摘要（yào）: 介紹一種新型的、用（yòng）於車床數控化改造的斜床身數（shù）控滑台，將主要的機械部件和電氣（qì）部件模塊化（huà）設計，以實現快速（sù）安裝。這種數（shù）控滑台按斜床身數控車床的結構設計，采用雙矩形導軌結構並（bìng）做高頻（pín）淬火處理，配合高精度（dù）的滾（gǔn）珠絲杠，具有高精度（dù）、高剛性（xìng）、高穩定性、排屑方便等特點。數控滑台（tái）應用於（yú）車床的改造（zào）實現了對廢舊車床的綠色再製造，節約資源的（de）同時也減少對環境的汙染。
 
       關鍵詞: 車床數控化改造; 數控滑台; 快速安裝; 綠色再製造

       隨著電子（zǐ）信息技術（shù）的迅（xùn）猛發展，機床行業已經進（jìn）入了以數字（zì）化製造技術為（wéi）核心的機電一體化（huà）時（shí）代。機床數控化程度也是一個國家（jiā）工業自動化水平的重要體現，發達國（guó）家大都已經完成了數控機床產（chǎn）業化的進程，而中國仍處於機床數控（kòng）化（huà）的發展階段（duàn）。提高機床數控化最（zuì）直接的途徑就是購置新的數控機床，而另一個重要的途徑就（jiù）是對普通機床進行數控化改造。機（jī）床數控化改造一方麵可以降低企（qǐ）業的設備（bèi）采購成本，同時也使（shǐ）舊的（de）機床繼續發揮其使用價值。

      隨著數控機床需求的不斷擴大及越來越（yuè）多數控化（huà）改造機床在生產中的應用，機床數（shù）控化（huà）改造逐步形成產（chǎn）業，這（zhè）其中大部分是對普通車床的數控化改造。

  
      能夠更加便捷地實現車床的數控化改造，並擁有良好（hǎo）的加工精度是研究方向。CT-L 係列數控（kòng）滑台是在多年的機床數控（kòng）化改造經驗的基礎上，設計出的（de）一（yī）種模塊化的應用（yòng）於車床數控化改造的機構，文中主要介紹這（zhè）種數控（kòng）滑台（tái）相對（duì）以往車床改造方式的優勢和它的主要結構特點。

       1、CT-L 係列數控滑台在（zài）車床改造應用中的優勢
 
 
      普通的數控車床改造，機械結（jié）構上需將原（yuán）機床的進給機構（gòu）更換為滾（gǔn）珠絲杠，並設計伺服電機與滾珠絲（sī）杠的連接和傳動，如果（guǒ）導軌有磨損，還需重新（xīn）磨削導軌來恢複機床的精（jīng）度，電氣安裝方麵也需重新設計，需要改造和增加（jiā）的零件比較多，準備完成後整個改造過程也需要 4 ～5 天（tiān）。

      圖 1、CT-L 係列數控滑（huá）台應（yīng）用於普通車床改造示意圖

      CT-L 係列數控滑台采用斜床身結（jié）構（gòu）設（shè）計，改（gǎi）造出的機（jī）床（chuáng）也具（jù）有斜（xié）床身機（jī）床所具有的獨特優勢（shì）: 斜床身機（jī）床在加工零件時刀具是（shì）從（cóng）斜上方向下運（yùn）動進行切削，切削力的方向與工件的重力方向基本一致，這樣可以減小切削振動，使主軸的運轉更加平穩。而平床身數（shù）控車床在加（jiā）工零件時，切削力的方向與工件的重力方向成（chéng） 90°，這樣會加大切削（xuē）時的振動。

      CT-L 係列數控滑台的斜床身布局，使 X 軸方向滾珠絲杆部件的（de）重力直接作用於絲（sī）杆的軸向，傳動時的反向間隙（xì）變得很小（xiǎo）。而平床身數控車床的 X 方向絲杆不受軸向重力影響，間隙無法直接消除。同時 CT-L 係列數控滑（huá）台的結構在加工過程（chéng）中不易產生纏繞刀具的現象，也利於（yú）鐵屑的（de）排出。

