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全麵互聯化、應用人工智能 - 博世德累（lèi）斯頓（dùn）晶圓廠宣布正式落成

2021-6-8 來源：博世作者（zhě）：-

博世集團首席執行（háng）官鄧納爾：“依（yī）托於集團（tuán）首個（gè）智能物聯網（wǎng）工廠，博世為芯片生產設立全新的標（biāo）準。”

. 歐盟委員（yuán）Vestager：“博世德累斯頓晶圓廠的開業將有助於加強歐洲作為尖端創新搖（yáo）籃的競爭力。”

. 薩克森（sēn）州州長（zhǎng）Michael Kretschmer：“新晶圓（yuán）廠對薩克森州、德（dé）國乃至歐洲都大有裨益（yì）。”

. 人工（gōng）智能將為以數據驅動的持續改進生產和快速部署奠定良好根基。

. 為博世電動工具生產的首（shǒu）批芯片將於7月下線，比預期提前了6個月。

. 晶圓廠投資額約10億歐元，是博世集團130多年曆史上總額最大的單筆投資。

. 新工廠落成後，雇傭員工人數將達700名。

德國德（dé）累斯頓——作為全球最先進的晶圓廠之一，博世位於（yú）德（dé）累斯頓的新晶圓廠建成，實現（xiàn）了互聯（lián）化、數據驅動和自動優化。憑借著高度自（zì）動化、數字化互聯設（shè）備、集成式流程和人（rén）工（gōng）智能算法，德累斯頓晶圓廠（chǎng）成為智能工廠的典範和工業4.0的先鋒。在德意誌聯邦共和國總理默克爾、歐盟委員會副主（zhǔ）席（xí）Margrethe Vestager和薩克（kè）森（sēn）州（zhōu）州長Michael Kretschmer的見證（zhèng）下，德（dé）累斯頓晶（jīng）圓廠於今日正式宣布落成。

歐盟委員會副主席（xí）Margrethe Vestager表（biǎo）示：“博世在德（dé）累（lèi）斯頓的新晶圓廠采用了（le）最先進的技（jì）術是一個很好的例子，體現了產業和政府（fǔ）部門通過攜手合作能夠取得卓越成果。半導體作為（wéi）歐洲的（de）優勢產業（yè），將為運輸（shū）、製造、清潔能源和醫療保健等（děng）行業的發展做出貢獻。博世德（dé）累斯頓晶圓廠的開業將有助於加強（qiáng）歐洲作為（wéi）尖端創（chuàng）新搖籃的競爭力。”

博世集團董事會主席（xí）沃爾克馬爾·鄧（dèng）納爾（ěr）博士

“於博世而言，半導體是一項核心技（jì）術，自主研（yán）發和生產半導體具有（yǒu）重要的戰略意義。借助人工智能技術，我（wǒ）們（men）在德累斯（sī）頓把半導（dǎo）體（tǐ）製造提升至全新水平，” 博世集團董（dǒng）事（shì）會主席沃爾克馬爾（ěr）•鄧納（nà）爾（ěr）博（bó）士表（biǎo）示，“這是博世首個智能物（wù）聯網工廠，從一開始就實現了全麵互聯化、數據驅動（dòng）和智能升級。”博世在德累斯頓晶圓廠投（tóu）資了約 10 億歐元，是集（jí）團130 多年曆史上總額最大的單筆投資。德累斯頓晶圓廠最早（zǎo）將於 7 月開始啟（qǐ）動生產，比原計劃提前了（le）6個月。自此，新工（gōng）廠生產的（de）半導（dǎo）體將被應用於（yú）博世電動工（gōng）具。車用芯片的生產將於9月啟動，也比原計（jì）劃提前了3個月。德累斯頓晶圓廠將（jiāng）成為半導體製造網絡的重要組成部分。依（yī）托於此，博世能夠強化德國作為科技和商業高地的地（dì）位。“新晶（jīng）圓廠對（duì）薩克森州、德國乃至歐洲都大有裨益（yì）。這（zhè）將直接或間接地在這一潛力巨大的行業（yè）中創造許多新的工作崗位。10億歐（ōu）元的投資也促進了‘薩克森矽穀’和全歐洲半（bàn）導體行業的發展。”薩克森州州長Michael Kretschmer說（shuō）道。德累（lèi）斯頓晶圓廠位於薩克（kè）森州首府，建築麵積達72,000平方米（mǐ），已有250名員工（gōng）在工廠內工作。在正式落成後，雇傭員工人數將達700人左右。

