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滑油泵（bèng）吸油級（jí）葉片（piàn）的磨削加工工藝

2018-3-2 來源：哈爾濱東安發動機（jī）東安機電製造責任公司作（zuò）者：盧治國（guó）

1、緒（xù）論

1.1 產品任務（wù）的由（yóu）來. 我國目前所使用的飛機發動機滑油（yóu）泵多為擺線齒輪泵，利用內外轉子的轉動來實現對（duì）滑油產生壓力來為發動機潤滑，在使用中存在體積大、結構複（fù）雜，內外轉（zhuǎn）子加工需要專業設備，需多級增壓的缺點。

現代航空武器裝備要求（qiú）武器係統具有可靠性高，維修（xiū）性好，模塊化設計、體（tǐ）積小等優點，因此（cǐ）對（duì）我們的新型號飛機的滑油冷卻係統的設計和生產提出（chū）了新（xīn）的要求。新型滑油泵（bèng）采用葉片式（shì）結構，結構緊湊，體積小、重量輕，但加工精度要求較高。

根據國家國防重點型號工程的需要（yào），公司進（jìn）行滑油泵的研製生產，由（yóu）此研製工（gōng）作全（quán）麵展開（kāi）。2012 年3 月開始投產16台滑油泵進行試生產。

2012 年（nián）2 月末，公司正式調撥了該產品的（de）圖紙，工藝人（rén）員（yuán）根據設（shè）計資料和圖紙（zhǐ）編製了工藝規程並對部分工藝進行了評審。而（ér）其中的吸油級葉片的加工是該（gāi）項產品（pǐn）研製的加工的重點，該零件體積小，零件（jiàn）的形（xíng）狀、位置尺寸精度及表麵粗（cū）糙度要求較高，尤其是曲（qǔ）麵（miàn）的表（biǎo）麵輪廓度要求，以我公司現（xiàn）有的工藝方法（fǎ）很難（nán）保證該零件（jiàn）的加工要求，所以要采新的磨削方式來進行零件的加工（gōng），以保證零件的加工質量（liàng）該項零件加工的指導思想是：在保證（zhèng）滿足技術協議要（yào）求的前提下（xià），盡（jìn）量采用成熟（shú）的加工工藝，借鑒我們已（yǐ）生產的係列滑油泵的成熟技術。以（yǐ）較經（jīng）濟的投入（rù），較短的加工周期完成研製任務。

1.2 主要技術指標。

1.2.1 功能（néng）。滑油泵裝在飛（fēi）機（jī）發動機上，用來（lái）為滑油加壓，從而（ér）對發動（dòng）機進行潤滑。

1.2.2 性能。外形尺寸精度：0.005mm；位置（zhì）尺寸精度（dù）：平麵度0.005mm，平（píng）行度0.0075mm，圓弧輪廓（kuò）度0.0075mm；表麵（miàn）粗糙（cāo）度：0.4；材料：38CrMoAIA；硬度：HR15N≥ 90，表（biǎo）麵氮化深度0.35~0.55；

2 、加工論證工作概（gài）況

2.1 初期加工方案的製定。該葉片工藝方案的確定是（shì）根據工藝規程的要求，參照樣件的主要技術（shù）指標，隻對我公司具備的機床設備進行製定的。從而確定了主要的砂輪的號及（jí）加工參數（shù）。機床、砂輪（lún）及工藝參數確定後（hòu），加工5 件產品進行（háng）工藝參數的確認。

2.2 可行性論（lùn）證。通過對零件結構（gòu）及材料等參數的分析，該零件為（wéi）合金結構鋼，表麵進行（háng）氮化（huà）處理，如果要達到圖紙要求的尺寸精度及位置尺寸（cùn）精度，對工序排布需合理。在零（líng）件進行氮化處（chù）理後，將零件分為平磨工序和型（xíng）麵磨削（xuē）工序（xù），在工序間進行砂輪型號及砂輪進給量的調整（zhěng），以保證零件的精（jīng）度要求。

零件體積小、加工精度高（gāo）是該零件的最大特點。該零件論證後,看了樣件好多同（tóng）誌認為機電公司很難製造出（chū）滿足要求的（de）合格產品,認為該零件難度太大。但是經過認真的論證我們認為：憑著機電公司多年在附件產品上積累的加工、檢測經（jīng）驗，完全能夠製造出滿足需（xū）要的產（chǎn）品。

