摘（zhāi）要:在機械加工中，普通車床作為最基（jī）本的加工車（chē）床，占據著無比重要的位置，然而普通車床的操作要求也越來（lái）越高，對於剛剛加入機（jī）械製造大（dà）軍的新手來說，在剛開始的操作中難免會遇到各種各樣的問（wèn）題出現。本文就針對於初學者常見的（de）問題，做出比較詳細的解答。
   
      關鍵詞:車床、加（jiā）工問題、解決方法
   
 
      對於剛剛步入技工院校的初、高中畢（bì）業生來（lái）說車床是一個完全陌生的機器（qì），他們沒有學習過機械基本常識，更（gèng）不知道怎麽去操（cāo）作它，有的學生更是（shì）聽到機器啟動的轟鳴聲、看到快（kuài）速（sù）旋轉的卡盤便會手（shǒu）足無措，即使能夠親手操作了，也有（yǒu）學生不能完全按照正確的（de）操（cāo）作方法去做，這樣導致加工工件過程中錯誤百出，不僅不能很好的（de）及時完（wán）成作業練習，掌握加工技能，而且有的（de）學生在操作時處（chù）處存在危險因（yīn）素（sù）。筆者根據多年教學經驗，觀察總結出了（le）幾條初學（xué）者在操（cāo）作時常見的問題並一一進行分析總結。
 
      1 、車刀在加（jiā）工時不運動的問題
 
      初學者在初次操作車（chē）床時，因每個車床手柄可以轉（zhuǎn）動，隨意調動位置。學生（shēng）第（dì）一次操作車床時，難免對新事物的好（hǎo）奇（qí）心比較大。在車床跟前時總（zǒng）想（xiǎng）轉轉這個手柄位置，動動那個手柄（bǐng）位置。動過後不知道歸到正確位（wèi）置，這樣導致車床不能正常使用，這些傳動手柄特別是進給箱手柄它（tā）控製著光杠、絲杠，光杆絲杠連接著進給箱與溜板箱。刀架的運動是（shì）由溜板箱（xiāng）帶動的。當進（jìn）給箱手柄不在正確的位置時（shí）直接導致光杠不轉，從而無法帶動車刀進行車（chē）削（xuē）進給。而初學者不清楚這個傳（chuán）動路線時，遇到這種情況會手足（zú）無措，從而胡亂（luàn）無目的的搬動車床上的手柄（bǐng）。有的還會（huì）壓下開合螺母來尋求解決問題的方法，並且他們也不知（zhī）道這樣做的危險性。當看到合上開和螺母照樣解決不了車刀不走的問題時，就會一頭霧不（bú）知所措，隻有幹著急的份了。
 
      解決方法：
 
      當用自動（dòng）進給車削，車刀不能運動時，首先要（yào）觀（guān）察車床（chuáng）光杠在開車狀態下是否是旋轉的，若不旋轉則調（diào）整（zhěng）進給箱手柄（bǐng）使之旋轉。從而解決該問題，而不是無目的的胡亂調動手柄，那樣在進行下一步操作時容易引起事故。若調節進給箱手柄還沒有解（jiě）決問題，則要打（dǎ）開掛輪箱，進一步觀察三星齒輪是否完好齧合，特別是三星齒輪中的（de）中間齒輪，因為進給箱的動力是從主軸箱經三星齒輪傳遞到的。若掛輪（lún）箱中的三星齒（chǐ）輪沒有齧合好，則主軸（zhóu）箱源動力無（wú）法（fǎ）傳遞過來。這樣也會導致（zhì）車（chē）刀不運動。對（duì）於這種情況，新手切記（jì）要應該立即向老師匯報，不應該自己動（dòng）手去修理。
 
