摘要： 梯形螺紋（wén）的車削在（zài）生產實踐中非常重要。本文就梯形螺紋車削過程中車刀的刃磨要求、梯形螺紋的加工方麵保證粗加工餘量的快速（sù）去除和精加工餘量（liàng）的（de）有效預留，從而達到高效、穩定地車（chē）削梯形螺紋，一直采（cǎi）用傳（chuán）統的高速鋼車（chē）刀左右車削法或斜進（jìn）法加工，不但效率低、刀具易磨損，還經常由（yóu）於尺寸控製不準（zhǔn），使精加工餘量不夠（gòu）出現廢品。本（běn）文介紹幾種實踐中摸索（suǒ）出來的簡單實用、效率高的梯形螺紋車削（xuē）方（fāng）法，可以提高生產效率，縮短（duǎn）加工（gōng）時（shí）間，保證粗加工餘量的快速去除（chú）和精加工餘量的有效（xiào）預留，從而（ér）達到高效（xiào）、穩定地車削梯形螺紋。

  
      一、梯形螺（luó）紋的相關知識

      梯（tī）形螺（luó）紋是利用很廣（guǎng）泛的傳動（dòng）螺紋， 分（fèn）為米製和英製兩（liǎng）種（zhǒng）。英製梯形螺紋的牙型角為29°，我國常見的是米製梯形螺紋，其（qí）牙型角為30°。

      1.梯（tī）形螺（luó）紋標記

      梯（tī）形（xíng）螺紋（wén）的標記由（yóu）螺紋代號、公差代號及旋（xuán）合長度代（dài）號（hào）組成，彼此間用“—”離開。根據國標規定，梯形螺紋代號由種類代號Tr和螺紋“公稱直徑×導程”表示，由於（yú）標準對內螺紋小徑D1和外（wài）螺紋大徑（jìng）隻（zhī）規定了一種公差帶（4H、4h），規定（dìng）外螺紋（wén）小（xiǎo）徑d3的公差地位永（yǒng）遠為（wéi）h的基礎偏差為零。公差等級與中徑公差等級數雷同，而對（duì）內螺紋（wén）大徑D4，標準隻規定下偏（piān）差（即基礎偏差）為零（líng），而對上偏差（chà）不作規定，因此梯形螺紋僅標記（jì）中徑公（gōng）差帶，並代表梯形螺紋公差（由表現公差帶（dài）等級的數字及表現（xiàn）公差帶地位的字母組成）螺紋的旋合長（zhǎng）度分為三組，分辨（biàn）稱（chēng）為短旋合長度（S）、中旋（xuán）合長度（N）和長旋合長度（L）。在一般情形下，中等旋合長度（N）用得較多，可以不（bú）標注。梯形螺紋副的公差代號分辨注出內、外螺紋的公差帶代號，前麵是內螺紋公差（chà）帶代號（hào），後（hòu）麵（miàn）是外螺紋公差帶代號，中（zhōng）間（jiān）用斜線分隔。

      2.標記示例

      螺（luó）紋代號（hào）：單線螺紋：Tr40×6-6h-L；Tr：螺（luó）紋種類代號（梯形螺紋）；40：公稱直徑（jìng）；6：導程(對於單線螺紋而言，導程即為螺（luó）距)；6h：內螺（luó）紋公差代號；L：旋合長度代號。

      二（èr）、梯形（xíng）螺（luó）紋車刀

      車刀分粗車刀和精車刀兩（liǎng）種。

      1.梯（tī）形螺紋（wén）車刀（dāo）的角度

      （1）兩刃夾角：粗車刀（dāo）應小（xiǎo）於（yú）牙型角，精車刀應等於牙形角。
      （2）刀尖寬度：粗車刀的刀尖寬度應為1 ／ 3螺距寬。精車刀的刀尖寬應等於牙底寬減0.05mm。
      （3）縱向前角：粗車刀一般為15左右，精車（chē）刀（dāo）為了保證牙型角正確，前角應等於0，但實（shí）際生產時（shí）取5°～10°。
      （4）縱向後（hòu）角：一般為6°～8°。
      （5）兩側刀刃後角：a1＝（3°～5°）＋φ a2＝（3°～5°）-φ

      2.梯（tī）形螺紋的刃磨要求

     （1）用樣板校對刃磨兩刀刃夾角。
     （2）有縱向前角的兩刃夾角應進行修正（zhèng）。
     （3）車刀刃口要光滑、平直、無虛刃，兩側（cè）副刀刃必須對稱刀頭不能歪（wāi）斜。

