斯大精密麵向汽車及油壓、空壓設備等的大直徑部件的加工用途，開發了主軸移動型自動車床“SR-32JII”（如圖）。在新機型中，該公司更新了2005年上市的“SR-32J”，采用了基於模塊設計的基塊構建（Block Build）生產方（fāng）式。通過這一措施，縮（suō）短了（le）產品開發周期和（hé）製造前導時間。新產品預定2017年4月上市。
 
 
 

       新款車床的梳齒型刀塔采用了“傾斜（xié）型滑動導麵構（gòu）造”，提高了剛性。這種構造使機（jī）床底座和刀塔傾斜，並將兩者（zhě）間的滑動（dòng）部加工成燕尾槽（梯形形狀）來相互滑動。滑動（dòng）部之間以麵接觸，因此機（jī）械剛性得到提高。此（cǐ）外（wài）還改（gǎi）為了滾珠絲杠的中心與切削點接近的構造，可使切削阻力造成的扭曲方向的負荷減小。這樣一來，即使在長時間的連續加工中也可確保穩定的精度。
 
       由於采用可在有導套與無導（dǎo）套之（zhī）間切換的（de）方式，因此一台機床就能滿足多種加工需求。在加工（gōng）電機旋轉軸等（děng）較（jiào）長部件時，選用有導套方式可在加工時抑製（zhì）工件撓曲。而在加工螺母等較短部件時，選用無導套方式可減少廢料長度。無導套方式采用根據主軸台主（zhǔ）軸套筒（tǒng）部分的外徑尺寸加工滑動麵的“套筒滑動（dòng）導麵（miàn）構造”。利用滑動導麵支撐切削（xuē）力，確保主軸台剛性。主主軸（zhóu）和副主軸配備內置電機，提高了計算精度。
 
       新產品有兩款，一款是麵（miàn）向背麵加工用途，配備6軸組件，直線控製軸為5軸的（de）“type A”，另一（yī）款是具備（bèi）帶Y2軸控製的8軸型（xíng）組件，直線控製軸為6軸（zhóu）的“type B”。type A通過與選配件組合，可在所有工位安裝旋（xuán）轉刀具組件，而type B標配旋（xuán）轉刀具組件。type B在背麵專用刀塔的（de）Y2軸滑動部采用燕尾槽（cáo）構造，提高了刀塔的剛性。
 
       另外，為了確保機內作業空間，將機床門改為彈起式，為了方便操作，將麵板改為了旋轉（zhuǎn）式（shì）。並且，NC裝置還配備了可在屏幕上確認警告內容的功能等幫助功能，充分考慮到了操作性和作業性（xìng）。（記者：鬆田（tián） 千穗）