      2、CT-L 係列數控滑台主要特點

      由人工鏟（chǎn）刮的 X 向鑲條麵與導軌麵充（chōng）分（fèn）接觸，且間隙較小，保證（zhèng）了精度，增大了（le）摩擦力（lì），即使加工過程中突然（rán）斷電，傾斜 60°的上滑台（tái）也不會下滑。采用雙（shuāng）矩形導軌（guǐ），導軌接觸麵的部分貼上塑料導軌軟帶，減小摩擦因數，增加導軌的耐磨性和抗震性。整體支撐結構采用鑄（zhù）件支架，剛性（xìng）好，變形小。Z 向軸和 X 向軸均采用精密滾珠絲杠（gàng），用百分表調校絲（sī）杠的（de）上母線和側母線，誤（wù）差在 0. 01 mm 內。絲杠兩端選用（yòng）精密角接觸球軸承和預緊螺母將其固定在軸承（chéng）座內，機械運動的反向間隙可以通過調節絲杠兩端螺母鬆緊來實現。手動（dòng）油泵（bèng）或自動油泵保證各運動副和滾（gǔn）珠（zhū）絲杠的潤滑，減小導軌的磨損，延長使用壽命。

      中置絲杆和導軌全防護鈑（bǎn）金，可（kě）以避（bì）免切屑在絲杆和導軌上（shàng）堆積，對滾珠絲杠（gàng）和各運動副起到了很好的保護作用 ( CT-L 係列數控（kòng）滑台結構示意圖見圖
2) 。

      
 
     圖 2、CT-L 係列數控滑台結構示意圖
  

    
       3、CT-L 係列數控滑（huá）台的應用及性能參數

      CT-L 係列數控滑台在 C6132、C0632、C6136、C6140 等普通臥式車床的數控化改造中的應用（yòng）比較廣泛，特別適合加工法蘭（lán）盤、短軸類的（de）零件。完成改造後的機床可用於進行內外圓柱麵、圓弧麵、圓錐麵、球麵、錐螺紋、螺（luó）紋、端（duān）麵等比較複雜的回（huí）轉體零件的半精加工及精加工，批量生產的效率可以大幅度提高。

     CT-L 係列數控滑台有多種配置可供客戶選（xuǎn）擇，數控係統有 GSK928 或 GSK980 等可供選擇（zé）; 驅（qū）動單元有 GS 係列或 DA98 係列交流伺服單元以及 DY3 係列（liè）三相混合式（shì）步進電機驅動器可供選擇; 電機有交流伺服（fú）電機或三相混合式步進電機可供選擇; 刀架有四、六、八工位立（lì）式、臥式電動刀架或排刀架可供選擇; 潤滑係統有手（shǒu）動油泵或自動油（yóu）泵可供選擇（zé）。性能參（cān）數見表 1。

     表 1、CT-L 係列數控滑台性能參數

     4、綠色再（zài）製造工程

     綠色、環（huán）保、可持（chí）續（xù）發展、循環再利用（yòng），已經成為全球共（gòng）同（tóng）關注的（de）焦點。對自然資源的過度開發使用已經造成了嚴重的生態（tài）破（pò）壞和環境汙染。這（zhè）其中機電產品製造業（yè）使用了大量的資源，也是（shì）環境汙染（rǎn）的一個重（chóng）要源頭。數據統計: 造成全球環境汙染 70% 以上的排放物來自於製造業，每年產生約 55 億噸無害工業垃圾和 7 億噸有害工業（yè）垃圾。在這種大環境下，綠色（sè）再製（zhì）造成為（wéi）先進製造（zào）技術的重要組成部分和發展方向，也（yě）是符合國（guó）家可持續發展戰略的一項綠色係統工
程。

      CT-L 係（xì）列數控滑台在普通車床的數控化改造中的應用正是秉承綠色再製造的理念，利用市場上逐漸（jiàn）被淘汰的普通機床和報廢機床 ( 機床的床頭箱和床身等主要零部件可再次利用) ，快速完成對（duì）它的改造，使它具有（yǒu）一台全新數控車床同樣的性能，充分發揮它的剩餘價值，最大程度上減少資源的浪費、減少對環境（jìng）的汙染。

      5、經濟效益

      CT-L 係列數控滑台不僅減少了資源的浪費，也創造了豐厚的經濟價值，近幾年銷售總（zǒng）量近 300 台，實現產值 1 050 萬元。同時 CT-L 係列數控滑（huá）台也讓更多的客戶（hù）體（tǐ）驗到數（shù）控機床的高（gāo）精、高效。

      6、結束（shù）語

      CT-L 係列數控滑台采用斜床身結構，整體結構剛性好，零件的加工精度高，特別是模塊化的（de）可快速安（ān）裝結構在中小型普通車床的數控（kòng）化改造市場中得到客戶的認可。CT-L 係列數控滑台充分（fèn）利用廢（fèi）棄資源，再製造出豐厚的經濟價值和社會價（jià）值。