Page 66 - 封麵

M 市場觀察 ARKET WATCH
高強度、輕量化耐高溫（wēn）材料（如鈦合金（jīn））的
機加工技術 ; 連（lián）杆蓋（gài）分界麵技術（shù） ; 激光加工裂解
技術 ; 鏜孔在線測量及（jí）刀具磨損檢測的加工補償
技術。
（8）活塞製造技術的提升
耐熱、耐腐（fǔ）蝕、耐磨鎂合（hé）金活塞精鑄及精加
工技術 ; 活塞環、 活（huó）塞群部耐磨及減磨塗層技術 ;
活（huó）塞異形孔精密鏜削微（wēi）進給（gěi）加（jiā）工技術 ; 基於圖像
測（cè）量的活塞銷扣環自動裝（zhuāng）配防錯技（jì）術 ; 活塞容積
的在線高精度檢測技術 ; 鏜孔在線測（cè）量及刀具磨
損檢測的（de）加（jiā）工（gōng）補償技術。
（9）渦輪增壓（yā）器製（zhì）造技術的（de）提（tí）升
陶瓷材（cái）料渦（wō）輪製造技術 ; 碳纖維強化樹（shù）脂壓
氣機製造技術 ; 鈦合金渦輪製造技術 ; 整體葉片
加工技術 ; 單晶渦輪製造技術。
（10）直噴噴油器製造技術的提升（shēng）
激光打孔噴油嘴噴孔加工技術 ; 閥座錐麵微
細電火花加工技術 ; 共軌噴（pēn）油器零件中孔（kǒng）座麵的
精磨技術 ; 製造一致（zhì）性（xìng）及精（jīng）密裝配質量（liàng）控製技術 ;
基於（yú）液流磨料混合作用的噴嘴去毛刺（cì）技術。
（11）高壓共軌製造技（jì）術的提升
精密偶件的中孔座麵精密加工（gōng）和配付技（jì）術（shù） ;
精密微小噴孔和節流孔（kǒng）加工技術 ; 高壓共軌係統
集成和裝配調（diào）試技術、測試技術 ; 精密（mì）零（líng）件去毛
刺和清潔度控製技術。
三（sān）、對（duì）策與建議（yì）
·46· 第04期（qī） 數控機床市場
1.建立發動機關（guān）鍵零件的高效高精高穩定
性加工柔（róu）性自動線技術的（de）研發體係
集中國（guó）內相關高（gāo）等院（yuàn）校、研究單位，行業力
量，開展汽車發動（dòng）機關（guān）鍵零件高效、高精、高穩
定性加工（gōng）柔性自（zì）動線共性技術研究，通過建立（lì）多
方合作共贏，成果共（gòng）享的（de）創新機製，發（fā）揮集體力
量（liàng），聯合（hé）進行關鍵共性技術（shù）研發和（hé）應用，對提高
我國汽車發動機關鍵零件柔性自動線技（jì）術水平和（hé）
產品的競爭能力具有重要的戰略意義。
利用研發平台的產（chǎn）、學、研、用團隊（duì）優（yōu）勢（shì），
從應用基礎技術研究、關鍵製造裝備技術研究和
自動線關鍵技術研究三（sān）個層麵進行展開，凝練平
台的研究方向和任務，解決研究課題與市場（chǎng）脫節
的問題。
應用基礎技（jì）術研（yán）究（jiū）主要包括 : 工藝創新、係
統結構優化（huà）、動（dòng）態（tài）測試、誤（wù）差補償、切削優化和
精（jīng）度與可靠性等研究方向（xiàng）。 提出的研究課題包括 :
發（fā）動機關鍵零件創新工藝研究、高速機床高（gāo）剛度（dù）
輕（qīng）量化優化技術、高（gāo）速高精度機（jī）床整機動態性能
測試與評價技術、高速高（gāo）精度機床精度保持（chí）性技
術、高精度機床誤差檢測補償技（jì）術（shù）、高速高精度
高表麵（miàn）質量伺服優化技術、高速切削動態穩定性
研究、高速切削加工工藝參數優化研究和係統可
靠性技術研究（jiū）等。
其中，創（chuàng）新工藝研究是通（tōng）過對發動機關鍵（jiàn）零
件加工受載的分析，針對其加工特征工作性（xìng）能失
效的敏（mǐn）感（gǎn）區域，基於提高發動機關鍵零件工作性
能（耐腐蝕、抗疲勞（láo））的加工新工藝、新方法進
行研究。
高速機床高剛（gāng）度、輕量化優化技術是針對缸
體、 缸蓋、 曲軸等（děng）關鍵零件的加工， 結合加（jiā）工中心，
車削中心以及曲軸隨動磨床的具體（tǐ）結構，利用基
於結合麵接觸特性參數耦合、移動部件空間位置
參數以及加工參數的整機全參數剛度場理論（lùn）進行
有限元（yuán）建模仿真， 同時結合實際的整機模態實驗，
獲得整機的剛度場分布，形成完整的結構模態參
數庫，為整（zhěng）機的結構優（yōu）化提供準確的設計依據。
高速高精度機床精度保持技術，主要圍繞汽
車發動機缸體（tǐ）、缸蓋、曲軸（zhóu）等關鍵零件加工所用
高精度裝備——加工中心、車削中心、異形外（wài）圓