工業機器(qì)人(rén)應(yīng)用尚未普及 國產(chǎn)替代化之路任重道遠
2017-10-20 來源:- 作者:-
隨著(zhe)計算機控製、電子、材料(liào)等技術的迭代進步,工業(yè)機器人的性能已經達(dá)到較高的(de)水平。但從應用(yòng)來(lái)看,全球範圍內工業機器人並未全麵滲透所(suǒ)有行業所有環(huán)節,即使發達國家也是如此(cǐ)。因此,工業機(jī)器人的國產化替代道路也有很長(zhǎng)一段路要走(zǒu)。
工(gōng)業機器人作為製(zhì)造業的(de)構成部分,與製造業(yè)發展的經濟規律密切相關,因此研(yán)究工(gōng)業機器人需首先對其發展曆程和趨勢有清晰的認識(shí)。
工業機(jī)器人是集機械、電子、控製、計算機、傳(chuán)感器和人工(gōng)智能等多(duō)學科(kē)先進(jìn)技術於一體的現代製造業重要的自動(dòng)化裝備。自1962年美(měi)國研製出世界上第一台(tái)工業機器人以來,機器人技術及(jí)其產品發(fā)展迅速,至今已有近(jìn)50年的曆史。
隨著計算機(jī)控製、電子(zǐ)、材料等技術的迭代進步,如今工業機器人(rén)已成為柔性製造係統、自動化工廠和計算機集成製造係統的自動化工具,工業機器人的(de)性能(néng)也已經達到較高的水平。
當下,工業機器人向更深更廣方向的發展以及機(jī)器人智(zhì)能化水平的提(tí)高,機器人(rén)的應用範周還在不斷地擴大,從汽車製造業推廣到電子電器等其他製造業,進而推廣到諸(zhū)如采礦機器人、建(jiàn)築業機(jī)器人以及水電係統維護維修機器人等各種非製(zhì)造行業。
目前,美國在機(jī)器人技術創新方麵表現(xiàn)活躍(yuè),歐洲和日本是工業機(jī)器人的主要供應商,並已實(shí)現傳感器、控製(zhì)器、精密減速器等核心零部件的完全自主化。但從應用來看,全球範圍內工業機器人並未全麵滲透所有行業所有環節(jiē),即使發達國家也是如此。
與此同時,經濟的持續成長(zhǎng)、城市化的推(tuī)進,尤其是國內互聯網及(jí)移動互聯網的發展深度激活了終端消費商(shāng)業生態,消費者對於商品的功能、品質、差異化、多樣化和個性化的要求越來越(yuè)高,這對中間的商品製(zhì)造環節提出了較高的要求,也對工業機器人提出了更高的要求。
伴(bàn)隨著勞動力成本上升和經濟結構的轉型(xíng)升級,中國製造業的轉型升級也(yě)在穩步推進,“機器(qì)換人”成為近年來製造業的(de)新現象。從市場規模來看,目前,中國已經連續多年成為全球工業機器人第一大市場,占全球工業機器人(rén)銷量的30%,而且保持高速增長。
然而,中國工業機器人製造業的競爭(zhēng)力仍然較弱,尤其在核心零部件上(shàng)處(chù)於劣勢(shì)。不過,這一切正在悄然發生改變,中(zhōng)國機器人(rén)產業在核心零部件等領域的國產(chǎn)化替代正(zhèng)在加速。比如在(zài)諧波減速器方麵,盡管產品的輸入轉矩、扭轉高度、傳動精度和效率與日本公司的產品存在不(bú)小差距,但國內已有可(kě)替代產品,且工業機器人上的應用也已然起(qǐ)步。
全國政(zhèng)協常委、全國政協(xié)經濟委員會副主(zhǔ)任、工業和信息化部原部長、中國工業經濟聯合會會長(zhǎng)李毅中表示,我國的工業機器人技術含量逐步提高。製造企業(yè)已經(jīng)基本掌握了工業機器人的本體設計製造技術、控製係統軟硬件(jiàn)設(shè)計技(jì)術、運動學和軌(guǐ)道規劃等技術,特別是在微(wēi)控製和微處理器方麵(miàn)處於(yú)領先水平。
整(zhěng)體來看,目前中國已將突破(pò)機器人關鍵核心技術(shù)作為重要戰略,國內廠商攻克了減速器、伺服電(diàn)機等關鍵核心零部件領域的部分難(nán)題,初步實現了控製器的國產化,核心零(líng)部件國產化的趨勢逐漸顯現。未(wèi)來中國工業機器人將繼(jì)續(xù)朝著強國目標前行。
投稿箱:
如果您有機(jī)床行業、企業相關新聞稿件發表,或進行資訊(xùn)合作,歡迎聯(lián)係本網編輯部(bù), 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
如果您有機(jī)床行業、企業相關新聞稿件發表,或進行資訊(xùn)合作,歡迎聯(lián)係本網編輯部(bù), 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
更多相關信息
業界視(shì)點
| 更多
行業數據
| 更多
- 2024年11月 金屬切削機床產量數(shù)據
- 2024年11月 分地區金屬切削機床產量數據(jù)
- 2024年11月 軸承出口情(qíng)況
- 2024年11月(yuè) 基本型乘用車(轎車)產量數據
- 2024年11月 新能源汽車產量數據
- 2024年11月 新(xīn)能源汽車銷量情況
- 2024年10月 新能源汽車產量數據
- 2024年10月 軸承出口(kǒu)情況
- 2024年10月 分(fèn)地區金屬切削機床產量數據
- 2024年10月(yuè) 金屬切削(xuē)機床產量數據(jù)
- 2024年9月 新能(néng)源汽車銷量情況
- 2024年(nián)8月 新能源汽車產量(liàng)數據(jù)
- 2028年8月 基本(běn)型乘用車(轎車)產量數據(jù)
博文選萃
| 更多