3、實際加工階段

3.1 工藝設計。為了保證零件加工符合產品要求，在氮化處理後首先進行平磨工序加工，選用（yòng）合理的砂輪型號，進行兩麵（miàn）反複的磨削，然後利用成型砂輪修整器，對砂輪進行修整，進行（háng）弧麵的磨（mó）削，在磨削過程中先選用不（bú）易脫粒的砂輪，型麵加工（gōng）成（chéng）型後，選用精密砂輪提高零件的尺寸精度及粗糙度。

3.1.1 概述（shù）：在生產中，為了更好的消化、吸（xī）收先進（jìn）技術（shù），需要對各（gè）種具有較（jiào）高水平的（de）精加（jiā）工零件進行工藝分析（xī）,一方麵可以提高我們（men）的（de）工藝、製（zhì）造水平，另（lìng）一方麵可實現首批零件的加（jiā）工製造，保證裝機需求。磨削工序是一項重要的（de）工序，加工前首先要（yào）了解被加工零件（jiàn）的材料，熱處理要求，零件的硬度（dù），尺寸加工精（jīng）度，位置尺寸公差，加工（gōng）後是否變形等。還要知道哪個生產廠（chǎng）生產的何種（zhǒng）砂輪的型號適合加工，用什麽樣的加工參數能夠保證加工要求。

3.1.2 實際參數（shù）：平麵磨削過程中，先使用（yòng）60 粒度的白鋼（gāng）玉砂輪，砂輪的線速度為35 米/ 秒，對零件進行正反兩麵的磨削加工，最後留0.2mm 的精加工餘（yú）量。精磨過程中（zhōng）使用80 粒（lì）度的白鋼玉砂輪，砂輪（lún）線速（sù）度35 米/ 秒，進刀量0.005mm，保證圖紙的尺寸（cùn）及粗（cū）糙度要求。

對於弧麵磨削，先采用100 粒度中硬鉻鋼玉砂輪粗磨，進刀量0.01mm，加工前（qián）使用自己（jǐ）設計製造的砂輪修整（zhěng）器進（jìn）行砂輪修整，精磨工序采用石墨砂輪，每刀進（jìn）給量0.005mm，保證圖紙要求。

3.2 試製階段。由於該（gāi）零件是在測繪原（yuán）美製樣機的基礎（chǔ）上進行研（yán）試製設計的，因此難免對其中的一些結構及尺寸理解不完全，致使在生（shēng）產（chǎn）中出現一些問題，例如有一（yī）些尺寸（cùn）是按測繪值給的，精度過高，工藝性（xìng）較差，我就根據實際情況對其磨削進行了合理的調整，使其（qí）能順利的進行加工，並為今後的類（lèi）似零件加（jiā）工（gōng）積累了寶（bǎo）貴的經驗。

4 、其它情況

4.1 零件工藝性。工藝（yì）部門對滑油泵吸油級葉（yè）片圖樣進行了研究、分析後，對工藝路線進行了（le）確定，同時在工藝技術文（wén）件的編製原則、工藝參數、材料定額等方麵（miàn）參照了其它零件加工（gōng）的成功之處，作出了具體的規定（dìng），在此（cǐ）基礎上很快編製出了滑（huá）油泵吸油級葉片零件的（de）工藝規程。製造（zào）工程部（bù）主管工藝室對滑油泵吸油級葉片工藝資料（liào）進行了工藝評審。

車間在（zài）工藝設計中采用了以往機電公司在其它型號產品生產中的成熟工藝，充分利用了現有設備、組合（hé）夾具等和專（zhuān）用的工藝（yì）裝備，由於零件的體積小，而且（qiě）精度較高，表麵加工存在很大的難題，尤其是弧麵的加工（gōng）更是非常困（kùn）難，輪廓度很難保證，而且零件粗糙度要求很高，需要在加工過程中多次更換砂輪及加工參數，為此，我利用鉻鋼玉（yù）砂輪及石（shí）墨砂輪（lún）進行加工的方法，避免了（le）該問題。縮短了研製周期，節省了研製費用。

在研製過程中，工藝人員密切配合車（chē）間的加工，對（duì）整（zhěng）個工序加（jiā）工過程進行了（le）跟蹤，因（yīn）此滑油泵吸油級（jí）葉片加工質量得到了充分的保證。

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