亞馬遜（xùn）機器人事故該由（yóu）誰買單？ -機器人-數控機床市場網

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亞馬遜機器人事故（gù）該由（yóu）誰買單？

2018-12-11 來源：- 作者：-

　　12月5日，亞馬遜自動化倉庫發生機器（qì）人事故。這次（cì）事故共造成24名（míng）員工被送往醫院，其中1人傷勢嚴重（chóng），另有30名工人在現場接受治療（liáo）。

　　事故起因是一台自動化機器刺穿了（le）一罐墜落的驅熊噴霧，釋放出（chū）大量濃縮的辣椒素，導致（zhì）工人呼吸困難。

事發地點（diǎn）是新澤（zé）西州特倫頓郊區羅賓斯維（wéi）爾（ěr）（Robbinsville）的一個（gè）倉庫。目前事故現場已經處理妥（tuǒ）善，倉（cāng）庫已恢複運營。

　　事（shì）後，亞馬遜在英國的數據也被翻了出來，從2015年到2017年，救（jiù）護車（chē）被呼叫（jiào）到亞馬遜倉庫超過（guò）了（le）600次。

　　人與機器的必經之路

　　據了解，事發的（de）亞（yà）馬遜倉庫（kù）麵積約12萬平方米（mǐ），內有3000名員工和（hé）各式各樣的機器人，如（rú）運輸機器（qì）人（rén）、倉儲機器人和伸抓拿取的機械臂等。

　　誠然，3000名員工（gōng）數量已（yǐ）經非常龐大，實則機器人才是亞（yà）馬遜倉庫的主要勞動力。

　　紐約（yuē）時報曾報道（dào），亞馬遜在全球倉庫（kù）中投入使用的機器（qì）人已經超過（guò）了10萬個（gè），主要用來幫助移動和（hé）整理產品（pǐn）。

　　亞馬遜能夠（gòu）建成如此大規（guī）模的（de）自動化倉庫，除了市場客觀因素外，還有一個人為的原因是，其集團CEO貝（bèi）佐斯是一個忠（zhōng）實的機器人推進者。他不僅持續投資機（jī）器人創業（yè），還收（shōu）購了倉儲（chǔ）機器人企業Kiva Systems。

近年來，亞馬遜在其配送中心部署（shǔ）了超過3萬個Kiva機器人，極大簡化了倉儲工作流程，工作效率是傳統物流作業的2-4倍，準確率達到了99.99%，大（dà）大增加了亞馬遜倉儲處理效率（lǜ）。

　　實際上，物流朝著自動（dòng）化、智（zhì）能化發展是必然（rán）的（de）。不僅是亞馬遜，全球的工廠中，各種自動化（huà）的工（gōng）業機器人將越來越常見。

　　隨著機器使用率的增加，難免也會出現以前不會發（fā）生的事故。那麽（me）如何避免呢？除了加（jiā）強崗前培訓、設備操作（zuò）守則、車間管理條例等條款的普及和實行，更重要的是，機器的穩定性和智能化程度才（cái）是決定這一新興技術能否被社會所接受的關（guān）鍵。

　　國內倉儲機器人產業（yè）穩增

　　在國內，倉儲機器人市場正處於（yú）高速發展期。阿裏、京東等巨（jù）頭（tóu）亦大力布局智能倉儲。

　　例（lì）如，阿裏在天津建立的智慧一號倉庫（kù），可以實現（xiàn）500台機器人的聯動高效作業，是目前亞洲地區最多機器人聯動投入使用的（de）智（zhì）慧倉儲場景。

　　京東在倉儲物流機器（qì）人上有一個遠大的目標，即打造無人倉，從商品入庫、存儲、揀貨、包裝、分揀、裝車所有環節全部無人化。

　　當前，京東（dōng）無人倉（cāng）實現了4萬平米倉庫上千機（jī）器人，單日分揀20萬單的工作效率。在京東上海（hǎi）的無（wú）人倉中，已有300個倉儲機器人，它們不僅能（néng）夠取（qǔ）貨、掃碼、運輸、投貨，還能自動識別快遞麵單信息，完（wán）成（chéng）包裹的掃碼和稱重，以（yǐ）最優線路1秒鍾即可完成（chéng）投遞。

除了快（kuài）遞行業，其（qí）實（shí）倉儲機器（qì）人在製造業（yè）中的應（yīng）用也愈發廣泛。相較於傳統AGV，智能倉儲機器（qì）人更強調（diào）係統的自主性，支持如二維碼導航、激光導（dǎo）航、SLAM導航等多種先進導航方式，它可以自主計算最佳（jiā）路徑並進行相互合作（zuò），技術十分符合當前智能製造的發展趨（qū）勢。

　　不管是國外，還是國內，智能倉儲（chǔ）機器人市場都是蓬勃發展的，因此機器人應用的安全問題也應格外受到重（chóng）視，尤其是從機器人的穩定（dìng）性、可靠性和適用性等源頭上把控產品安全。

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