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自有工（gōng）論｜西門子李雷：煉（liàn）就“鋼（gāng）筋鐵骨”需乘數（shù）字化東風

2023-9-27 來源：西門子作者：李雷

我們常說“百（bǎi）煉成（chéng）鋼”，鋼鐵隻（zhī）有通過千錘百煉，才能變得更堅固。所以人們常用“鋼鐵般的意誌”來形容一個人意誌堅（jiān）定。我們的生活中，同樣離不開鋼鐵。建築、機械、船舶、鐵路、汽車等等，背（bèi）後都少不了“鋼筋鐵骨”的支撐。

隨著城鎮化（huà）、工業化進程加快（kuài），作為製（zhì）造業支柱的鋼鐵行業（yè）在快速發展的同時（shí），也麵（miàn）臨著產能過剩等挑戰。鋼鐵行業的競爭已不再是價格的競爭，而是效率和質量的競爭（zhēng）。以綠色低（dī）碳、智能製造、數字化轉型的發展（zhǎn）路線正重構鋼鐵行業的（de）競爭局麵。

當（dāng）前中國鋼鐵生產以長流程為主，從最初的鐵礦石和焦煤等原料，經過燒結（jié）、高爐形成鐵水，在經（jīng）煉鋼、連鑄形成鋼坯，最後經（jīng）軋製（zhì）、鍛造及其他處理，最終成為可用的各種用途的鋼材，工藝流（liú）程極其複雜。憑借在鋼鐵行業多年的現場經驗與成熟的應用（yòng）案例，西門子可為企業提供涵蓋從頂層規劃到落地實施，覆蓋全流（liú）程的數字化解決方（fāng）案（àn），解決限製行業發展的“痛點”問題。

數字化正（zhèng）在重塑鋼鐵（tiě）行業

在智能製造的（de）熱潮之下，很多（duō）鋼鐵（tiě）企業都在規劃（huá）升級智能工廠。其中，智能行（háng）車是鋼鐵行業智能工（gōng）廠建設中頗具（jù）代（dài）表性的一項基礎應（yīng）用。“行車”，是鋼（gāng）鐵企業最重要的搬運（yùn）設備，具有操控難度大、危險性高、勞動強度大等難點。現有行車不僅采（cǎi）用手動操作的傳統控製方法較多，行車（chē）運行與地麵建築（zhù）物（wù）之間的幹涉也（yě）要人工來排除（chú）。

行車操作能否通過遠程、自動化（huà）的方式實現，從而全麵提升效率、保障人工安全？西門子的高（gāo）效（xiào）能驅動係統使這一設想變為現（xiàn）實，並為鋼（gāng）鐵（tiě）企業帶（dài）來了實實在（zài）在的效益。

西門子為某大型鋼鐵企業（yè）的420T鋼包起重機，提供基於SIMOCRANCE的解決方案。通過該方案，可在鋼包起重機上實現快速啟停、平穩工作、自動導航巡航、無（wú）人（rén）吊鉤等功能。通過遠程控製行車，不僅能夠改善行車操作人（rén）員的工作環境，提高安（ān）全性（xìng），減少操作人員，降低人工成本，還進一步提高了作業效率，減（jiǎn）少停機檢修時間。隨著越來越多的項目落地，無人化智能行車在鋼鐵行業的應用會越來越多，這是一個產業性趨勢。

在技術革新與（yǔ）行業趨（qū）勢驅動下，鋼鐵企業（yè）的數字化轉型取得了積（jī）極成效。無人化、少人化已成為鋼鐵生產車間的演變趨勢（shì），越來越多的智（zhì）能設備走入生產一線。在河鋼唐鋼（gāng）新區的“無人”料場中，西門子通過提供軟硬件（jiàn）一體的數字化料場（chǎng）管理解決方案，助力其實現信息自動感知、數據（jù）自動計算以及運營指令自動發出。

不止（zhǐ）於此，借助於西門子的工業（yè）互聯網、數據分析和增材製造等技術，河（hé）鋼正加速邁向數字化發展新階段。與此（cǐ）同時，我們也希望（wàng）河鋼的數字化轉型（xíng）實踐能為國內更多誌在轉型的（de）鋼鐵企業提供一些借鑒與幫助，帶領鋼鐵行業邁向創新以及可持續發展未來。

