旋轉升降機（jī）構在C6163A型車床上的應用（yòng）
2020-5-20 來源：成都南車聯發鐵路配件有（yǒu）限公司 作（zuò）者：羅明
摘（zhāi）要：旋轉升降（jiàng）機構能實現360°旋轉、機床導軌麵上移（yí）動及上、下升降運動（dòng）。此機構在（zài）C6163A型車床上（shàng）應用，能大大減少天車吊裝工件的（de）頻率及等待時間，從而提高生產效率（lǜ）。
C6163A 型 車 床 承 擔 著D F4B、D F4D、S S3B和S S7C型車軸的半精車任務。由於車軸總長在2300mm左右，且質量大約0.6t，吊裝及調頭車削，必須通過天車配合。在該條生產線上，僅有一部天車，承擔著車軸、車輪的吊裝任務。當操作者車完一端需調頭車削時（shí），天車可能在（zài）吊裝其他產品，這時就會產生許多的等待時間，從而降低（dī）了生產效（xiào）率。
通過現場調研，所（suǒ）需半精車（chē）車（chē）軸，中端外圓不需要車削，僅加工兩端軸端（duān），加工好一端後就需天車起吊、調頭加工另一端。不需要（yào）天車，就能實現工件調頭任務，是此（cǐ）次設計機構的關鍵點。機構裝配圖如附圖所示（shì）。
機構裝配圖
1.梯形杆 2.梯形套 3.滾輪軸 4.下支撐（chēng）板（bǎn） 5、7、12.圓柱頭內六角螺釘 6.旋轉手柄 8.軸承套 9.上支撐板10.V形塊（kuài） 11、16.深（shēn）溝球軸承 13.推力（lì）球軸承 14.六角頭螺栓 15.軸用彈性擋圈
工作過程（chéng） ： 將旋轉升降機構通過吊裝螺孔，放置（zhì）於車床導軌凹槽上→轉動旋轉（zhuǎn）手柄調整V形塊高度，使之不接觸車軸→車軸通過天車吊裝，在車床上通（tōng）過（guò）兩頂尖裝夾→車車軸一端→車完（wán）後，將機構通過滾輪（lún）移動（dòng）置（zhì）於（yú）車軸中（zhōng）段，通過調整V形塊高度，使之平穩支撐整個車軸→鬆開尾座頂尖，移動刀架至尾座位置（zhì）→旋轉工件180°，調（diào）頭裝夾→轉動旋轉手（shǒu）柄調整V形塊（kuài）高（gāo）度，使之不接（jiē）觸車軸→車車軸另一端。
設計分析：①設計（jì）此機構首先確（què）定機床（chuáng）中（zhōng）心高及導軌凹槽間距、寬度。②車（chē）軸通過兩V形塊支（zhī）撐，為防止車軸放置時碰傷故設計為100°開口（kǒu）。③由於車軸長（zhǎng）度在2300mm左右，為保證車軸放置的平穩（wěn）性，使V形支撐間距盡可能加長。④要實現車軸180°轉動，通過加滾動（dòng）軸承實現。⑤為保證轉動的平穩性，通過推力球軸承保證。⑥要實現升（shēng）降運動，通過梯形螺（luó）紋傳動來實現。⑦該機構支撐工件時，盡量找到平衡點（diǎn），通過兩對滾動軸承在車床導軌（guǐ）凹槽處移動調整實現。⑧支撐上部可通過下部腰形（xíng）槽調（diào）整中心位置，實現V形中心相對（duì）兩頂尖中心一致。該機構結構緊（jǐn）湊，承載能力強（qiáng），中心點可調。機構在C6163A機床上（shàng）運用後，大大（dà）減少天車吊裝的等待時（shí）間，無形中提高了生產效率。
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