全方(fāng)位滾齒加工解決方案-高靈活性、低成本(běn)
2017-10-12 來源(yuán):EMAG 作(zuò)者:-
在如今的汽車工業領域內,所使用生產工(gōng)藝的靈活性已逐漸成為對生產計劃人(rén)員的重(chóng)大挑戰。製造商必須適應不斷變化的零部件範(fàn)圍。舉例來說,零部件幾何(hé)形狀的變化(huà)就非常迅速。尤其是在滾齒領域內,這種發展趨勢更是勢頭(tóu)強勁。以轉向係統部件為例:生產計劃(huá)人員需要能對(duì)轉向小齒輪、蝸杆和蝸輪進行高效滾(gǔn)齒加工的(de)極(jí)其靈活的機床。如何使用一(yī)台機床完(wán)成 EPS 轉向係統整(zhěng)個傳動齒輪箱的加工?獨具創(chuàng)新精神的機械(xiè)製造商能夠完成這項任務。EMAG KOEPFER 最新(xīn)推出的臥式滾齒機(jī) HLC 150 H 是其中(zhōng)最為優秀的一款機床,是不折不扣的全方位解決方案。這款高效機(jī)床可加工的工件範圍極廣:傳動軸、電樞軸、小(xiǎo)齒輪以及行星齒輪均可加工,最大長度達500mm。機床具有例如滾齒、刮削(xuē)滾銑、蝸杆銑削和蝸杆(gǎn)刮削及倒棱等所有相關的滾齒工藝。因此,可以無毛刺加工模數不超過3的各(gè)類高品(pǐn)質零部件——滾齒生產靈活性達(dá)到了前所未(wèi)有的高度。
巨大的加工批量、截然不同的工件要求以及從高硬度鋼種(zhǒng)類到軟塑料的材料:汽車製造(zào)中的齒輪(lún)生產是一個非常廣泛並極具(jù)挑戰(zhàn)性的領域。有(yǒu)鑒於混(hún)合動力驅動係統以及(jí)各類輔助(zhù)係統的廣泛應(yīng)用,汽車中需要采用(yòng)滾齒工藝生產的零部件越來越多。因此,最大的問題顯得尤為突出: 使用哪種生產解決方案可以高效完整地為盡可能多不同種類的工件進行滾齒加工?
以較低的成本實現全方位的加工(gōng)
“這正是我們在開始研發機床 HLC 150 H 時(shí)的問(wèn)題”,位於德國(guó)菲林根-施文寧根的 EMAG KOEPFER 公司銷售總監(jiān)Jörg Lohmann 解釋說,“針對這一問題(tí),我(wǒ)們研發出了一種采用高性(xìng)能部件的通用型解決方案。機床上應用了包括倒棱在內的所有相關(guān)加工工藝技術,而且機床(chuáng)軸間距達(dá)到 130mm,並配備功率高(gāo)達 28 kW 的刀頭。因此,該機床可以(yǐ)為最大模數(shù) 3、齒頂圓直徑最大 150 mm、長(zhǎng)度最大 500 mm 的多種工件進行(háng)高效滾齒加工。成本的(de)降低和工(gōng)件質量的提高能為客(kè)戶帶來巨大(dà)的益處”。“傳動(dòng)軸”的例子便能清楚說明這一點——HLC 150 H 能夠保(bǎo)證無(wú)二次毛刺地完成滾齒加工和倒棱:在第一步對齒輪進行粗加工後(hòu),進行擠(jǐ)壓去毛刺加工,並通過第二次(cì)滾齒完成最(zuì)終精加工。最後得到的(de)成果便是無毛刺、已完成倒棱的運行(háng)齒輪。同時,使用(yòng) HLC 150 H 還能夠降低(dī)成本——例(lì)如,機床配(pèi)備的高性能調頻式液壓機組,隻有在需要時才會接通介質供應。此外,配備快速(sù)夾緊係統的支座以及機床良好的可(kě)達性也能保(bǎo)證在最(zuì)短時間內更換所有刀具。這樣,便能將(jiāng)比如更換批次時的非生產停機時間降至最(zuì)低。“另外還(hái)必須強調其成本優勢,客戶在初(chū)期投資時便能從極具吸引(yǐn)力的性價比(bǐ)中獲(huò)益”,Lohmann 補(bǔ)充說,“原因在於埃馬克在德國策普斯特和中國金壇均設有(yǒu)高效率的生產(chǎn)基地。具有高效流程的機床的基本結構便(biàn)分別在這兩個生產基地中誕生”。
