當前，我國工業機器人（rén）產業正在蓬勃興起，機器人產業蘊含的巨大市場正虹吸著社會上的資（zī）本與技術，雖然機會巨大，不過肩負著顛（diān）覆（fù）傳統（tǒng）製造業可能性的工業機器人領域仍麵臨著很殘酷的現實與挑（tiāo）戰。
 
　　中國機器人產業發展群雄逐鹿 工業機器人受困智能化
 
　　中國作為全球（qiú）最大的（de）製造業基地，其機器（qì）人產業發展格局已呈現出群（qún）雄逐鹿的局麵。早在十年前，國外機器人企業已經開始在我國長三角、珠三角地區布（bù）局，最初是以代理商模式開拓市場，逐步建立研（yán）發中心、工程中心，在具備一定市場需（xū）求的（de）情況下，然後建立自己的生產基地（dì）。目前，德國（guó）庫卡、日本（běn）發那科、瑞士abb、安川（chuān）四大機器人（rén）企業都已全麵進入中國市場，意大利、美國（guó）、韓國的機器人及配套（tào）企業也已經布局中國市場。
 
　　遍地開花（huā）
 
　　在中國市（shì）場，abb機器人品種最全，型號（hào）也比較多，市場占有率也比較高。在（zài）價格上，ABB、庫卡這種外資品牌的比較（jiào）高。現如今，受益於機（jī）器人成本曲線下（xià）降，以庫卡、ABB等四大（dà）巨頭為代（dài）表的外資巨頭為加速中國本土化布局，開始采取下調產品價格的策略，以進一步提升市場占有率（lǜ）。
 
　　在外企紛紛通過本土企業使得自（zì）己更加（jiā）適合中國（guó）市場生態的同時，國內大小企業也在（zài）紛紛搶灘。2016年初工信部的（de）一項調查顯示，中國涉及機器人生（shēng）產及集成應用的企業達到800餘家。中國（guó）機器人也出現了不少自主品牌。沈陽新鬆（sōng）、廣州數（shù）控、長沙長泰、安徽埃夫特（tè）、昆山華恒、北京機械自動化所等為數不多的十幾家具（jù）備一定規模和水平的企業。
 
　　2014～2015年，各地方政府相繼出台了近80項（xiàng）機器人產業發展相關政策，全國（guó）範圍內已建或擬建的機器人相關產業園多達42個。此後的2016年（nián），我國機器人企業更是遍地開花。據統計，截至9月份，我國機器人企業數（shù）量增至4325家，增幅為（wéi）12.58%。
 
　　不（bú）僅是政策（cè）上的東風，政府對機器人產業的重視也進（jìn）入了資（zī）本領域，不少地方政府都出台了優惠（huì）的政策（cè），例如機器人產業園可以免費用（yòng）地，再加上資金補貼，每台甚至（zhì）可（kě）以拿到20%的補貼（tiē）。
 
　　俄羅斯機器人協會提供的數據（jù）顯示（shì），2000~2015年（nián），中國工業機器人供應（yīng）量的增速已經達到了17%。機器人使（shǐ）用密度在中國也已經達（dá）到每萬人49個（gè）。而產業研究機構高工產研數據（jù）顯示，2015年國產機器人產值規模達到16.4億元，2015年需求量為6.5萬台，市場占比提（tí）高至15%，產值增速（sù）達55%。
 
 

圖片來（lái）源：數控機床市場網

 
　　資本推動（dòng）的大躍進也招（zhāo）致質疑，中國國家（jiā）機器人檢測與評定中心秘書長（zhǎng）姚之駒指出，機器人產業有過熱隱憂。
 
　　未來工業的（de）模樣
 
　　然而（ér）一線之隔，草創階段的行業無序背後便是機會，機器人產業對於製（zhì）造業的（de）顛覆（fù）性作用或許將成為企業走向寡頭的通（tōng）道。
 
　　美國《基督教科（kē）學箴言報》網站11月曾發表文章（zhāng）稱，盡管當選（xuǎn）總統特朗普控訴“我們不再製造任何東西了”，但製造業目前在美國仍舊十分（fèn）繁榮。問題是，工（gōng）廠需要的人手不如以前多了，這是因為（wéi）如今很多工作是（shì）由機器來完成的（de）。
 
　　美國智庫蘭（lán）德公（gōng）司（sī）高級（jí）經濟學家霍華德·沙茨認為，“我們（men）正以更少的人力生產更多的東西。”例如，通用汽車公司現在雇員總數僅為上（shàng）世紀70年（nián）代（dài）60萬人規模的三分之一（yī）。但它生產的汽車和卡車卻比以往任何時候都多。
 
　　蘋果公司最大（dà）的代工合作方富士康近日爆料，蘋果有可能將中國代工生產（chǎn）回遷至美國，並將采用機器人組（zǔ）裝方案。雖然上述言論（lùn）無（wú）法證實，但機器人技（jì）術的經濟意義已毋庸置疑，而美國的製造業也（yě）正（zhèng）在被重新定義。
 
