自動駕駛是必然發展方向
 

     大部分受訪（fǎng）者對駕駛員輔助係統持積極開放的態度
     自動緊急製動係統和（hé）盲（máng）點輔助被公認為最重要的輔助功能
     有效性分析表明預（yù）測性緊急（jí）製動係統可避（bì）免高達（dá）65%的（de）汽車（chē）追尾事（shì）故
     四分之三的受訪者支持自動駕駛（shǐ）技術發展
 

       隨著汽車智能化時代的到來，駕駛員輔助係統越來越多地受到廣大中國車主的關注，並湧現出不斷增長的需求。2015年底，全球（qiú）領（lǐng）先的汽車技術與服務供應商博（bó）世針（zhēn）對中國汽車用戶展開了一項駕駛員輔助（zhù）係統市場調查。其結果顯示，大（dà）部分中國車主對駕駛員輔助係統持積極開放的態度（dù），並且表現出極高的興趣度和認知度。

       “駕駛員輔助係統是未來自動駕駛的基（jī）礎。我們非常高興看到這一技術能夠在中國廣受認可。消費者的開放（fàng）態度和超前觀念將為博世在這項領域創（chuàng）造更大的發（fā）展空間。”博世底（dǐ）盤控製係統中國區駕駛員輔助係統業務單元副總裁蔣京芳女（nǚ）士表示，“此次（cì）調查得出的寶（bǎo）貴數據能幫助我們更好地了解到本（běn）土客（kè）戶的切實需求，對於未來自動駕駛的發展具有重（chóng）要意義。”

       受訪者對駕駛員（yuán）輔助（zhù）係（xì）統興趣度高，重要性排名凸顯消費者需求

       在調查中，有超過80%的（de）受訪者認可駕駛員輔助（zhù）係統能夠大幅提高駕駛安全性（xìng）和（hé）舒適性，73%的受訪（fǎng）者則表示願意依賴駕駛（shǐ）員輔助係統，來替代日常駕駛中的（de）部分簡單操作。在（zài）被調查的21項駕駛員輔助功能中，超過3/4的消費者都表現出了極大的興趣度，其中安全相關的駕駛員輔助功能成為關注重點。
 

       調查顯示，複雜惡劣的天（tiān）氣情況以及行人的突然出（chū）現這兩種行駛情景往往（wǎng）使超過半數以上的受訪者倍感壓力，這一現象在SUV和中小型車輛購買者中尤為突出。所以調查（chá）中重要性排名的結（jié）果（guǒ）也就不（bú）言而喻了：針對弱（ruò）勢群體（tǐ）的自動緊急製動係統被受訪者（zhě）列為了（le）最重要的駕駛員輔（fǔ）助係統。盲點探測/變道輔助（zhù）、自動緊（jǐn）急製動（dòng）（高（gāo）速）則緊隨（suí）其後。這與（yǔ）調（diào）查結果不謀而合：約有（yǒu）59%的受（shòu）訪者表示（shì）曾因（yīn）變道時未能（néng）察覺到後方車輛而遭遇危急情況；約62%受訪者曾因突然的交通（tōng）狀況而（ér）進行緊急完全製動（dòng）。倒（dǎo）車影像、全（quán）景係統和自動泊（bó）車輔（fǔ）助同樣榜（bǎng）上有名，這是因為狹小的停車空間往往讓41%的受訪者在泊車時感到壓力，無所（suǒ）適從，同時約有（yǒu）40%的受訪曾因駛出（chū）停車位時沒有看（kàn）到其它行進車輛而導致小型事（shì）故。

     
  
              讓駕駛者倍感壓力和造成（chéng）危急情況的駕駛情形

           駕駛員輔助係統重要性排名  

      預測性緊急製動係統可避（bì）免高達65%的追尾事故

      歐洲權威（wēi）汽車安全認證機構——歐洲新車評價規程（EuroNCAP）同樣強調駕（jià）駛員輔助係統的（de）重要性（xìng），並規定自2014年起，沒有配備相關駕駛員輔（fǔ）助係統的新車型就無（wú）法獲得五星安全評（píng）定。預（yù）測性緊急製動係統在此次駕（jià）駛員輔助係統中國市場調查中被認為是（shì）最重要的功能。同時基於中（zhōng）國道（dào）路交通事故深入（rù）研究CIDAS的有效性分析表明，預（yù）測性緊急製動係統可以有效（xiào）避免高達約65%的道路追尾事故，這與歐美國（guó）家的有效性結（jié）果較為接近（jìn）：美國（guó）和德國分別為74%和72%。作為道路交通（tōng）安全的領航者，博世研發的預測（cè）性緊急（jí）製動係統（tǒng）基於周圍（wéi）傳感器和電子穩定程序ESP的聯網，在（zài）即將發生追尾事故的情況下避免事故（gù）的發生或者降低事故的嚴重程度。

      四（sì）分之三受訪者支持自（zì）動駕駛技術（shù）

  
      據世界衛生組織（WHO）統計，全世界每年（nián）約有130萬人因道路交通（tōng）事故而喪生。其中，約90%的（de）交通事故都是人（rén）為原因造成的，而自動駕駛是避免人（rén）為駕駛失誤，實現“零事故”駕乘願景的有效途徑。此次調查結果同時表明中國車主對創新技術持開放態度，並樂於接受自動駕駛（shǐ）技術。約3/4的受訪者明（míng）確表（biǎo）示（shì）支持（chí）自動駕駛技術的發展（zhǎn），認為是（shì）駕駛員輔助係統的發展（zhǎn）方（fāng）向，能夠進一步提高道路安全。同時超過2/3希望在車流量較（jiào）少或距離較長的情況下選擇自動駕駛模（mó）式。

        
  
              自動駕駛市場調查

   
 
      博世通過對駕駛員（yuán）輔助係（xì）統的持續創新，分階段實現自（zì）動駕駛。目前，擁有部分自動駕駛功（gōng）能的交通擁堵輔助功（gōng）能已於2015年量產，該功能針對車輛頻繁起停的交通狀況，在（zài）時（shí）速0-60km/h時自動（dòng）對車輛進行製動、加速、轉向等操（cāo）作，使車輛在遭遇密集車流時（shí）也能輕（qīng）鬆到達目的地。博世致力於到2020年實現高速公路引導功能（néng），從而在高速公路上實現高度自動駕駛；2018年自動代客泊車功能將會量（liàng）產，車輛可以自行尋找車位自動泊車；完全自動駕駛的實現預計會在2025年（nián）之後。從部分自動（dòng）到高度自動，再（zài）到完全自動，汽車終將駛（shǐ）向自動駕駛的時代。 
 

       作為全球領先的汽車安全和舒適技術供應商，博世在（zài）駕駛員（yuán）輔助領域具有絕對競爭力（lì）以及（jí）必備的專業知識和技術，擁有駕駛員輔助係統所需的全套傳感器技術，包括超聲波傳感器（qì）、雷達、前置攝像頭、近距離攝像頭等，同時博世也是係統設計及傳感器數據融合方麵的專家，再（zài）加上博世（shì）的製動和（hé）轉向係統以及在整車集（jí）成上的核心（xīn）技術能力，以更強大的係統功能提高駕駛安全性和舒適性。

        自動駕駛逐步走向（xiàng）變（biàn）革