由（yóu）於混合動（dòng）力、純電動汽車或燃料電池驅動的不斷發展（zhǎn），機動車（chē）性能的未來道路充滿了令（lìng）人興奮的可能性。唯（wéi）一可以肯定的是這樣的發展前景充滿了各種變化，而這一變化的發展未來需要各工業行（háng）業靈（líng）活的及時響應。除了這些重大發展，很多對新產品（pǐn）的成（chéng）功至（zhì）關重要的小的變化也不斷（duàn）地發生。因此無論采用哪（nǎ）種形式的（de）能（néng）源作（zuò）為驅動動力，像差速（sù）器這種傳統零部件在（zài）未來將（jiāng）被繼續（xù）生產製（zhì）造。EMAG提供差速器的各種形式的加工（gōng）解決方案。特別令人感興趣的是以 EMAG 激（jī）光單元ELC 250 DUO 為基礎（chǔ）的激光焊接係統，它將差速器殼體與環形（xíng）齒輪焊接到一起。

     對傳動零部件（jiàn）的優化製造主要有兩個（gè）方麵：一方麵是對部件本身進行（háng）優化，例如在質量和重量方麵，另一方（fāng）麵是對製造工藝進（jìn）行改進，以減少零部（bù）件的加工（gōng）成本。在（zài）這（zhè）兩種情況中，采用激光焊接技術，特別是采用 ELC 250 DUO 激（jī）光焊接機可以獲得決定性的優勢。

     難題：將環形齒輪（lún）連接到差速器殼上替換環形齒輪和差速器殼之間的“傳（chuán）統（tǒng）”的螺紋連接有（yǒu）兩個關鍵的賣點是顯而易（yì）見，即較低的重量和較低的成（chéng）本：這兩點足以喚起車轎驅動（dòng）器製造（zào）的興趣。對於汽車驅動裝置來說，經（jīng）過焊（hàn）接的差（chà）速器節省的重量大約為0.6 至 1.2 kg 。當考慮到需要更加少量的（de）材料並消除金屬切削加工、裝配工作以及必要的高（gāo）強度螺栓時，成本節約就不言而喻了。
 
 
     需要滿足什麽特殊要求呢？

     開始時，涉及不同的金屬材料。差速（sù）器殼是由鑄造材料製成的，而環形齒輪是表麵硬化鋼（gāng）。由（yóu）於該材料的硬度，鑄（zhù）件（jiàn）焊接始終是一（yī）個關鍵的（de）工藝過程，所以焊接工藝就必須適應每個特定部件的要求。不能提供一刀切的尺寸。另一個難題來自於差速器殼早期的裝配工作。前麵的製（zhì）造步驟造成的汙染物（油、裝配油泥等）可能妨礙焊接，從而導致在焊縫出現裂紋。因（yīn）此清潔焊接區域很（hěn）有必要。

     這同樣適用（yòng）於環形齒（chǐ）輪，其通常事先（xiān）塗抹磷酸鹽（yán）塗層。這對焊接（jiē）工藝造成很大麻煩，因此必須首（shǒu）先清理其焊接（jiē）區域。
 

      ELC 250 DUO - 是工藝過（guò）程的核心

     EMAG Automation 已交付了20 多套係統，用於連（lián）接和激光焊接差速器，每（měi）套係統都（dōu）與客戶（hù）的自動化、靈活性、布局和工藝流程的（de）具體（tǐ）要（yào）求完美匹配（pèi）。每套（tào）係統的核（hé）心（xīn）設備就是ELC 250 DUO 激（jī）光焊接（jiē）機，同樣是由EMAG Automation 研發和製（zhì）造。當你看到（dào）ELC 250 DUO 時，你首先注意（yì）的是雙（shuāng）工（gōng）作區。該機（jī）的雙主（zhǔ）軸設計使整個係統符（fú）合一貫重（chóng）視生產力的設計。ELC 250 DUO 的自上料工作主軸采用（yòng）EMAG 特有的拾取（qǔ）技術。拾取主軸具有多種優勢：一方麵，該技術允許使用固定的光學裝置，因為它是移動的部件，而不是工裝。另一方麵，上（shàng）料和下料（liào）工作可以與加工操作（zuò）並列進行（háng），從而減少閑置時間。另（lìng）外，也不（bú）應低估固（gù）定（dìng）的光學裝置在安全性和可靠性（xìng）方麵的優點。激光（guāng）器總是指向機器的內部，最大限度地（dì）保護（hù）用戶安全。固定的光（guāng）學裝置同時具有最佳（jiā）的工藝（yì）穩定性，因為整個激光係統及（jí）其全（quán）部運行的組（zǔ）織工作僅需要設置一（yī）次，以後無需更改。優點非常顯著（zhe）： 操作安全、易於維護。

