在數控車床中，液壓（yā）動力站部分可作為一個模塊置於機床後麵。在需用（yòng）尾座頂尖（jiān）的大批（pī）量加工時，可加（jiā）裝液壓尾座（zuò）頂尖係統，使之成為另（lìng）一個可操作模塊，共用同一液壓動力係統。
 
　　
　　在加工中，當程序運行至需要進行變速狀態時，數控係統先發出停（tíng）車信號，然後程序發出控製（zhì）信號使液（yè）壓泵（bèng）起動供油，同（tóng）時液壓係統的（de）電磁閥根據控製信號進行吸合，向變速油缸供（gòng）油，使活（huó）塞杆伸出或退回，推動撥叉（chā）使齒輪進行變速，當齒輪移動到（dào）位後（hòu），凸輪觸動微動開關，反饋信號至數控係統，則變（biàn）速結束，程序繼續向下運行執行加工工件（jiàn）。
 
　　
　　主軸變速模塊安（ān）裝在主軸箱上，其由支（zhī）架、油（yóu）缸及油管、微動開關等組成。支架長寬尺寸與主軸（zhóu）箱頂部尺寸相同，整個主軸（zhóu）變速模塊安裝在主軸箱上麵原用於安（ān）裝蓋板用的四個螺釘孔上，並加打定位銷（xiāo）孔以作模塊的定位。支架（jià）中部有隔板（bǎn）支撐，變速油缸固定在隔板上，並位於所要控製滑移的齒輪軸正上方，與導向軸同軸；油缸活塞（sāi）杆位於導向（xiàng）軸內，與變速撥叉通過銷軸聯接；變速撥（bō）叉套在導向軸上，可在（zài）活（huó）塞杆的（de）帶動（dòng）下沿導向軸來（lái）回移動；導向軸為中空並開有導向槽，以便活塞杆（gǎn）與變（biàn）速撥（bō）叉（chā）聯（lián）接，導（dǎo）向軸由銷軸固定（dìng）在支架上；兩個齒輪變位撥叉均為向下垂直結構，分別卡在對應的滑移齒輪的變速凹槽內。
 
　　
　　變速時油缸供油，則活塞杆通過銷軸帶動滑移（yí）撥（bō）叉（chā）移（yí）動滑移齒輪，使齒輪進行變速齧（niè）合，齒輪到位後由撥叉上的凸塊觸動蓋板上的微動開關，發出（chū）齒（chǐ）輪到位信號，則為變速結束。