用數字化技術推動鋼鐵行業可持續發展

《鋼鐵行業碳達峰及降碳行動（dòng）方案》提出：計（jì）劃在2025年前實現碳達峰；2030年（nián）碳排放量比峰值下降（jiàng）30%；2060年前國內鋼鐵行業實現深度脫碳。在嚴控高耗能高排（pái）放項目的大背景下，綠色低碳和可持續發展已經成為鋼鐵行業轉型升級發展（zhǎn）的重中之重。

實現上述目標，鋼鐵工業麵臨著時（shí）間緊、任務重、壓力大的嚴峻（jun4）挑戰，而運用數字化智能製（zhì）造技術能夠有效提升鋼鐵企（qǐ）業（yè）生產和（hé）管理效率。設備層麵來看，高能效電機和變頻器技術可為（wéi）鋼鐵行業帶來可觀的節能潛力，有助於提（tí）升係（xì）統效率並（bìng）降低能源（yuán）成本。西門子通過深入了解客戶需求，提供更（gèng）有針對性（xìng）、更匹配的高效電機、變頻器和數（shù）字化解決方案，與客戶一起推（tuī）動鋼鐵行業能效升級。比如SINAMICS S120、G120變頻器，功（gōng）率範圍廣，控製方式（shì）豐（fēng）富，可用於各種驅動任務。

當然，實現可持（chí）續發展，不能僅靠高能效設備（bèi）。目前大多數鋼廠（chǎng）客戶的能源數據采集範（fàn）圍尚不夠全麵，智慧控（kòng）製模型不夠成熟，因此很難對能源數據進行計算、管理和預測，距離能源智慧化平衡調度（dù）還有一段距離。西門子（zǐ）根據現有iEMS平台、設備/過程智能診斷產品、專業的模型算法，以（yǐ）能源流和分廠為場景單位建立模型，並通過平台（tái）合並交互，形成適合鋼鐵行業全方（fāng）位的（de）智慧能源管控平台，提升企業能源效率和可持續發展能力。在沙鋼酸洗車（chē）間原料庫的無人行車項目中（zhōng），西門子能量回饋方案幫助客戶實現了每年節約用電約80,000度。

縱深防禦，為鋼鐵行業築牢安（ān）全基石

伴隨（suí）鋼鐵行業數字化轉型提速，工業信（xìn）息（xī）安全風險也將愈發突出，但信息安全（quán）絕不（bú）能成為阻礙數字化的理由。鋼鐵（tiě）企業如何確保數據和資（zī）產在各（gè）個層麵的保護，降低因工業信息（xī）安全引起的損失？

對於鋼鐵（tiě）行業來說，可執（zhí）行、可落地（dì）的方（fāng）案是（shì）關鍵。西門子首個鋼鐵行業工業信息安全項目，已在西部地區某鋼鐵企業落（luò）地完成。西門（mén）子通過對各車間現（xiàn）有工業網絡狀況進行（háng）安全評估，基於“縱深防禦”理（lǐ）念，實施（shī）多種（zhǒng）安全防護措施；最後建立本地（dì）工控（kòng）態勢感知係統。多種防護手段可以防止99%的惡意訪問和非（fēi）授權訪問，降低99%安全（quán）事件的（de）發生率，減少非計劃停（tíng）機（jī）造成的（de）損失，有效保障生（shēng）產的平穩運行。

一直以來，西門（mén）子與中國鋼鐵（tiě）行業的發展脈絡相輔相成。憑借在鋼（gāng）鐵行（háng）業的（de）深刻行業洞察和實踐經驗，西門子將與鋼鐵企業繼續深化（huà）合作，向著更（gèng）高效、更智能、更安全、更綠色低碳的方向前行。西門子將以數字化谘詢為（wéi）先導，結合軟硬件方麵的積（jī）累，助力鋼鐵（tiě）企業應對來自全生命（mìng）周期不同階段的需求與挑戰。

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