     光學係統非常簡單（dān）而穩固。當與 EMAG 在機床結構方（fāng）麵（miàn）的專業知識結合在一起時，會使製造係統非常的精確和穩定，這已通過一些用戶反饋的信息一再得到驗證。因（yīn）此這就是進行可靠的大批量生產過程的重要基礎。

      因而產生的高（gāo）級的光束引導和局部真空萃取防止光學元（yuán）件在焊接過程中受（shòu）到汙染。作為激光器，ELC 250 DUO 可以安裝最（zuì）新的激光（guāng）技術，可以極大地能夠滿足零部件和客戶（hù）的技術要求。還應注意的是，雖然（rán）加工（gōng）是在ELC 250 DUO 中的兩個站點上進行的，但隻（zhī）需要一個激光源（yuán）。激光束在兩個（gè）焊接站（zhàn）點之間簡單地進行前後切換。兩套聚焦光學元件之間（jiān）的激光的切換由一個激光束轉換開關（guān）控製，以便（biàn）充分利用激光，提高激光焊接係統的生產率。機器的高精度，以其高靈活性和選項功能（附加的（de）傳感器、刷子（zǐ）、測頭等）使整個係（xì）統在市場上取得巨大的成功。
 

      由（yóu）EMAG 製定的行業標（biāo）準
 
 
      開發過程是EMAG 提供的服務項目的組成部分。每種（zhǒng）工件都（dōu）是不同的，每位客戶都有（yǒu）各自不同的（de）要求。“我們采用激光焊接加工差速齒（chǐ）輪（lún）的製造理念已經成為行業標準，為此我們感到非常自豪。” EMAG 自動化有限公司的（de）總（zǒng）經理AndreasMootz 說。“EMAG Automation 不單純是最先進（jìn）的激光焊接機的製造商，我（wǒ）們首先是全部生產係統（tǒng）的開發者，並且多年以來，我們的（de）這些係統已經在（zài）市場上取得了巨大成功。”

      EMAG Automation 為客戶提供特定的加工解決方案，用於動力總成部件和轉向軸、凸輪軸的激光焊接的各個方麵，以及其他汽車零部件。該公司認為自己作為一個“交鑰匙供應商”，不僅要著眼於焊接工藝和（hé）激（jī）光（guāng）焊接機，而且還要著眼於集成自動（dòng）化和部件的工作物流、夾緊裝置、部件的清潔，甚至是 EMAG 自己的超聲波檢測技術運用（yòng）在全部的製造（zào）係統中，以便使（shǐ）激光（guāng）技術在汽車（chē）行業中得到更多的利（lì）用。

 
       激光（guāng）焊接的優點
 
 
     功率密度高
     工（gōng）序效率（lǜ）高
     熱（rè）應力較小，因此零部件的變形也極小
     工件（jiàn）穩定性高
     使用最先進的固態激光器

       圖片資料：

      ELC 250 DUO —緊湊型激光焊接機，用於（yú）加（jiā）工差速器殼。ELC Duo 型的（de）設計特點是（shì）具有兩個主軸。這兩（liǎng）個站點的操作允許在主加工操作同時進行上、下料工作主軸（zhóu）的運行。

     用激光焊接（jiē）聯接差速器殼和環形齒輪可以使部件的重量減少大約1.2 千克。

     ELC 250 DUO 配備（bèi）兩個拾取（qǔ）主（zhǔ）軸。

     激光（guāng）焊接差速器殼上的一（yī）個環形齒輪

     Andreas Mootz 先生是德（dé）國EMAG 自（zì）動（dòng）化有限公司總經理，負責激光焊接（jiē）生產部門的技術研發。