      2 、刀具裝夾（jiá）問題
 
      初學者在裝夾車刀（dāo）時（shí），往（wǎng）往不知道怎樣去調整裝好的刀是高、還是低。有的學生直接裝好（hǎo）車刀就用（yòng），也不管刀的高低（dī）就直（zhí）接進行車削，並且他們為了省時省力還習慣用自（zì）動進給進行車削，特別是車削端（duān）麵時，用自動進給進行車削。這樣當車削到工件中心時就（jiù）會容易引（yǐn）起打刀從而影響車削，並且裝夾刀具時有的學生害怕裝夾刀具不緊。在裝夾車刀時不僅用加力杆擰緊，而（ér）且還要把刀架上麵的壓刀螺栓（shuān）全部擰緊（jǐn），這樣有時容易引起（qǐ）刀杆斷裂，還會（huì）影響下多把刀具的裝（zhuāng）夾，甚至有時會把刀架上的壓緊螺栓（shuān）螺紋脫扣，螺杆扭斷。
 
      解決方法：
 
      裝刀時可用尾（wěi）座頂尖來裝夾，根據（jù）尾座（zuò）頂尖的高度來確定刀（dāo）尖高低，若沒有頂尖則大致裝好刀後（hòu）開動車床用手（shǒu）搖動中滑板使刀尖靠近旋（xuán）轉中的工件端麵中心處，來觀察裝刀的高低，也可采用式車削的方法來解決，具體操作步驟為：開（kāi）動車床用手搖動中滑板，控（kòng）製（zhì）刀具車削工件端麵，使（shǐ）刀具（jù）逐漸向工（gōng）件中（zhōng）心切削，當用手搖不動中滑板時則觀察刀尖的高低從而（ér）調整墊刀片，使刀（dāo）尖能準（zhǔn）確對準工件中心。使之在使用過程中能順利車削。
 
      3 、外圓尺寸控製不好的問題
 
      這是初（chū）學者在（zài）車削工件外圓（yuán）時最為頭疼的事，他們往往不知道按照正確操作方法去做，不是造成了打刀就是尺寸控製不好。車不出圖紙要求的尺寸，有的還自創方法（fǎ）車削。如：每次中滑（huá）板（bǎn）進幾格進（jìn）行車削，並且每一次車削後害怕尺（chǐ）寸車錯都會進行測量一次。這樣一個簡單的尺寸都（dōu）要車削好長時間，費工費時，效率不高。
 
      解決方（fāng）法：
 
      當要進行車削時。首先：要對所車削的（de）工件原（yuán）始尺寸和圖紙上的所要求尺寸之間的餘（yú）量值（zhí）是多少做到心中有數，並且中滑板要大致進多少才可以有一個初步計算。然（rán）後才能啟動車床進行車削（xuē）。車削（xuē）時第一（yī）步：要對刀，對刀（dāo）時啟動車床，使工件回轉。左手搖動（dòng）床鞍手輪，右手搖動中滑板手（shǒu）柄，使車刀刀尖輕輕接觸待加工工件表麵，以車刀輕輕接觸工件表麵的深度（dù）為零點位置。中滑板不要動，然（rán）後反向搖動床鞍手輪。使車刀向右離開工（gōng）件3~5mm。然（rán）後第二步進刀：搖動中滑板手柄，使（shǐ）車（chē）刀橫向進給，進給的量即為切削深度，切削（xuē）的多少由中（zhōng）滑板刻度盤控製。最後第三步：試車（chē）削，試車削的目的是為了控製切削深度，保證工件的加工尺寸。車刀（dāo）在進刀後，縱向進給切削2mm 左右時，縱向快速退出車刀，停車測量。這一步（bù）是整個操（cāo）作最為關鍵的（de）一步。所以在（zài）快（kuài）速退刀（dāo）後（hòu），不能碰住中滑板手柄，然後用千分尺進行仔細測量。根據測量結果，相應調整切削深度。
 
      以上隻是初學者普通車床的操作者最為（wéi）常見最容易犯的幾個典型錯誤。但是操作者隻要操（cāo）作細心認真，能夠領悟（wù）老師所講的重點難點。那麽在操作（zuò）中就會很快避免甚至不會出現（xiàn）以上這些可以避免的錯誤。