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螺紋加工(gōng)機床(chuáng)

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一種大型立(lì)式車床高精度回(huí)轉工作台
2016-12-6  來源: 暢新鄉日升數(shù)控軸承 暢新(xīn)鄉醫學院(yuàn)   作者:張(zhāng)占鋒 嶽鵬 李太林 陳雲霞 劉(liú)

  

      摘(zhāi)要: 介紹一種大型(xíng)立式車床(chuáng)上的高精度回轉工(gōng)作台, 它采用推力(lì)向心圓錐滾子組合軸承, 能夠滿足(zú)高精度、高速度加(jiā)工的要求, 在一定程度上能夠代替磨削用工作台。
 
      關鍵詞: 立式車床; 高精度回(huí)轉工作(zuò)台; 推力向(xiàng)心圓錐滾(gǔn)子組合軸承
   
     在工作台回轉類機床中(zhōng), 回轉工作台不僅要能(néng)夠(gòu)很(hěn)好地承受工件的重力, 而且還要保證有較高的旋轉精(jīng)度。為(wéi)此支撐軸承在工作台的旋轉中起著關鍵作用, 在工作台旋轉的過程中既要具有很強的承載能力, 還(hái)要有高的回轉精度、高的極限(xiàn)轉速以及較好的抵抗傾覆的能力等  。
 
      1 、常規大型立式車床回轉工作台軸承配置(zhì)
 
     大型數控立式車床回轉工(gōng)作台(tái)的設計, 常(cháng)規的大(dà)多是采用液體靜壓軸承和精密雙列圓柱滾子軸承。液體靜壓軸(zhóu)承是靠潤滑泵(bèng)將壓力油送到軸承間(jiān)隙中, 強製形成潤滑油膜, 從而實現液體潤滑的滑動軸承(chéng), 由潤滑油的靜壓力(lì)平(píng)衡(héng)外部載荷。因此, 油膜(mó)壓力與軸頸轉速基本無關,可在低速(sù)下獲得液體潤滑, 因而也能(néng)獲得較低的摩(mó)擦(cā)因數, 液壓靜壓軸承起動和運轉期間摩擦副均(jun1)被壓力油膜隔開, 滑動阻力僅來(lái)自流體黏性, 因此它具有磨損小、工作壽命長和起動功率小等特點。這種軸(zhóu)承(chéng)還具有旋轉精(jīng)度高、油膜(mó)剛度(dù)大和能抑製油膜震蕩等優點[2] 。精密雙列圓柱滾(gǔn)子軸承徑向承載能力大、精度高(gāo), 因此較好地保證了回轉工作台(tái)的旋轉(zhuǎn)精度。通過提高供油壓力或靜壓軸承(chéng)的接觸麵積就可以(yǐ)使該回轉工作台能承受很高的軸(zhóu)向負載, 所以該回轉(zhuǎn)工作台直徑可以做到10 m 以上, 可以承(chéng)受工件的重力在2 MN 以上[2] 。但是該回轉工作台的軸承配置(zhì)也有一些缺點, 由於(yú)采用了靜壓軸承就必須要(yào)專用油箱供給壓力油, 結構比較複雜而且成本也比較高; 高速運轉時油液(yè)發熱量高, 功率損耗大, 還需要專用的冷卻(què)係統。
 
      如圖(tú)1 所示(shì), 電機經過減速(sù)箱傳動(dòng)到最後(hòu)一級減速齒輪6 上, 齒輪6 帶動大齒圈2 即工作台圍繞主軸旋轉, 徑向承載的軸承是內孔帶有錐度的雙列圓柱滾子軸承4, 它與主軸的錐麵相配合, 通(tōng)過(guò)調整軸承內圈在主軸上的軸向移動量來調整徑向間隙。軸向支撐靠工作台和(hé)底座結合麵(miàn)上通入壓力油(yóu)形(xíng)成靜(jìng)壓油膜來承載。
 

    

                      圖1 常規大型立式車床回轉(zhuǎn)工作台(tái)
   
      2、 立式車床高精度回轉工作台
 
      立式車床現在向大規格、高精度方向發展, 但製約(yuē)立車(chē)大(dà)型化的(de)關鍵(jiàn)技術就是工作台主軸軸承的製造(zào)問題。我(wǒ)國現(xiàn)有大型軸承基本上(shàng)都靠進口,成本高,並且受到限製, 國內一些廠家生產的相應規格的軸承, 其精度和承(chéng)載能力無法滿足現代高轉速、高精度、大承(chéng)載機床的趨勢, 尤(yóu)其(qí)是在風電、核電、航空、航天領域, 所(suǒ)以工作台軸承問題製約著立式車床的發展。如圖(tú)2所示(shì), 某公司立式車床高(gāo)精度回轉工作台采用推力向心圓(yuán)錐滾子組(zǔ)合軸承, 該軸承具有如下特點(diǎn):
 
      (1) 無間隙配合, 安裝拆卸(xiè)方便。通過軸承壓蓋3 壓緊軸承(chéng)內圈即可實現無間隙。
  
      (2) 具有(yǒu)承受偏心載荷的能力。
 
      (3) 旋轉精度高。對該軸承預(yù)緊後, 可(kě)以實現加工工件的旋轉精度無限接近(jìn)軸承初(chū)始旋轉精度[3] 。
 
      (4) 剛(gāng)度高, 額定(dìng)載荷大, 額定壽命長。軸承是負遊(yóu)隙安裝, 從(cóng)而大幅度提(tí)高了軸承剛度。載荷和(hé)壽命是同類國外軸承的3暢85 倍和89暢44倍[4] 。
 
