安森美半導(dǎo)體在(zài)APEC 2021發布工業電機驅(qū)動的集成方案
2021-6-15 來源:安森美半導體 作者:-
強固的壓鑄模模塊簡(jiǎn)化緊湊的電機驅動設計
2021年6月15日—推動高能效創新的安森美半導體 (ON Semiconductor,美國納斯達克上市代號:ON),推出(chū)新的、集成的、轉換器-逆變器-功率因數校(xiào)正 (PFC) 模(mó)塊,用於在(zài)工業電機驅動、伺服驅動和暖通空調 (HVAC) 中驅動風扇和泵等應用的電機。
新的NXH50M65L4C2SG和NXH50M65L4C2ESG分別是基於(yú)標準氧化鋁 (AI2O3) 基板(bǎn)和(hé)增強型低熱(rè)阻基板的壓鑄模功率集成模塊 (TMPIM) 。這些模塊非常適(shì)用(yòng)於具有高輸出(chū)功率的強固工業應用,它們包含一個轉換器-逆變器-PFC電路,由集成四個75 A、1600 V整流器的單相轉換器組(zǔ)成。三相逆變器使(shǐ)用6個集成反向二極管的50 A、600 V的IGBT,雙通道交錯式(shì)PFC包括(kuò)兩(liǎng)個集成反向二極管的75 A、650 V PFC IGBT,和兩個50 A、650 V PFC二極管。壓鑄模功率集成模塊嵌(qiàn)入了一個負溫係數 (NTC) 熱敏電阻,以在工作期間監測器件溫度。
由於(yú)該模塊以優化的(de)布局和配置進行(háng)預封裝,與基於 PCB 的分立設計相比,寄生元素非常小,從而實現在 18 kHz 和 65 kHz 之間的寬 PFC 開關頻率範圍。 高能效的(de) NXH50M65L4C2SG 和 NXH50M65L4C2ESG 額定電流為 50 A,能在(zài)高達 8 kW 的應用中使用,是(shì)安森美半導體 TMPIM 係列的最(zuì)新器(qì)件。其他器(qì)件的額定電流為(wéi) 20 A 和 30 A。
緊湊的壓鑄模DIP-26封裝尺寸僅73毫米x 47毫(háo)米x 8毫米--比當前的方案(àn)節省20%的麵積,實現了更高的功率密度水平。密封和強固的封(fēng)裝包括一個集成散熱片(距(jù)引腳6毫米),並提供高水平的耐腐蝕性。
安森(sēn)美半導(dǎo)體還提供碳化矽 (SiC) 配置(zhì)選項以(yǐ)進一步提高開關(guān)頻率和(hé)能效。
新的(de)NXH50M65L4C2SG和NXH50M65L4C2ESG配以(yǐ)FAN9672 PFC控製器和門極驅動器方案,包括新的NCD5700x係列器件。最(zuì)近推出的NCD57252雙通道隔離型IGBT/MOSFET門極驅動器提供5 kV的電隔離,可配置(zhì)為雙下橋(qiáo)、雙上橋或半橋工作。NCD57252采用小型SOIC-16寬體封(fēng)裝,接受邏輯電平輸入(3.3 V、5 V和15 V)。該高電流器件(在(zài)米勒平台電壓(yā)下,源電流4.0 A/灌電流6.0 A)適合高速工作,因為典型傳播延遲為60 ns。
以最高能效的方式(shì)驅動電(diàn)機是(shì)簡化安裝(zhuāng)、降低熱量積聚、提高可靠性以及降低係統成本的關鍵(jiàn)。 安森美(měi)半導體的 TMPIM 器(qì)件(jiàn)將輸出(chū)引腳標準化,最小化寄生(shēng)元素,為設計人員提供高性(xìng)能的“即插即用”方案(àn)。 將 NXH50M65L4C2SG 和 NXH50M65L4C2ESG 與 FAN9672 和 NCD57252 相結合,提供一個快(kuài)速設計路徑,以實現精密高能效(xiào)的電機控製方案。
在 APEC 2021 期間,安(ān)森美半導體將展示用於工業應用(yòng)的 SiC方案。欲注冊觀展,請訪(fǎng)問http://apec-conf.org/conference/registration/。
投稿箱:
如果您有(yǒu)機床行業、企業相關新(xīn)聞稿件發表,或進行資訊(xùn)合作,歡迎(yíng)聯(lián)係本網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
如果您有(yǒu)機床行業、企業相關新(xīn)聞稿件發表,或進行資訊(xùn)合作,歡迎(yíng)聯(lián)係本網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
更多相關信息
業界視點
| 更多
行業數據
| 更多
- 2024年11月 金(jīn)屬切(qiē)削機(jī)床產量數據
- 2024年11月 分地區金(jīn)屬切削機床產量數(shù)據
- 2024年11月 軸承出口(kǒu)情況
- 2024年11月 基(jī)本型乘用車(轎車)產量數據
- 2024年11月 新能源汽車產(chǎn)量數據
- 2024年11月 新能(néng)源汽車銷量情況
- 2024年10月 新能源汽車產量數據
- 2024年(nián)10月 軸承出口情況
- 2024年10月 分地區金屬(shǔ)切削(xuē)機床產量數(shù)據
- 2024年(nián)10月 金屬切削(xuē)機床產(chǎn)量數據(jù)
- 2024年9月(yuè) 新能源汽車銷量情況
- 2024年8月(yuè) 新能源汽車(chē)產量(liàng)數據
- 2028年8月 基本型乘用車(轎車)產量數據
博文(wén)選萃
| 更多
- 機械加工過程圖示
- 判斷一(yī)台(tái)加工中心精度的幾種辦法
- 中(zhōng)走絲線切割機床(chuáng)的發展趨勢
- 國產數控係統和數(shù)控機床何去何從?
- 中國的技術工人都去哪裏了?
- 機械老板做了十多年(nián),為何還(hái)是小作坊?
- 機(jī)械(xiè)行業最新自殺性營銷,害(hài)人害己!不倒閉才(cái)
- 製造業大逃亡
- 智能時代,少談點(diǎn)智造,多談點製造
- 現實麵前,國人沉默。製造業的騰飛,要從機床(chuáng)
- 一文搞(gǎo)懂數(shù)控車床(chuáng)加工刀具補償功能
- 車床鑽孔攻螺紋加工方法及工裝設計
- 傳統鑽削與螺旋銑孔加工(gōng)工藝(yì)的(de)區別(bié)