自20世紀50 年代以來，博世在微機（jī）電技術領域投入了大量精力。自1958年，博世開始生產半導體元件。自1970年，羅伊特林根工廠開始生產市場上沒有的特殊部件。自2010 年，博世引入 200 毫米晶圓技（jì）術，在羅伊特林根和德累斯頓晶圓廠累計投資超過25億歐元。此外，博世在微機電技（jì）術開發上投資（zī）了數十億歐元。由此，博世將繼續致力於（yú）推行半導體開發和製造領域的增長型戰略（luè）。“博世在半導體領域的積累是打造（zào）高科技係（xì）統解決方案的關鍵。”鄧納爾說道。

工業4.0先驅

智能眼鏡和（hé）AR實現遠程維護

德累斯頓晶圓廠是全球（qiú）最先進的芯（xīn）片工廠之一：通過內置攝像頭的眼鏡，智能化的設（shè）備能在9000公裏外進行遠程（chéng）維護（hù）。“憑借人工智能和物聯網的結合，我們正（zhèng）在為以（yǐ）數據驅動的持續改進生產奠定良好根基。”鄧納爾表示。具體而言，晶圓廠中來自於設備、傳感器和（hé）產品的所有數據都被記錄在（zài）一個中央數據庫中。其每秒生成的生產數據相當於（yú）500頁（yè）文本。在短短一天之內，數據就超過4200萬頁。隨後，這些數據（jù）將由人工智能評估。在此（cǐ）過程中，自動優化的算法能夠（gòu）學習如何根據數據進行預測，並實現（xiàn）實時分析製造和維（wéi）護過程。例如，人工智能算（suàn）法（fǎ）可以檢測到產品中出現的微小異常。這些異常在晶圓片表麵以特定（dìng）錯誤圖案形式（shì）（又被（bèi）稱為標記）出現。在這些異常影響產（chǎn）品可靠性之前（qián），人（rén）工智（zhì）能算法能立即對原因進行分析，並及時糾正過程偏差。鄧納爾說：“人工智能是進一步（bù）改善製（zhì）造工藝和半導體質量以及實現較高水平穩定性的關鍵。”同時，這也（yě）意味著（zhe）半導體產品可以快速進入量產階段，為整車客戶節（jiē）省了在量產前所需（xū）的耗時測試（shì）。人工智能也（yě）有助於優化設備維護工作。算法可以（yǐ）精確預（yù）測製造設備和機器人是否需要，以及何時進行維（wéi）護或調整。換句話說，這類工作並不（bú）按（àn）照嚴格的時間表，而（ér）是能夠預判問題並及時處理。

博世集團首個智能物聯網工廠

“數字孿生”：現實工廠與虛擬工廠

德累斯頓（dùn）晶圓廠的另一突（tū）出特點在於它有“兩個”：一個在現實世界中，一個在虛擬數字世界。專業術語稱之為（wéi）“數字孿生（shēng）”。在施工過程中，工（gōng）廠的所有部分（fèn）以及與工廠相關的全部施工數據都以數字化形式記錄下來，並通（tōng）過3D（三維）模型實現可視化（huà）。“數字孿生”囊括了約50萬個3D對象，包含建築物、基礎設施、供應及處（chù）置係統、電纜管道、通風係統以及設備和生產線。由此，博世能夠模擬流程優化計劃（huá）並進行相（xiàng）應升級改造工作，無需幹預正在（zài）進行（háng）的操作（zuò）。博世德累斯頓晶圓廠的維護也（yě）運用了高科技：智能眼鏡和AR（增強現實技術）讓機器能夠實現遠程維護。換而言（yán）之，德累（lèi）斯頓（dùn）晶（jīng）圓廠的維護工作可以由（yóu）亞洲某個機械工程公司的專家完成，無需（xū）親臨工廠。得益於智能眼鏡內置的攝像頭，圖像傳（chuán）輸可以橫（héng）跨半個地（dì）球，遠程專家（jiā）在維修過程中與工廠員工實時交談（tán）。在新冠疫情對旅行限製的情況下，這項（xiàng）技術對保證設備正常運作發揮了重要作用。