確保工件質量
HLC 150 H 的一係(xì)列技(jì)術細節也讓人印象深刻,正是(shì)這些細節保證了(le)工件的高品質和流程的安全性。例如,刀頭采用剛性懸掛(guà)方式,並且在銑削加工過程中,隻有整個刀頭會移動。兩條軸通過內插方式構成移位軸。由此便可在確保較大(dà)銑頭擺動角度的同時,達到較長(zhǎng)的竄刀距離。其結果:銑削過程非常平穩和精確。滾齒質量(即使從絕對值測量係統的角度(dù)來看(kàn))能(néng)夠達到最頂級的水平。EMAG KOEPEFR 所采用的切屑處理(lǐ)設計方案也同樣具(jù)有重要特性。切屑能自然掉落,不會(huì)形成切屑(xiè)堆積,這個(gè)特(tè)性能為客戶(hù)帶(dài)來極大的優勢。因(yīn)此,機床也非常適合用於幹加工。此外,還可以(yǐ)采(cǎi)用例如刮板運輸機或永磁輸(shū)送機等多種解決方案(àn)送出切屑,也可以選配(pèi)磁(cí)性粗(cū)分離輥的深床過濾器,以過濾鐵磁性材料、有色(sè)金屬和(hé)塑料。“無論采用哪種方式,我們都能確保順利地送出切屑(xiè),並保證極高的進程可靠性”,Lohmann 解釋說,“尤其是在高(gāo)性能(néng)大批量生產過程中,這是非常重要的”。
模塊化(huà)的工件輸送係統設計方案(àn),範圍廣泛
最後還有很重要的一點,這款機床還可配備一套模塊化的工(gōng)件(jiàn)輸送係統,能夠確(què)保極短的換(huàn)裝時間。HLC 150 H 可手動或通過工件輸送係統上料(liào)。作為(wéi)第二(èr)種選擇,重量不超過三公斤的輕型工件可使用配備(bèi)有雙(shuāng)旋轉機械手的內置高速桁架機械手。而對於不超過 10 公斤的重型工(gōng)件,則可使用 V 型線性(xìng)機械(xiè)手。另外,該係統還能夠簡單(dān)地整合到埃馬克生產線中。“總而言之,我們可以自豪地說,在靈活加工長度不超過 500 mm 的工件這一領域內,我們的這款機床樹(shù)立了一個新的行業標杆。許多(duō)轉向係統部件,例如轉向小齒輪、蝸杆和(hé)蝸輪以及傳動軸等,都屬於可加工範圍”,Lohmann 總(zǒng)結(jié)說,“這款機床集多項優點於一身(shēn),例如切(qiē)削功(gōng)率高達 28 kW 的刀頭,集成在加工區內、可保證工藝(yì)流程的完整性的擠(jǐ)壓去毛刺或倒棱工(gōng)藝(yì),還有便於整合到生產線中的、極為靈活的工件輸送係統設計方案等。最終的結果便是轉向係統部件或傳動軸的加工(gōng)成本降低,而質量卻有所上升。我們確信,在汽車製(zhì)造行業中,HLC 150 H 擁有巨大的市場銷售潛力,必(bì)將獲得廣大供應商的青睞!”
圖下(xià)注釋:
圖:HLC150H_1
EMAG KOEPFER 的 HLC 150 H 可加工長度不超過 500 mm、模數(shù)不超過 3 的多種工件。
圖:HLC150H_2
工件輸送係統可選配(pèi)雙旋轉機械手的(de)高速桁架機(jī)械手,或者采用 V 型線90 性機械手。
Bild:HLC150H_3 & HLC150H_4
加工區概覽:達到 130 mm 的機(jī)床軸間距以及功率高達 28 kW 的刀頭,確保(bǎo)靈活性和(hé)高效性。
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