一幅現實版機器人創（chuàng）世紀藍圖，正在我們（men）眼前展開（kāi）。廣東工業（yè）機器人產業的發展軌跡和願（yuàn）景是：政府（fǔ）和企業期望利用工業（yè）機器人克服勞動力（lì）短缺，並用（yòng）技術（shù）創新來扭轉經濟減速（sù）。
 
　　然而，理想與現實之間，總會隔著千山萬水。國內機（jī）器人產業技（jì）術（shù）的實力，在業內看來，並不那麽美好，“小、散、弱”才是其當前真實寫照。想要真正摘下“製造業（yè）皇（huáng）冠（guàn）頂端這顆明珠”，就看政府和企業接下來如何（hé）走了。

      產業迷局

　　一哄而上，泡沫浮現
    
　　據不完全統計，目前全（quán）國已（yǐ）建成或在建的機器人產業園超過40個，還有大量機器人產業園在籌備中。近兩（liǎng）年（nián）間，幾乎每天都會誕生一家機器人企業，行業（yè）協（xié）會數（shù）據顯示，2013年中國機器人企業數量不到300家（jiā），到2015年底，較純（chún）粹的機器人企業數量已近千家，僅在A股上市公（gōng）司中，涉及機器人概念的（de）就超過50家。
  
　　從區域分布來看（kàn），廣東（dōng）的機器人生產企業數量國內居首（shǒu），占（zhàn）比近三成。而目前廣東全省機器人重點製造企業就有159家。
  
      
  
      增長如此迅猛，除了巨大的（de）市場需求（通過“機器換人（rén）”緩解用工壓力、降低（dī）成本、智能轉型已成趨勢），也（yě）跟各地政府“熱情高漲”大有幹係。提（tí）供土地、提供金融（róng）服務，甚至直接提供補貼，地方政府支持機（jī）器人企業發展的方式層出不窮（qióng）。當然，一些企業也會（huì）打著（zhe）高新技術企業的（de）招牌去政府那兒“忽悠”尋（xún）求（qiú）扶持，甚至炒一把機器人概念就（jiù）走。
  
　　麵上繁花似景，掩蓋不了（le）內在的憂慮。與國內許多行業一樣，機器人企業數量的增（zēng）加並不一定會帶來質量的提高。2015年數據顯示（shì），我國90%的機器人企業規模在1億元以下。“小、散、弱（ruò）”企業的叢生，會不會讓新興（xìng）的機器人產業在（zài）高（gāo）歌猛進中跌入低端（duān）產能過剩的（de）“魔咒”？如工（gōng）信部部長苗圩所說，目前各地發展（zhǎn）先（xiān）進製造業或新興（xìng）產業的熱情很高，但是（shì）存在“盲目（mù）投資”、“一哄（hǒng）而上”的現象，甚至冒（mào）出“高端產業低端化”的苗頭。
  
 
　　技術空心，未來堪憂
  
　　何為“高端產（chǎn）業低端（duān）化”？哈工大機器人研究所所長趙傑（jié）說，國產機器人主要應用於對性能要求較低的領域。換句話（huà）說，我們從事（shì）的是高端的產業，卻處在低（dī）端的位（wèi）置。
  
　　沈陽（yáng）新鬆機（jī）器人有限責任公司負責人曲道奎更是直言不諱：“國產機器人產（chǎn）品主要有三（sān）個特點：核心技術空心化、關鍵零部件（jiàn）進口化、高（gāo）端產品邊緣化。”機（jī）器人是典型的“三高”產業——需要高技術、高人才、高投入（rù），而國內不（bú）少相關（guān）企業卻處在“三（sān）低（dī）”甚至“三無”階段。在不掌（zhǎng）握芯片、軟件、控（kòng）製係統等高端技術情況下，隻能做點外殼和組裝。對此趙傑感（gǎn）慨，“做的隻是機器，而不是機器人”。
  
 
　　據了解，我國機器人本體企業（yè）近百家，普遍陷入模仿組（zǔ）裝和價（jià）格戰。除沈陽新鬆、廣（guǎng）州（zhōu）數（shù）控等幾（jǐ）家企業（yè）可以獲得一定的市場之外，多數出（chū）貨量都非常校那些（xiē）缺乏自主創新能力（lì），大部分核心部件需進口的（de）企業，不僅受製於人，且利潤的大部分被國外企業獲齲
  
