一（yī）、 博世新一代加速度傳（chuán）感器（qì），使安全氣囊係統開發更簡單

      SMA6xy標準封裝讓（ràng）設計更簡單

      瞬斷防護大大加（jiā）強，靈活（huó）方（fāng）向帶來更多設計（jì）自由

   
      可使用於符合ISO 26262的 ASIL D等級的安全（quán）氣囊係統

  
      博世最新一代加速度傳感器使安全氣囊係統的開發更加簡單。SMA6xy傳感器通用封裝（適用（yòng）於各類應用）的實現（xiàn）讓安全氣囊係統的放行審批流程更加簡單。SMA6xy產品係列（liè）中既有專用於安全氣囊（náng）控製單（dān）元的傳感器，也有專用於車輛前部、側麵以及後部的傳感器。SMA6xy產（chǎn）品係列（liè）中的（de）各種傳感器都是適用於安全氣囊係統（博世）專用集成電路的最佳產品。

      瞬斷防護性增強

     用於車輛外圍的PSI5傳感器有若幹型號，加速度測量範圍包括120g、240g或480g（指SMA68x與SMA69x）。除（chú）常規x與y通道以外，PSI5傳感（gǎn）器（qì）還具有測量縱軸加速度的a z通道。因此，無論針對何種傳感（gǎn）器的安（ān）裝方向，總有與之匹配的型號，從而賦予安全氣囊係統的開發人員更多設計自由。與之前的型號相比，新傳感器具有更強的（de）防瞬斷（duàn）功（gōng）能（néng）——在碰撞發生後（hòu）電源與傳感（gǎn）器（qì）之間極（jí）其短暫斷電， 可以允許長達10微秒的（de）斷電。

     根據設計，SPI傳感器安裝於安（ān）全氣囊控製單（dān）元內。SPI傳感器可測量（liàng）高達120g的加速度（SMA66x型）。加速（sù）度的分辨率達到12位。通過顯示讀數超過預設的閾值，Arming腳可幫助開發人員啟動氣囊算法。

    SMA6xy產（chǎn）品係（xì）列中的（de）各類傳感（gǎn）器都是緊湊SOIC8n封裝，可提供單通道（dào）（x、y或z軸）型號或雙通（tōng）道（x-y或y-z軸）型號。專用於關鍵性（xìng）安全（quán）的氣囊係統，所以SMA6xy傳感器符合ISO26262的ASIL D安全等（děng）級。目前能提供SMA6xy樣品。

      二、博（bó）世新一代慣量傳感器，增強汽車行駛安全的傳感器

     SMI7xy傳感器將角速度與加速度測（cè）量功能集於一身

 應用範圍廣：既可應用於ESP，也可用於側翻（fān）檢測
 可用於最高符合ISO 26262的ASIL D等級（jí）的應用（yòng）
 經過優化，不僅運行（háng）可靠，而且非常節省空間

   
     博世推出（chū）了（le）新一代慣量傳感器。SMI7xy傳感器（qì）平台專為主、被動安全（quán）係統以及其他（tā）駕駛（shǐ）輔助係統而設計。新推出的傳感器不僅性能穩定而（ér）且非常節省空（kōng）間，這是因為傳感（gǎn）器采用體積僅有7x7x1.5 mm3的緊湊BGA封裝。

     SMI7xy平台包括4種傳感器，共分為兩大類。其中，SMI720與SMI740傳感器用於基本應用，而SMI700與SMI710傳感器（qì）用於要求更高的應用。根據傳感器（qì）的最終應用，此類傳感（gǎn）器可符合ISO 26262 的ASIL D等級（SMI720傳感器可達到ASIL C等級）。所有傳（chuán）感（gǎn）器都設有一（yī）個集成安全控製（zhì）器；SMI700與SMI710傳感器的偏移穩定性高。當通過SPI接口輸出數據時，傳感（gǎn）器可使用（yòng）兩種應用最廣泛的SPI協議。

     特別適合高要求的車輛（liàng）動態應用

  
     SMI700封裝包括一個橫擺角速度傳感器（z軸）與（yǔ）一個雙軸加速度傳感（gǎn）器（x與y軸）。傳（chuán）感器最大輸出可達35 g。除了SPI接（jiē）口以外，SMI700傳感器還配有一個PSI5接口與一個CAN接口（兩個用於汽（qì）車電子設備的標準數據輸出接口）。這些特點都使得SMI700成為應用於ESP係統以及駐坡、自適應巡航控製、前輪主動轉（zhuǎn）向係統等高要求的汽車動態應用的最佳選擇。

     SMI710將橫擺角速度傳感器（x 軸）與雙軸（zhóu）加速度傳感器（y與z軸）集於一身。SMI710有一個PSI5接口與一個CAN接口。這意（yì）味著SMI710不僅具有側翻檢測的能力，而且還（hái）滿足側翻與前傾等高要求的駕駛輔助功能的使（shǐ）用要求。

      側翻檢測與ESP

  
     SMI720傳感器專門為側（cè）翻檢測而設計（jì）。SMI720包含一個橫擺角速（sù）度傳感器（x軸）與一個單（dān）軸加速（sù）度傳感器（z軸）。同時，SMI740具有一個橫擺（bǎi）角速度傳感器（z軸）與一個雙軸加速度傳感器（x和y軸）。根據標準ESP規範而設計，SMI740是為基本車（chē）輛動態控製而量身打造的傳感器。目前已經能提供SMI7xy傳感器樣品。

     MEMS技術背景（jǐng）介紹

  
     從最初開始（shǐ），博世就一直站在微機電（diàn）係統（MEMS）技術前沿。自1995年開始（shǐ）生（shēng）產以來，公司已生產出超過30億顆微機電傳感器，產（chǎn）量逐年創（chuàng）新高。2013年，博世在德國羅伊特林根的工廠生產了10多億顆傳感器。產品包（bāo）括測量壓力、加速度、濕（shī）度、溫度、橫擺（bǎi）角速度、慣量以及地磁場的各類傳感器。此外，產品還包括MEMS麥（mài）克風（廣泛用於消費類電子與汽車產業）。更多關（guān）於（yú）博世傳（chuán）感器的詳情，請登錄www.bosch-sensors.com。