升數控（kòng）立式雙主軸車床幾何精度的目的。

3、結束語

綜上所述，為了使（shǐ）數控立式（shì）雙主（zhǔ）軸車床幾何精度得以有效提升，技術人員需從提升G1項精度、G4項精度及控製共振方向著手，結合數控係統運行需求與生產目標（biāo），科學調整內部結構，為提升數控係統加工精度（dù）奠定（dìng）基礎。

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