　　以東莞市為例，該市2015年工業機器人的15億元產（chǎn）值中，係統集成環節占65.5%，本（běn）體研發應（yīng）用占30.9%，而核（hé）心零部件研（yán）發環（huán）節僅占3.6%。一（yī）台工業（yè）機器人成本中，核心（xīn）零部件的成本一般占（zhàn）一半以上，而“教（jiāo）”機器人做動作（zuò）的係統集成占據成本小頭。
  
　　東莞的產業鏈產值結構與工業機器人的（de）成本構成（chéng）形成“倒掛”，也就（jiù）是說，工業機器人的大部分利潤，最終流（liú）入（rù）東（dōng）莞企業所代理的日本（běn）安川、日本發那科等企（qǐ）業的腰包。
  
　　數據顯示，2015年國產本體在銷量增加的情況下，單品毛利率卻下降預計超過10%，也正是受技術和規模限製（zhì），我國工業（yè）機（jī）器人產業被外資品牌壓製（zhì）嚴重。2015年日本發那科、安川、德國庫卡、瑞典abb這“四大家族”占我國工業機器人市場的（de）50%以上份額，本土工（gōng）業機器人（rén）品牌所占份額僅僅8%。
  
     同質化低端擴張，不追求高端突破，國產機器人（rén）產業的未來堪憂。結果隻能是別人吃肉，我們喝湯。
 
 
　　產業變局

　　政府層麵（miàn）：資源整合和模式創新
 
　　“雖然建了大量的（de）產業園，但實際誕生的是一大批傳統機器人企業。3到5年後，這些（xiē）企業將再次麵（miàn）臨新（xīn）的產業轉型升級壓力。”國際機器人（rén）及（jí）智能裝（zhuāng）備（bèi）產業（yè）聯盟的（de）首席執（zhí）行官羅軍說。刺破產業迷局，如何轉型升（shēng）級，成了當前擺在政府和企業（yè）麵前（qián）的最大話題。
 
　　不少專家和業內人士認為，政府、科（kē）研部（bù）門和企業形成合力，集聚人才和資金，創新體製機製，才有希望讓本土工業機器（qì）人產業真正崛起。
 
　　與國外以企業為主體不同，在中國（guó），機器人發明專（zhuān）利申請和研發主體主要集中在高校和科研院所，不僅限製了成果的轉化應（yīng）用，也製約了技術創新，“我國機器人技術方麵成果轉化率也就3%左右。機器人（rén）產業創新應該在政府層麵進行資源整合和模式創（chuàng）新。

     
  
  
     這一點上，廣東正在努力。
 
　　廣東通過遴癬（xuǎn）競爭的方（fāng）式重點支持15家（jiā）左右的龍頭企業（首批），並成立3個機器人製造研究（jiū）院，組織這15家重點企業成立機器人聯盟（méng），針對（duì）減速器、伺服電機和驅動器進行科學攻關。這15家龍頭企業分布在（zài）廣州、深圳、珠海、東（dōng）莞、揭陽（yáng）、順德6地，其中廣州最多，占據5家。
 
　　此外，資金的集中、分配和使用政策也需要重新審（shěn）視。“要調動企業積極性，可用減稅代替項目補貼製。”曲道奎建（jiàn）議，國家可以多建大的研發（fā）創新平（píng）台和測試檢（jiǎn）驗平台，修好產業發展（zhǎn）的大公（gōng）路，讓各個企業在統一的賽道上自由創新地奔跑。
 
　　有關部門已（yǐ）然（rán）看到國內機器人產（chǎn）業的問題症結，一係列新的助推機器人發展的（de）政策措施（shī）陸續出爐，比如工信部組織製訂了我國機器人技術路（lù）線圖及機器（qì）人產（chǎn）業“十三五”規劃；中國國家機器人檢（jiǎn）測與評定（dìng）中心也已啟動，總部在上海，廣州、沈陽、重慶設（shè）三個分（fèn）中心，該項工作由發改委會同（tóng）工信部、國家標準委、國家認監委等部門共（gòng）同推進；另（lìng）外，國家還將從擴大國際合作、通過產業基金等領域支持行業（yè）發展。

