斯大精密麵向汽車（chē）及油壓、空壓設備（bèi）等的大直徑部件的加工用途，開發了主軸移（yí）動型自動車床“SR-32JII”（如圖）。在新機型中，該公司更新了（le）2005年上市的（de）“SR-32J”，采用了（le）基於模塊設計的基塊構建（Block Build）生產方式。通過這一措施，縮短了產品開發周期和製造前導時間。新（xīn）產品預（yù）定2017年4月上市。
 
 
 

       新款車床的梳（shū）齒（chǐ）型刀塔采用了“傾斜型滑動導麵構造”，提高了剛性。這種（zhǒng）構造使機床底座和刀（dāo）塔傾斜（xié），並將兩者間的滑動部加工成（chéng）燕尾槽（梯（tī）形形狀）來相互滑動。滑動部之間以（yǐ）麵接觸，因此機械剛性得到提高。此外還改為了滾珠絲杠（gàng）的中心與切削點（diǎn）接近的（de）構造，可（kě）使切（qiē）削阻（zǔ）力造成的扭曲方向的負荷減小。這樣一（yī）來（lái），即使在長時（shí）間的連續加工中也可確保穩定的精（jīng）度。
 
       由於采用可在有導套與無導套之間切換的方式，因此一台機床就能滿足多種加工需求。在加工電機旋轉（zhuǎn）軸（zhóu）等較長部（bù）件時（shí），選用有導套方式可（kě）在加工時抑製工件撓曲。而在加工（gōng）螺母等較短部件時，選用無導（dǎo）套方式可減少廢料長度。無導套方式采用根（gēn）據主軸台（tái）主軸套筒部分的外（wài）徑（jìng）尺寸加工滑動麵（miàn）的“套筒滑動導麵構造”。利用滑動導麵支撐切削力，確保主軸台剛性。主主軸和副主軸配備內置電（diàn）機，提高了計算精度。
 
       新產品有兩款，一款（kuǎn）是麵向背麵加工用途（tú），配備6軸組件（jiàn），直線控製軸為5軸的“type A”，另一款是（shì）具備帶Y2軸控（kòng）製的8軸型（xíng）組件，直線控製軸為6軸的“type B”。type A通過與選配件組合，可在所有工位安裝旋轉刀具組件，而type B標配旋（xuán）轉刀具組（zǔ）件。type B在背麵專（zhuān）用刀（dāo）塔的（de）Y2軸滑動部（bù）采用燕尾槽構造，提高了刀塔（tǎ）的剛性。
 
       另外，為了確保機內作（zuò）業空間，將機床門改為彈起式（shì），為了方（fāng）便操（cāo）作，將麵板改為了旋轉式。並且，NC裝置還配備了可在屏幕上確認警（jǐng）告內容的功能等幫助功能，充分（fèn）考慮到了操作性（xìng）和作業（yè）性。（記者：鬆田 千（qiān）穗）