德（dé）國（guó）法蘭（lán）克福和德國（guó）赫爾佐根奧拉赫2017年9月18日電   電氣化動（dòng）力總（zǒng）成架構正在重新定義未來的汽（qì）車發展，給汽（qì）車行業帶來了新的挑戰。作為汽車行業的首選技術合作夥伴，舍弗勒致力於幫助汽車製造（zào）商進行車型和驅動概（gài）念的開發，以降低二氧化碳排放。舍弗勒已經為未來電驅動（dòng）技（jì）術發展做好充分的準備，通過豐富的產品和技術，打造定製化（huà）的未來驅動解決方案。舍弗勒（lè）還將設立新（xīn）的電驅動係統業務單元，整合包括電橋在（zài）內（nèi）的所有與混合動力和（hé）純電動汽車相（xiàng）關的產品和係統解決方案。
 
 
 
       混合動力（lì）模（mó）塊
 
 
      
       輪轂電機驅動（dòng）係統E-Wheel-Drive
  
       汽車電氣化技術 -- 包括混合動力和純電動驅動係統 -- 將重新（xīn）定義未來的交通出行方式。舍弗勒早在20世紀90年代末就開始在變速箱係統中采用混合動力（lì）產品，為邁向電（diàn）氣化時代奠定（dìng）了基（jī）礎（chǔ）。舍弗勒汽車事業部首席執行官馬（mǎ）迪斯·青克表（biǎo）示：“對於插電式混合動力和混（hún）合動力（lì）應用，我們不僅能夠提供全麵集成軟件（jiàn）、機械和機電零件的係統解決方（fāng）案，還可以將其作為單獨（dú）的零部件提供。”
 
       在全球範圍內，舍弗勒目前正在批（pī）量生產高性能（néng）高壓混合（hé）動力模塊和用於無內燃機、純電池驅動汽車的高壓電橋。舍弗勒的產品係列中包括多種電驅動係統，比如48V混合動（dòng）力模（mó）塊，它可以使車輛在全電動模式下起步，也可在城市交通中以純（chún）電模式行駛，並在（zài）刹車時（shí）回收製（zhì）動能量。這些技（jì）術成（chéng）本適中，但是具有較高的節能潛力，有助於保護環境。

       新的電驅動係統（tǒng）業務單元（yuán）
   
       通過設立新的電驅動係統業務單元，舍弗勒整合了針對混合動力和純電動汽車的技（jì）術專長、產品和係統解決方案，從而更好（hǎo）地開發麵向未來的動力總成係統（tǒng）。馬迪斯·青克強調：“從（cóng）單一產品起家，舍弗勒公司現以全局角度考慮電氣化動力總成架（jià）構，正在發展成（chéng）為一家（jiā）提供技術總體解決方案的全球（qiú）性企業。”舍弗勒在本（běn）屆法蘭克福車展上展示的新一代電橋就是最好的例證。
 
       舍弗勒開發的電橋為混（hún）合動力和純（chún）電動汽車提供了（le）一種模塊化的解（jiě）決方案（àn）。該係列的入門級產品為單檔速比，采用同軸式或平行軸（zhóu）式設計。由於采用了行星齒輪差速器，減速器非常緊湊，無論電機（jī）是否內置功率電子（zǐ）設備（bèi），都可以為其提供足（zú）夠的安裝空（kōng）間，包括永磁同步電機（jī）（PSM）或異步電（diàn）機（ASM）。在基本配置的基礎上，還可（kě）以添加其他功能單元，例如（rú）集（jí）成（chéng）停車（chē）鎖。針對（duì）插電式混合動力汽車，如果車輛要求高動（dòng）態性能（néng）、高達120公裏/小時的純電動行駛（shǐ）速度和更高（gāo）的車速，還可增加一個減速（sù）齒輪。此外，利用舍弗勒（lè）開發的兩檔（dàng）電橋，還可以通過扭矩矢量分（fèn）配單元來提升車輛的側向動態性能。該（gāi）功（gōng）能通過增加一個（gè）變速箱和7kW的電機來實現。
 
       為未來動力總（zǒng）成電（diàn）氣化量身定製的係統（tǒng）解（jiě）決方案（àn）
 
       混合動力汽車的動力總（zǒng）成架構包含電機、功率電子設（shè）備、電池和（hé）內燃機等多個（gè）係統，因此其效率和燃料經濟性取決於這些係統的完（wán）美配合。舍弗勒（lè）在係統和零部件領域擁有數十年的技術開（kāi）發經驗，可為客戶提供高附加值。除了電驅動係（xì）統的機械零部件（jiàn）外，所有類型的電動汽車都需要功率電子，以確保電能滿足各種應用和工況的需求。通（tōng）過與塞（sāi）米控公司的（de）合作，舍弗勒提升了自身的電子係統（tǒng）開發能力，利用空間經過優化的功率電子設備，能（néng）夠有效地對電能進行轉換和控製並集成到整個係統中。
 
       對（duì）於配備了電機的替代驅動係統，無（wú）論電機用於係統本身或車輛混合動力總成，都需要複雜的軟（ruǎn）件係統。憑借強大的工程能力，舍弗勒正發展為電橋（qiáo）和電驅動係統的整體係統供應商 -- 這（zhè）些產品也用於插電式混合動力（lì）汽車中。例如，定製開發的軟（ruǎn）件可確保無損耗扭矩傳遞或在整個係統層麵控製驅動係統之間的相互配合。舍弗勒能（néng）夠實施（shī）快速控製算法和（hé）針對（duì）客戶具體需求的特定功能，並在（zài）內部測試台架上進行驗證。公司還積極讚助國（guó）際汽聯（FIA）電動方程式錦標賽（sài）（Formula E）並將通過這種方式獲得的動力總成方麵的技術知識應用於電驅（qū）動技術研發。
  
 
      
   
       舍弗（fú）勒已（yǐ）經為未來的電（diàn）驅動技術發展做好的充分的準（zhǔn）備，通（tōng）過豐富（fù）的產品（pǐn）和技術，打造定製化的未來驅動解決方案（àn）。未來，舍（shě）弗勒將設立新的電驅動係統業務（wù）單元，整合包括電橋在內的所有與混合動力和純電動汽車相關的產（chǎn）品和係統解決（jué）方案。