     
  
    
     企業層麵：兩種思路（lù）進（jìn）行技術武裝
 
　　對企業而言，武裝自己則是關（guān）鍵所在。業（yè）內認為，這種技（jì）術（shù）突破可有兩種思路。
 
　　一是走關（guān）鍵零部件自主研發路線。比（bǐ）如國內廣州數控、南京埃斯頓等企業利用原來在機床數控係統和伺服係統方麵的經驗，自主研發機器（qì）人控製器（qì）和伺服係統。而廣東嘉騰今年4月更是憑借兩款擁有核心技術的AGV（自動牽引機器人），進駐到漢（hàn）諾威工業博覽會核心展區。該公司副總裁陳洪波介紹，“四（sì）大（dà）家（jiā）族”擅長（zhǎng）的都是機（jī）械手（即“機器代手”），而他（tā）們攻關（guān）物流機（jī）器人（rén）（即“機器代腳（jiǎo）”），能繞開“四大家族”的（de）技術（shù）圍堵（dǔ）。物流機器人的關鍵零（líng）部件是導航（háng）部件，即（jí）給機器人劃定行走路線的部件，目前廣東嘉騰研發的無軌慣性導航技術已站在AGV導航技術的製高點。
 
　　另一種路線是深度合作，即打通（tōng）機器人產業上（shàng）下遊。比如（rú）安徽埃夫特等企業，聯合上遊（yóu）關鍵零部件廠商，如固高（深圳）、南通振康等，共同突破減速機等關鍵零部件。
 
　　另外，對外並購（gòu），如美的集團45億美（měi）元收（shōu）購（gòu）德國機器人製造商庫卡集團，也是一條“捷徑”。
 
　　首屆珠江（jiāng）西岸先進裝備製造業投資貿易洽談會，企業展示機器人雕刻（kè）
 
 
　　市場層麵：開拓3C市場，與外企競爭
 
　　【3C：計算機（Computer）、通訊（Communication）和消費（fèi）電（diàn）子產品（ConsumerElectronic）三類電子產品的簡（jiǎn）稱（chēng）】
 
　　除此之外，對（duì）國內機器（qì）人企業來說，繞開海（hǎi）外製造商經營（yíng）成熟（shú）的汽車製造領域，開拓自動化程度較低的電子消費品、家電領域（yù）的市場，也是機（jī）會。
 
　　中國是全球最大的3C產業基地，匯集了全球70%的產能，尤其手（shǒu）機產能占全球85%。從市場規模來看，預計到明年，傳（chuán）統3C將達到9.2萬億，家電約（yuē）1.8萬億，2012-2017平均年增（zēng）長率均超過12%。作為勞動密集型產業，3C自動化需求迫切（富士康郭台銘就提出了“百萬機器人（rén）計劃”），而目前機器人（rén）在3C生產線利用率約10%，機器人使用密度遠低於其他行業，市場空間大。
 
　　此外，3C產業對機器人（rén）的（de）應用（yòng）需求非常（cháng）多樣化，如零部件加（jiā）工、檢測和裝配、揀選和接插件、多關（guān）節等各種機器人都要（yào）用（yòng）到，且多數以小型機器（qì）人為主。外（wài）資機器人製造商（shāng）在汽車產業的大型機器人（rén）難以使用，原有的（de）絕對優（yōu）勢不再具（jù）備，國內企業因（yīn）此有機（jī）會跟外資企業（yè）同等競爭。本土廠家更親近市場，在3C等自動化程度低的行業的響應能做（zuò）到比（bǐ）進口廠商快。隻要（yào）搶先針對這些行業進行自動化研發，就能搶先占領這（zhè）些（xiē）小市場，“做好了這些小（xiǎo）市場，將會被（bèi）更多係統集成商接受，從而做大市場規模。”
 
　　問題的（de）解決，市場的開拓，絕非一日之功。國內機（jī）器人企業尚在蹣跚學步，但積跬步致千裏，不是嗎？