舒勒電（diàn）池殼體解（jiě）決方（fāng）案（àn）助力新能源汽車快（kuài）速發展—訪舒勒（中國）鍛壓技術有（yǒu）限公司高級銷售經理劉文星-刨（páo）插拉床網-數控機床市場網

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舒勒電池殼體解決方案助力新能源（yuán）汽車快速發展—訪（fǎng）舒勒（中（zhōng）國）鍛壓技（jì）術（shù）有限公司高級（jí）銷售經理劉文星

2021-3-26 來源：舒勒作者：-

在新能源汽車的快速發展趨勢下，電池、電機等動力源係統部件正以輕量化為目標，不斷進化（huà），這就對其生（shēng）產工藝（yì）提出了更（gèng）高的要求。以動力電池係統為例，電池殼體作為其主要結構件，保護電池內部材料不受損（sǔn）害。它的（de）製造技術非常關鍵，可以引領電池係（xì）統（tǒng）設計的未來（lái）。在第十四屆中國國際電池技（jì）術交流會（CIBF2021）期間，作者有幸采訪到舒勒（lè）（中國）鍛壓技術有限公司高級銷售經理（lǐ）劉文星先生，就新能源汽車（chē）的發展趨勢（shì）以及舒勒在電池殼體、電機鐵（tiě）芯製造方麵的優勢做（zuò）了（le）交流。

圖（tú） 1：第十四屆中國國際（jì）電池技術交（jiāo）流會現場

隨著新能源汽車的快速發（fā）展，各大汽車廠紛紛加大新能源汽車（chē）的投（tóu）產（chǎn）力（lì）度，這（zhè）將對電池殼體市場產生哪些影響？

在新能源汽車快速發展的引領下，電動化已成為全球汽車發展的主要趨勢，未來以純電動車、混合動力車為主的新能源汽車銷量將持續保持較高的（de）增長速（sù）度。傳（chuán）統汽車巨頭也紛紛加入了電動車（chē）發展的洪流，大眾、奔馳、寶馬、特斯拉等品牌（pái）加大在中國投產新能源汽車的力度（dù），將改（gǎi）變國內電動車行業格局，推動電動車產業升級（jí），產品高端化趨勢明顯。但合資（zī）品牌和外資品牌（pái）對產品質量要求較高，電池殼作為新能源汽車關鍵核心零部（bù）件，也將隨著（zhe）合資（zī）、外資品（pǐn）牌的引入進行（háng）產品升級（jí），輕量化、可靠性高的（de）高端電池殼產品（pǐn）市場將快速擴張，迎來黃金（jīn）發展機遇期。

據您了解，市場上圓柱形殼體和方形殼體的使用情況是怎樣的？舒勒（lè）在加工這兩種電池殼體方麵有哪些優勢（shì）？

目前，市場上超過半數的電池采用圓柱形電池殼體（如特斯拉的電動（dòng）汽車）或方形電池殼體（如豐田、三菱、本田、寶馬、大眾、奧迪、克萊斯勒、比（bǐ）亞迪、福特等廠商所采用的電（diàn）池）。

在輕量（liàng）化的趨勢下，高強鋼、鋁合金、複合材料等不同材料在（zài）電池殼生產（chǎn）製（zhì）造中得到了廣泛應用。舒勒根據不同的材料采取了不同（tóng）的製造工藝來加工圓柱（zhù）形和方形的電（diàn）池殼體，可在大幅（fú）降低成本的同時提高生（shēng）產效率。其優勢在於：材料利用（yòng）率高，生產速度快；采（cǎi）用了滿足德國工業 4.0 標準的全自動化生產線，可以對生產出來的產（chǎn）品進（jìn）行在線百分百的自動化全檢，大大降低了人工成本；此外，成品（pǐn）的清洗工藝完全按照歐盟的環保要求來設計，在持續高效生產下（xià）完全能達到國家環保標（biāo）準。

圖 2：舒（shū）勒助力方（fāng）形和圓柱形電池殼體的生產

請您分享一下舒勒在圓柱形電池殼體加工（gōng）方麵的設計理念和加工特點。在圓柱形殼體加工方麵，加工材（cái）料一般為鋼製材料，我們（men）設計理念借鑒了（le）易拉罐（guàn）的（de）生產工藝，加工過程與其有異曲同工之妙。這種（zhǒng）尖端技術使加工金屬（shǔ）材（cái）料時的效率和材料利用率非常（cháng）高，大大降低生產成本。該工藝先使用衝杯，再進行拉伸，先衝杯（bēi）的目（mù）的是能夠節省加工材料，總體計算下來，我們（men）的材料利（lì）用率能達到 87%到 87.5%，而傳統的加工工藝材料利用率（lǜ）隻有 60%-65%左右。在加工速（sù）度方（fāng）麵，我們的（de）速度非常（cháng）快，可以一個衝（chōng）杯機配 6 台、10 台甚至 20 台左右的拉（lā）伸機，這樣計算下來，我們一條生產線每分鍾可以生產出 1200 個到 3000 個的圓柱電池（chí）殼。