　　被（bèi）重新（xīn）定義的不隻有美（měi）國，在中國傳統製造業典型代表的東莞，曾以製鞋業享譽國（guó）際，但麵對人力成本上漲，產業麵臨艱難轉型，政府推動自動化升級以來（lái），東莞就積極響應，推出許多機器換人的計劃：目前，東莞市工業機器人研發及生產企業70家，約占全國總數的10%;而智能裝備製造企業400多家，預計今年總產值將（jiāng）超過350億元。根據發展規劃，東莞力（lì）爭到2020年，全市機器人及智能裝（zhuāng）備（bèi）產業產（chǎn）值超過1000億（yì）元，先進製造業、高技術製造業增加（jiā）值占規模以上工業增加值比重分別達到52%和38%以上（shàng）。
 
　　富士康首席科學家戴（dài）家鵬認為，當（dāng）人工（gōng）智能結合工業機器人（rén）之後，具有智慧的工業機器人孕育而生，將不同的機器人集成在一條生產線上，並且能夠完美地（dì）協同作業，正是未來工業（yè）所需要的機器人應用。“我們從這種‘新（xīn）生物（wù）’上看到了未來工業的模樣。”戴家鵬憧憬道。
 
　　受困智能化
 
　　在中國製造業轉型升級的大風口下，工業機器人看似迎來東風，但對於大型傳統工（gōng）業機（jī）器人來說，它們越來越難以勝任製造精密配件的任務，因而難以適應（yīng）這個大規模定製時代的發展。中山大學經濟學教授林江坦言，目（mù）前我國的機器換人階段，還停留在低（dī）階（jiē）的機器手（shǒu）臂替換人力，隻（zhī）能代替部分重複在生（shēng）產線上操作的工人。
 
　　正是受困（kùn）於智能化，機器人應（yīng）用在中國市（shì）場微乎其（qí）微的存在感（gǎn）與人們經常聽到的“機器換人”確實有較大的差距（jù）。新鬆機器人總裁曲道奎近日表示，機器人發展半個多世紀，現在全（quán）球的保有量僅約200萬台，從機器人密度來看，世界（jiè）平均水平在60%，而中國僅僅達到31%左右。從替代率來看，現在的企業裏麵99.38%還（hái）是（shì）人（rén）工作業，在中國99.7%沒有被替代，替代的隻是百分之零點幾，幾乎可以忽略掉。
 
　　“當前的工業機器（qì）人大多隻能在一些結構化（huà）的環境中工作，在線傳感能力比較差（chà）。恩格爾·伯格（EngelBerger）是工業（yè）機器人之父，他曾（céng）經講過，如果一個自動的設備隻做一件事情（qíng），那這個設備就不（bú）能稱為機器人，隻能（néng）叫做（zuò）自（zì）動化，真正的機器人應（yīng）該具有（yǒu）做各種不同工作的能力。”長泰機器（qì）人有限公司總工程師黃釗雄對第一財經記者表示。
 
　　無錫微研精密董事長談淵智告訴記者，目前的工業機器人更適（shì）應完成搬運和傳送等這些簡單的工序（xù），而其（qí）中受限的就是智能化程度，如果出現匹配度不好（hǎo）、應用（yòng）不到位、維修成本高、維修周期長等一係列的問題，企業（yè）要麵（miàn）臨的成本（běn）和損失將會更大。在成本與效率之間，企業並不難（nán）做出選擇。
 
　　受困於智能化是機器人（rén）產業的最大（dà）痛點（diǎn）之一，麵對如此之局，我們需要的不僅（jǐn）僅是耐心。
 
　　以色列機器人協（xié）會主席ZviShiller表示（shì），機器人作為一個多學科體係，要從實（shí）驗室的技術真正實現產業化的跨越，需要把軟硬件（jiàn）各種不（bú）同的技（jì）術進（jìn）行（háng）整合，其中包括感知、行（háng）動（dòng）規劃、動力學、控製和機械設計在內的一些核心技術，任（rèn）何一個機器人產品走向市場，都需要一個很大的團隊，經過漫長的時間。
 
　　世界（jiè）上最早的（de）機器人僅僅是一隻機械手控器。此後（hòu），伴隨模擬傳感（gǎn）器的發展，機器人可以實現一些自主決策，隨後一些群體的智能開始出現，從最初簡單的工（gōng）業機器人，到後來慢慢開始進行（háng）一些複雜的交互。雖然現在呈現在生（shēng）產線或者展（zhǎn）台的機器人，大多數仍是以機械手臂的形態出現，但其中的智能化程度以及豐富的（de）工業正（zhèng）在支撐著工業機器人向前發展。
 
　　在原徠斯機器人高級經理屠崴（wǎi）看來，智能化程度（dù）的提升是讓機（jī）器人可以（yǐ）具有不同工作能（néng）力的基礎，而智能化（huà）則來源於工業標（biāo）準的搭建，他告訴第一財經記者，“標準化的建立（lì）是實現（xiàn）未來機器（qì）人定製化和智能化的基礎”。從這個角度來看，能（néng）夠實現自動（dòng）化生產、智能識（shí）別、係統操控的工（gōng）業機器人，正（zhèng）成為不少裝備製造企業解決人力成本上漲壓力的利器。

        文自：中（zhōng）國（guó）機（jī）器人網