德累斯頓晶圓廠

半導體：讓生活質量更美好，道路更（gèng）安全

不管是（shì）智能手機、電視還是運動手環，幾乎所有的技術設備中都會應用半導（dǎo）體。無論現在還是未來，汽車（chē）離開了半導體將無法運轉。2016年，全球每輛新車平均搭載了9塊以上的博世芯片（piàn），應用於安全氣囊（náng）控製單元、製動係統和泊車輔助係統等設備。到2019年，這一數字（zì）已上升至17個以上。也就是說，芯片數量在（zài）短短幾（jǐ）年時間內就已經翻倍。專家預計駕駛（shǐ）員輔助係統、信息娛樂和（hé）動力係統電氣化在未來幾年內將迎來最強勁增長。博世（shì）憑借德累斯頓晶圓廠來應對日益增長的半導體需求。“半導體是實現發展的基石。配備德累斯（sī）頓出產芯片的電子元件將使自動駕駛和資源節約型駕（jià）駛等應（yīng）用成為可能，並盡力實現最佳的駕乘（chéng）保護。”博世集團董事會成員Harald Kroeger說（shuō）。各項調研也證實（shí）了這（zhè）一需求的增長勢頭。據（jù）德國電氣和電子製造商協會（ZVEI）的數據，一輛新車（chē）中微電子的平均價值在1998年時僅為120歐元。到2018年，這個數字攀（pān）升至500歐元，預計到2023年（nián）將超過600歐元。這意味（wèi）著，半導體也（yě）是博世的一個增長領域。

博（bó）世在芯片和係統方麵具有雙重優勢

以半導體專業（yè）知（zhī）識打造競爭（zhēng）優勢

Kroeger說:“車用芯片是體現半導體技術水平至關重要的載體。因為在汽車中，這些小部件必須特別牢固可靠。”在車輛的使用年限內，芯片會（huì）受到強烈振動和極端溫度（範圍從遠低（dī）於冰點到遠（yuǎn）高於水的沸點）的影響。換句話（huà）說，芯片必須滿足（zú）更高的可靠性標準。這就意味著（zhe）車（chē）用半導體的開發比（bǐ）其他應用更為（wéi）複雜（zá），需要專家具備相關專業知識。而博世在這一領域已經積累了數十年專長。開發人員（yuán）和工程師熟稔微機（jī）電汽車部件背後的物理原理。這就為實現事故預防和（hé）環境保護創造了可能。與此同時，博（bó）世也提供這類係統開發和（hé）製造的（de）“一站式”服務。“博世在芯片和係統方麵的雙重優勢，具有重要的戰（zhàn）略（luè）意義（yì）。” Kroeger說道。此外，博世還（hái）可以利用其在電子和軟件方麵（miàn）的係統專業知識，與（yǔ）半導體開發和製造實現互補，以確保產（chǎn）品質量，並不斷優化（huà）且降低成本（běn）。

“薩克森矽穀”：歐洲最大的微機電基地

經由全（quán）球（qiú）選址（zhǐ），博世最終選擇了薩（sà）克森（sēn）州德累斯頓作為晶（jīng）圓廠所在（zài）地。“薩（sà）克森矽穀”是歐洲最（zuì）大（dà）、全球第（dì）五大微機電基地。三分之一（yī）的歐洲芯片在這裏生產（chǎn）。德累斯頓為（wéi）此提供了完美的條件。“工廠的選址和建設表明了（le）大家對薩克森州作為高科技基地的充分（fèn）信心。這裏擁有經驗豐富的（de）專業人才以及數十年來積累起社區網絡（luò）。” 薩克森州州長Michael Kretschmer認為。他（tā）補充道，德累斯頓基（jī）礎設施完善，非（fēi）常便利且交通暢達。這裏聚集了來自汽車供應鏈（liàn）、服務業和其他行業等（děng）各類（lèi）企業，以及提供技術專長的高校和研究機（jī）構。“在德累（lèi）斯頓，現（xiàn）代企業家精神、卓越的學術（shù）成就（jiù）和高瞻遠矚的產（chǎn）業政策並駕齊（qí）驅，” Kroeger表示，“因此，博世經過審慎考量，選擇了在德累斯頓進（jìn）行集團130 多年（nián）曆史上總（zǒng）額最大的單筆投資。”

晶圓

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