GF加工方案助Lotus F1車隊(duì)效率提升
2014-3-26 來源:數控(kòng)機床市場網 作者:
為了大(dà)力提高生產率和加工性能, Lotus F1車隊近期(qī)投資購置了六台均集成有GF加工方案自動化性能的(de)新型五軸銑削加工中心。
這六台新型的(de)MIKRON HPM450U銑削加工中心,已在Lotus F1車隊位(wèi)於(yú)英格蘭恩斯通的總部安裝投產,同時也成為了英國一級方程式車隊全麵(miàn)現代化生產設施的核心。在運行半年以後,Lotus F1車隊的首席營運官(COO)Thomas Mayer先生非(fēi)常滿意機床運營情(qíng)況:“當初我們做出了使我們的銑削能力擴展到五軸的戰略決(jué)策,這樣的決策幫助我們選擇的係統,能夠在一次裝夾過程中完成整體工(gōng)件的加工。從而使我們的生產效率(lǜ)大大增強(qiáng),有效提高了我們的機床利用率,並實現了(le)更高和更一致的(de)部件精度,同(tóng)時極大地(dì)降低了單(dān)位成本。”
在投資MIKRON HPM 450U之前,Lotus F1車隊主要依賴於三軸(zhóu)銑床加工高精(jīng)密的(de)複雜零件(jiàn)。雖然也獲得不(bú)錯的效果,但出於對生產率的考慮(lǜ)他們因此(cǐ)另(lìng)有期望(wàng)。同時三軸銑床一(yī)個最大的缺點就是在(zài)機床上的調試設置時間過長。“我們期望自己(jǐ)能更加高效(xiào),”Mayer解釋說。“在使用舊的三軸機床銑削加工過程中,需要浪費(fèi)太多的時間進行(háng)機床的設置以及各個輔助裝置的規(guī)劃和設計。最重要的是,在生產過程中頻繁出現的中(zhōng)斷現象(xiàng),不僅對(duì)生產率有負麵影響,而且在工件進行必要的手動處理時,對工件的精度也(yě)有影響。我們知道,五軸機床將是滿足我們生產要求的最理(lǐ)想的(de)解決方案(àn),對於高精密、複雜零件的小批量生產而言,如果我們能夠在一次(cì)裝夾過(guò)程中完成工件加工(gōng),產量有可能有相當大的提高。”因此Lotus F1車隊決定(dìng)用六台新(xīn)的五軸機床取代原有的三軸機床。
機床的選擇
“因為我們希望用新的五軸機床進行(háng)標準化生(shēng)產(chǎn),因此機(jī)床必須是相同的,”Mayer說。這些標準化生產(chǎn)的目標,不僅需要(yào)相(xiàng)同的機床,而(ér)且也需要相應相同的配套刀具、夾緊裝置等。Thomas Mayer說:“我們希望機床具有最大的靈活性和100%的兼容(róng)性。在一(yī)台(tái)機床出現(xiàn)狀況的(de)情況下,我們必須能夠迅速、無縫地切換到另外一台上。這樣一個(gè)統一的采購方式(shì)也可以讓我們的編程和操作人(rén)員在同一時間熟悉所有的新機床。”
一(yī)旦達成了機床更新換代的決定之後,Lotus F1車隊就開始著手尋找最(zuì)理想的機型,並為此製訂了一個主要要求清單。這些要求包括機床外形尺寸(占地麵積)、加工能(néng)力、性能特點(特別強調(diào)自動化集成)、可(kě)用性和(hé)機床成本,以(yǐ)及需(xū)要的維護次數。最後一點也是很重要的一點,就是在(zài)英國的GF加工方案的客戶服務(wù)部門的質量和速度對Lotus F1車(chē)隊來說是一個關鍵(jiàn)因素。“HPM450U機床從一開始就滿足(zú)我們最大的期望,”Thomas Mayer總結說。“因此,通過(guò)隻需一次裝夾過程完成工件加工,我們已大大提高了我們的工作效率和質量。”
MIKRON HPM 450U
GF加工方案的(de)MIKRON HPM 450U 完全滿足(zú)Lotus的所有要求。高性能、結構緊湊和(hé)具極高性價比的五軸銑床,配置直(zhí)驅式旋轉傾斜(xié)式工作台,並通過(guò)三加二定位和五軸聯動(dòng)加工,執行標準的銑削和鑽削加工工藝。高性能主軸(30kW,20,000 rpm)和自動化集成(帶(dài)7工位托(tuō)盤交換裝置(zhì)和120個刀位的換刀(dāo)裝置)更好地確保了優異的加工(gōng)性能。一係列高效SMART智能加(jiā)工模塊,在二十四小時運行過程中能(néng)夠確保最高的生產率和生產的高度靈(líng)活性(xìng),以及銑削過程的可靠(kào)性(xìng)而(ér)成為機床另一大優勢(shì)。由於(yú)MIKRON HPM450U的多功能性,其可加工的材料範圍非常廣泛,非(fēi)常適合例(lì)如鋁、鋼、不鏽鋼的加工,以及難以加工的(de)硬質材料。
投(tóu)稿箱:
如果您有機床行業、企業相關新聞稿件發表,或(huò)進行(háng)資訊合(hé)作,歡迎聯係本網編(biān)輯(jí)部(bù), 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
如果您有機床行業、企業相關新聞稿件發表,或(huò)進行(háng)資訊合(hé)作,歡迎聯係本網編(biān)輯(jí)部(bù), 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
更多相關信息
業界視點
| 更多
行業數(shù)據
| 更多
- 2024年11月 金(jīn)屬切削機床產量數據
- 2024年11月 分地(dì)區金屬切削(xuē)機床(chuáng)產量數據
- 2024年11月 軸(zhóu)承出口情況
- 2024年(nián)11月 基本型乘用車(轎車)產量數據
- 2024年11月 新能源(yuán)汽車產量數據
- 2024年11月 新能源(yuán)汽車銷量情況
- 2024年10月 新(xīn)能源汽車產量數據
- 2024年10月 軸承(chéng)出口情況
- 2024年10月 分地區金屬切削機床產量(liàng)數據
- 2024年10月(yuè) 金屬切削機(jī)床產量(liàng)數據
- 2024年9月 新能源汽車銷量情況(kuàng)
- 2024年8月 新(xīn)能源汽車產量數(shù)據
- 2028年8月 基本(běn)型乘用車(轎車(chē))產量數據(jù)
博文選萃
| 更多
- 機械加工過程圖示
- 判斷一台加工中(zhōng)心精度的幾種(zhǒng)辦法(fǎ)
- 中走絲線切(qiē)割機床(chuáng)的發展趨勢
- 國產數控係統和數控機床何去何從?
- 中(zhōng)國(guó)的技術工人都去哪裏了?
- 機械老板做了十多(duō)年,為(wéi)何還是小(xiǎo)作坊?
- 機械行業最新自殺性營銷,害人害己!不倒(dǎo)閉才
- 製造業大逃亡
- 智能(néng)時(shí)代,少(shǎo)談點智造(zào),多談點(diǎn)製造
- 現實麵前,國人(rén)沉默。製造(zào)業的騰飛,要從機床
- 一文搞懂數(shù)控車床加工刀具補償功(gōng)能
- 車床鑽孔攻螺紋加工方法及工裝設計
- 傳統鑽削與螺旋銑(xǐ)孔加工工藝的區別