      三、梯形螺紋的車削方法（fǎ）（以Tr40×6為（wéi）例）

      車削梯形螺紋與三角螺紋相比，螺距大、牙型角大、切削餘量大、切（qiē）削抗力大，而且精度要求高（gāo），加之工（gōng）件一般（bān）都比較長，所以（yǐ）加工難度較大。一般車削梯（tī）形螺紋我們采用以下幾種方法。

      1.直進法

      螺距（jù）小於（yú）4mm和（hé）精度要求不（bú）高的工件， 可用一把梯形螺紋車刀，即每一刀都在X向進給（gěi），直至牙底處。采用此方法加工梯形螺紋時，螺紋車刀的三個切削刃都（dōu）要參與切（qiē）削，導致加工排屑艱苦，切削力和切削熱增長，刀頭磨損嚴重，容易產生“紮刀”和（hé）“崩刃”現象，因此這種（zhǒng）方法不合適（shì）大螺距螺紋的加（jiā）工。

      2.斜進法

      螺紋車刀沿牙型一側平行的方向斜向進（jìn）刀，直至牙（yá）底處，用此方法加工梯形螺紋時，車刀始終（zhōng）隻有一個側刃參與切削，從而使排屑較順利，刀尖的受熱和受力情形有所改良，不易產生“紮刀”等現象。

      3.左右切削法

      用（yòng）梯形螺紋車刀采用左右車削法車削梯形螺（luó）紋兩側麵，每（měi）邊留0.1~0.2mm的精車餘量，並車準螺紋（wén）小徑（jìng）尺寸，螺紋車刀（dāo）分辨沿左、右牙型一側的方向交（jiāo）叉進刀，直至牙底（dǐ）。這種（zhǒng）方法與斜進（jìn）法較類似，利（lì）用此方法螺紋車刀的兩刃（rèn）都參與切（qiē）削（xuē）。以上三種方法加工時的刀（dāo）具一般采（cǎi）用高速鋼材料（liào）的刀具， 粗、精車各一把（bǎ）刀，且切（qiē）削是主軸轉速不高， 在整個切（qiē）削過程中冷卻液一直使用，導致生產效率低（dī）， 操作者勞動強度大（dà）。

      在實（shí）際生產中對精度要（yào）求不是很高的梯形（xíng）螺紋加工時用硬質（zhì）合金刀具按著牙形角（角度尺定在29°30′）刃磨，刀頭寬度1.982mm，右側加（jiā）一螺（luó）旋升角，左側減去一螺旋升角，主軸轉速在400r/min左右，采用直進法加（jiā）工，應把車床各滑板間隙調整到理想狀態，最初時中滑板進刀量為1.2mm，以後依次遞減，直至螺紋的小徑尺寸，因（yīn）為螺距為6mm，可以被車床絲杠螺距整除，可以抬開合螺母進行退刀；如螺距不能被車床絲杠螺距整除， 依據個人的操作熟練情況選擇適合的主軸轉速來進行加工，但建議最低主軸轉速不低於260r/min。在臨（lín）界螺（luó）紋終點（diǎn）距離時，可以用操縱壓杆（gǎn）適度控製正轉時的（de）轉速，但千萬不（bú）能壓得過位，以導（dǎo）致反轉。

      加工時，為（wéi）減小（xiǎo）切削力，往往采用左（zuǒ）右借（jiè）刀切削法，當采（cǎi）用左右借刀切削法強力車削右（yòu）旋螺紋時，用右（yòu）主刀刃切削時，刀具承受了（le）工（gōng）件給它的力， 其中軸向分力（lì）Px與刀具的進給方向（xiàng）相同，刀具把（bǎ）這個軸向分力Px傳給（gěi）床鞍，從而推動（dòng）床鞍向（xiàng）有間隙（xì）一側做快（kuài）速猛烈的來回竄動，其結果是使刀具來回竄動（dòng），並使加工表麵（miàn）產生波紋，甚至斷刀。因次建議用左側切削刃進行擴（kuò）槽寬，使加工具有一定的穩定性（xìng），提高刀具（jù）耐用（yòng）度。

      結（jié）合梯形螺紋的加工特點及刀具在切削過程中的受力情形，可以更好地提高加工效率，縮短加工時間。同時，對於大螺（luó）距的梯（tī）形螺（luó）紋、蝸（wō）杆等形狀螺（luó）紋具有（yǒu）通用性。