      (5) 極限轉速(sù)高。采用圓錐滾(gǔn)子(zǐ), 避免了滾子的竄動和打滑, 使其極限轉速得到有效提高。
 
      (6) 安裝檢測方便。裝配時可根據主軸座精(jīng)度檢測單和軸承套圈檢測單安裝軸承、調整精度,回轉部分組裝好後(hòu), 不裝工作台即可觀察到軸承的運(yùn)轉情況, 對主軸回轉精度進行檢測。
 

      

                                 圖(tú)2 立式(shì)車床高精度(dù)回轉(zhuǎn)工作台
   
      采用(yòng)該軸承後立車高精度回轉工作台與常規大型立車回轉(zhuǎn)工作台相(xiàng)比:
 
     (1) 軸承種類和數量減少。常規工作台需要(yào)2~3 套軸承, 即靜壓軸承(chéng)和精密雙列圓柱滾子軸承; 現隻需1 套組合(hé)軸承。
 
     (2)影響(xiǎng)工作台(tái)精度的零件數量減少。如圖1所示, 工作台結構是將承受軸(zhóu)向力靜壓軸承的(de)兩個麵分別直(zhí)接加工在工作台底座上和工作台上, 將(jiāng)承受徑向力的主(zhǔ)軸固定安裝在工作(zuò)台上(shàng)並裝軸承,工作台回轉精度除受回轉軸承本身精度影響外, 還受工作台底座、工作台1、主軸(zhóu)座3等零件精度影響; 如圖2 所示, 工作(zuò)台回轉精度除(chú)受回轉軸承本身精度(dù)影響外,隻(zhī)與主軸座(zuò)4 的精度有關。

      (3) 安裝軸承的零(líng)件加工方(fāng)便(biàn), 不需(xū)調(diào)整。如圖1 所(suǒ)示, 加工主軸(zhóu)座3 時(shí)需要與精密(mì)雙列圓柱(zhù)滾(gǔn)子軸承的內錐孔配磨, 才能較好地保證兩個內錐孔配合, 加工工藝複雜; 如圖(tú)2 所示, 主軸座4 可以直接在磨(mó)床(chuáng)上加工, 不需配磨等工序, 加工方便。
 
      (4) 安裝軸(zhóu)承的零件本身(shēn)精(jīng)度高。如圖1 所示,軸承安裝麵因受零件形狀及重力限製, 尤其是工作(zuò)台底座, 很難在磨(mó)床加工達到高精度, 主軸(zhóu)座3 又與工作台1 把合, 加大了安裝累(lèi)積誤差; 如圖2 所示, 主軸座(zuò)4 相對尺寸小且質(zhì)量輕, 可以用磨床加工, 其安(ān)裝麵的精度能夠做到0暢005 mm 以內。
  
      (5) 不需要供(gòng)給壓力油。如圖1 所示, 靜(jìng)壓軸承軸向承載需要一整套的壓力油供給係統, 液壓係統複(fù)雜(zá), 能源損耗大(dà); 如圖(tú)2 所(suǒ)示, 隻(zhī)需給軸承潤滑油即可, 能源損(sǔn)耗小。從(cóng)以上可以看出立車高精度回轉工作台最大程度上優化(huà)了(le)結構: 軸承直接安裝在主軸座上, 減少了安裝誤差, 省去了(le)不必要的零件; 僅一套(tào)該推力向心(xīn)圓錐滾子組合軸承可代替(tì)常規的多個軸承的組合設計; 應用到立(lì)車回轉工作台上, 能(néng)以更小的裝配(pèi)空間達到更高的精度和更高的剛性; 使立車回轉工作台設計更為簡單; 有效降(jiàng)低了裝配高度從而降低整體重(chóng)心的高度(dù), 同時也減輕(qīng)了主軸結構的重力; 提高抗(kàng)傾覆扭矩性能; 圓錐滾子設計轉動平(píng)穩, 由(yóu)於(yú)滾子內外(wài)直徑不等, 沒有轉速差, 隻進行滾動, 沒有(yǒu)滑動和振動現象, 噪聲低, 發熱量少, 潤滑油(yóu)用量少(shǎo), 潤滑及冷卻(què)的(de)油(yóu)路係統設計更簡單, 減少主軸的裝配時間, 提高工作效率。
 
       回轉工作台麵和床身底座采用有限元分析進行優化設計, 采用環形筋和放射筋布置, 將材料(liào)的性能充分發揮出來, 從而減小自身(shēn)的變形, 提高剛性(xìng)。此(cǐ)種回轉工作台裝配完成並自車工作台後的端麵跳動和徑向跳動(dòng)的精度與立車國家標準比(bǐ)較見表(biǎo)1。
 

                  表(biǎo)1 高精度工作台的精度與立車國家標準精度的對比 (mm)
  
                   
  
  
      從表1 可以看出: 該高(gāo)精度(dù)工作台的端麵跳動、徑向(xiàng)跳動這兩項幾何精度已經遠遠超過(guò)數控立(lì)式車床的(de)國家精度(dù)。
 
     3 、結束語
   
      目前, 這種高精度回轉工(gōng)作台已經應用到該(gāi)公司2暢5 m 數控定梁立式車床中, 該機床(chuáng)在加工直徑矱1 900航(háng)空零件後(hòu)其徑向、軸向跳動均在0暢005 mm以內, 回(huí)轉精(jīng)度達(dá)到了P2A 軸承的指標[3] , 完全能夠(gòu)滿足磨削(xuē)的(de)要求, 因此在一定程度上能夠代替磨削工作台。同(tóng)時這種(zhǒng)工作台結構也獲得了國家發明專利
(專利號: CN200910065290暢7)。

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