在方形電（diàn）池殼體加工方麵，舒勒的（de）產品（pǐn）線有哪些優勢？

方形硬殼電池殼體采用了（le）冷擠壓成形工藝，鋁材（cái）的利用率可（kě）以達到將近 90%。在加工過程中，我們一條生產線每分鍾的產出可（kě）達 100 個，而用其他普通的工藝進行生產（chǎn），每分鍾的產出隻有 10-20 個，可見我們的效率提高（gāo）了 5 倍。此外，汽車（chē）生產廠家和電池生產廠對產品質量的要求（qiú）非常嚴格，全檢（jiǎn）率要達到 100%，目前在高速、大批量的生產中，靠（kào）人工來進行全檢效率低且成本高，而（ér）采用舒勒的（de）高速冷擠壓（yā）+衝自動化生產線，實現了 100%在線全檢，在高效高精密生產的前提下保證（zhèng）了產品質量的穩定性。對於（yú）生產出的電池殼體，如果有雜質會嚴重影響或破壞電（diàn）池的性能，而我們的清洗工藝完全是按照歐盟的清潔標準設計出來的，完全（quán）能達到嚴格（gé）的環保要求。

圖 3：舒勒提供生（shēng）產線交鑰匙解決方案（àn），包（bāo）括模具、集成控製單元與全方位服務

在電機鐵芯加工方（fāng）麵，舒勒的產品線又有哪些優勢？

舒勒最新的高（gāo）速（sù）衝床 Smartline SA315S 壓力達到 315 噸，可加工厚度僅（jǐn）為 0.2 毫米或更（gèng）薄的（de）矽鋼材料，幫（bāng）助減（jiǎn）少渦（wō）流損（sǔn）耗，提升電（diàn）動機效（xiào）率。其動態穿透深度控製電子裝置會在每次行（háng）程中檢（jiǎn）查上模的位置，並在必要時進行調整，因此確保 Smartline 的滑塊在生產過（guò）程中（zhōng）達到最高（gāo）的重複位置精度。這項技術得到了客戶的青睞：寧波菲仕運動控製技術有（yǒu）限公司在已有舒勒高速衝（chōng）的基礎（chǔ）上，訂（dìng）購了舒勒 SA315S，進（jìn）一步提高其電（diàn）機衝片生產率和質（zhì）量，旨在贏得市場（chǎng）。

最後，請您總結一下本（běn）次展會的收獲，以及如何看待電池殼體（tǐ）市（shì）場的發（fā）展？

中國國際電池技術交流會是國際性的、麵向電池行業最大的行業展會，我們借助這個平（píng）台來向中國的動（dòng）力電池製造商（shāng）或相關的供應商展示了舒勒符合德國工業 4.0 標準的全自動化電池殼生產線。在展（zhǎn）會上，我們也在不斷聽取客戶新的需求，畢竟產品（pǐn）在不斷更新，客戶（hù）的需求也在不斷變化，電池殼體的（de）生產技術也在不斷改進，舒勒（lè）的發展理念是通過不斷（duàn）創新來引（yǐn）領行業發展，我們的目標是（shì）讓更多動力電池行（háng）業的（de）客戶了解我們的先進技術，為他們提供高附加值（zhí）、高技術含量的解決方案。

於舒勒集團 – www.schulergroup.com

舒勒為客戶提（tí）供從聯網（wǎng）壓力機到衝壓車間規劃的先進成形技術。除壓力機外，舒勒的產品範圍還包括（kuò）麵向整個金屬加工行業的自動化與軟件解決方案、模具、工藝技術以及相關服（fú）務。我們的客戶不（bú）僅包括汽車製造（zào）商及零部件供應商，還包括來自鍛造、家用電器和電子工業等諸多行業的公司。舒勒的壓力機為全球超過 180 個國家生產硬幣（bì）。作為創新（xīn）係統解決方案供應商，我們也向全球客戶提供成形技（jì）術相關的（de）數字化改造服務。舒勒股份（fèn）公司成立於 1839 年，總部位於德國格平根，在歐洲、中國（guó）、美國等全球 40 多個國家和地區的員工總數約為（wéi） 5,000 人，隸屬奧地利的安德（dé）裏茨集團。

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