0 、引言

      利用普通車床加工（gōng）深孔零件具有一定難（nán）度，尤其是長徑比（bǐ）>10 以上時技術難度更大。加工單件或小批量的深孔工件，通（tōng）常采用接長的標準麻花鑽頭，在普通車床上進行鑽削。但當經過（guò）鑽削的深孔要進一步精加工，使深孔達到較高的尺寸（cùn）精度和較（jiào）小的表麵（miàn）粗（cū）糙度值時，就（jiù）必須采取其它工藝措（cuò）施，來解決深孔加工的各方麵技術（shù）問題。本文選用浮動鏜刀和胎具裝（zhuāng）夾的方法，成功加工出合（hé）格的深孔工件（jiàn）。如圖1 所示是293 地質隊（duì）委托加工（gōng）的鑽機（jī）油缸。材料為冷（lěng）軋無縫（féng）鋼管，毛坯（pī）尺寸準60 mm×12 mm×455 mm，數量為5 件/月（yuè）。

  
      由（yóu）於數量少，從經濟效益角度出發，為了節省成本，不可能製造結構複雜且成本高的夾具，隻能利用現有的工夾具進行改（gǎi）造，或者製造結構簡單、容易製造又能按圖紙要求加工出合格零件的工夾具。

      1、 加工難（nán）度分（fèn）析

      從圖1 可知：
  
      1）孔徑準（zhǔn）38+0.030 mm，孔深L=450 mm，車（chē）削時的內孔刀杆細而長，剛性差，強度低，容易產（chǎn）生振動和（hé）讓刀現象，而且也容易產生（shēng）錐度（dù）誤差，嚴重影響到工件被加工麵粗糙度及精度。

      2）由（yóu）於孔深，冷卻液不易進入，排屑困難，如鐵屑排出不順（shùn）暢，鐵（tiě）屑就會劃傷加（jiā）工表麵，嚴重影響表（biǎo）麵粗糙度，刀（dāo）具會加劇磨損，降低使用壽命。

      3）深（shēn）孔的進出口處常會（huì）出現波紋、喇叭口，車削直線性差，使加工精度降低。

      利用普通車床成功地加（jiā）工深孔，首先是解決深孔車刀和胎具的問題，選（xuǎn）用了如圖2 和（hé）圖3 所示，製造簡單、工（gōng）藝性好的（de）浮動鏜刀杆和胎具裝夾。

    
      2、浮動鏜刀杆和胎（tāi）具（jù）的製造（zào）

      2.1 浮動鏜刀杆的製造

      鏜刀杆用45 鋼（gāng）製造，根據被加（jiā）工（gōng）孔徑的大小（xiǎo），在考慮排屑順（shùn）暢的前（qián）提下，應盡可能加（jiā）大刀杆直徑，增（zēng）強刀杆的剛性。刀杆製造工（gōng）藝工序如下：
 
 
      1）選擇45 鋼材料：準35×755 mm 毛坯。
 

      3、結語

      此種新（xīn）型重型（xíng）數（shù）控落地式銑鏜床回轉工作台（tái）結構設計合理、變形小、精度高，並可實現重載、高精回轉、聯動加工（gōng），已在筆者公司生產使用。此結構（gòu）解決了目前國內現有數（shù）控落地式銑鏜（táng）床回轉工作台在結構上（shàng）由於采用開式靜壓導（dǎo）軌支（zhī）撐、結構複雜的定位裝置及夾緊機構夾緊（jǐn）時引（yǐn）起工作台變形等缺陷，可為國內機床行業提供借鑒。