1. 機床的選型

     汽車及摩托車行業的典型零件（jiàn）－輪轂，對於這類零件往（wǎng）往要進行高效（xiào）、大批量、高精度的加（jiā）工。為此我廠專門設計出數控輪轂車床（chuáng），這類車床的主要優點是（shì）：設計中（zhōng）對主軸、床身、底座、橫梁等部件的剛度（dù）進行合理匹配（pèi），大大提高了整機（jī）的（de）剛性（xìng），確保了高速運轉時的穩定性。

     臥式數控輪轂車床：CKL6163，最大切削直徑630 mm，最大切削長度800 mm。
     臥式數控輪轂車床：CKL6156，最大切削（xuē）直徑630 mm，最大切削長度800 mm。
     立（lì）式（shì）數控輪轂車（chē）床：CKL516，最大切削直徑600 mm，最大切削高度295 mm，適用於加工16-22英寸輪轂，單主軸，雙刀架。

     2. 定位及夾緊方式

     2.1 CKL6163卡盤

     卡盤安裝在主軸的前端，旋轉油缸裝於主軸的後端，兩者（zhě）通（tōng）過拉杆（gǎn）連接（jiē）起來。（見圖（tú）2-1）

     當旋轉油缸（gāng）中的活塞（sāi）向前移動時，卡爪通過卡盤（pán）內部（bù）的楔形柱塞結構張開，活塞（sāi）縮回時，卡（kǎ）爪收縮。
旋轉油缸由缸體、旋轉組件、連接（jiē）板等組成，油缸還裝有“安全鎖機（jī）構”能夠在壓力源（yuán）出現問（wèn）題而造成供油壓力失常的情況下，維（wéi）持油缸內部的固定壓力。

     卡爪的結構形式必須與所（suǒ）卡的工件（jiàn）形狀相適應，為了保證卡盤安全（quán）使用，保持其高精度及使用壽命，對卡盤及油缸的使用及維護（hù）都做了（le）一些（xiē）必要（yào）的規定及限製。

     專用指形輪（lún）轂動力卡盤，技術先進工作可（kě）靠，采用（yòng）輪轂輪（lún）唇定位（wèi）方式，可根據需要配置卡爪，通過更（gèng）換卡爪可實現15＂~22＂規格的（de）輪轂加工。

     圖2-1 卡盤結構（gòu）示意圖

     2.2 CKL516交換工作台裝置（見圖2-2）

     雙工位旋轉工作台交換裝（zhuāng）置，采用液壓（yā）升降來（lái）實現工作台與主軸及配氣裝置分離（lí），並通過液壓控製交換裝置180度（dù）回轉，工件的（de）卡緊采用氣動控製，工件在上料區由外側卡盤卡緊（jǐn）後由氣鎖鎖緊工件，工作台旋轉脫離氣源轉到加工區後（hòu）下（xià）落，由主軸卡盤卡緊工作台送來的輪轂卡盤。在主軸加工（gōng）工件的同（tóng）時，另外一個工作台可實現上下料，節省了上下料的時間，避免（miǎn）了裝卡工件靠近或進（jìn）入機床內，減少事故的發生（shēng）。

      圖2-2 回轉工（gōng）作台示意圖

     2.3 CKL516卡盤（見圖2-3）

      卡盤采用氣動夾緊，卡持力可按加工需要調整，正（zhèng）常情況下壓力調整在0.6Mpa以（yǐ）上。卡盤安裝在交換工（gōng）作台上方的兩端，卡盤體內的氣缸體上下移動時聯（lián）結盤帶動卡爪旋轉上升（shēng）或下降，同時卡緊工件。工件定（dìng）位（wèi）在浮動的支撐座上，支撐座可根（gēn）據加工的零（líng）件型號不同，調節支撐座的固定位置，同（tóng）時更換相應的卡爪。氣（qì）缸體分為上（shàng）下兩個腔，可增強氣缸壓力。

     卡爪的結構形式必（bì）須與所卡的（de）工件形（xíng）狀相適應，為了保證卡盤（pán）安全使用，保持其高精度及（jí）使用壽命，對卡盤（pán）及氣缸的使用及維護都做了（le）一些必要的規定及限製。

     用於生產必需要有兩（liǎng）種卡緊裝置：

     第一種，主（zhǔ）軸卡具裝置固定在主軸前端，它（tā）的功能是卡緊由托盤傳遞過來的卡盤，並使它對準中心，由油缸卡（kǎ）緊，正（zhèng）常情況下壓力調整在1.6～2.0Mpa。

     第二種，工件（jiàn）卡盤（pán）內外各一個（gè），安放在交換工作台（tái）上，用於卡緊工件。交換工作台的正反轉用於（yú）交換待加工品和已加工完的成品件（jiàn）。

        圖2-3 卡盤結（jié）構示意圖

      3．刀具（jù）的選擇

      在仿（fǎng）形切削中車削輪廓或錐度時，刀尖（jiān）角不應超過（guò）最大的內（nèi）仿（fǎng）形角（jiǎo），在刀片側麵和（hé）工件表麵之間至少必須有2度間隙。

      考慮切削刃強度最大和加工經濟性最好，在輪轂車削中應（yīng）盡量（liàng）選擇圓刀片。

      以臥式數控輪轂車床為例介紹選（xuǎn）刀及走刀路線(見圖3-1)。
 
     

     圖3-1 車削輪轂的刀具（jù）及走刀路線

     4． 切削用量的選擇

      根據以下幾點選擇切（qiē）削用量：

     (1) 機床的剛度
     (2) 主軸的最（zuì）高轉速及最低轉速（sù）
     (3) 主（zhǔ）軸的最大切削扭矩
     (4) 輪轂零件的材（cái）質、硬度及加工後的表麵粗糙（cāo）度
     (5) 刀具的切（qiē）削參數

     鋁合金輪轂：
    

     切（qiē）削深度推薦值(ap)：1mm
     進給（gěi）率推薦值(fn)：0.3mm/r
     切削速度推薦值(Vc)：500r/min
    

     球墨鑄鐵輪轂：
    

     切削深度推（tuī）薦值（zhí）(ap)：3.5mm
     進給率推薦值(fn)：0.4mm/r
     切削速度推薦值(Vc)：150r/min

     （本文來（lái）自（zì）：沈陽機床（集（jí）團）有限責任公司）