台達電子伺服壓機解決方案 精(jīng)準壓合讓減速機內外環壓裝工序更智能
2021-8-3 來源:台達 作者:-
台達電子伺服壓機自推(tuī)出以來,憑借精確(què)的位置控製精度,及靈活壓力設(shè)置等特點,受(shòu)到了市(shì)場用戶(hù)的廣泛青睞。近日,台達伺服壓機成(chéng)功應用於(yú)某減(jiǎn)速機生(shēng)產企(qǐ)業,用於精密行星齒輪擺線針輪減速機內外環壓裝,改善了該企業用戶使用油壓機時產品質量不穩定,能耗高,以及操作繁瑣等問題;並通過迅速切換不同工序製(zhì)作,滿足用戶彈性、混線(xiàn)生產、少量多樣及工單頻繁的智能化生產需求。
在這家減(jiǎn)速機產品的生產製程(chéng)中,原(yuán)先使用油壓機的方式。但由於個性化、多樣化產品的需求,往往油壓機需要加工的產品會不(bú)斷更換規格,因此需要(yào)操作人員頻(pín)繁地(dì)手動調整參數,操作繁瑣且費時(shí)費(fèi)力。同時采用油壓機方式生產出的(de)產品質(zhì)量不穩定,有一(yī)定的報廢幾率;油壓機本身也有能耗高(gāo)、噪音大,且有漏油等缺陷。
台達電(diàn)子(zǐ)伺服壓機以伺服馬達帶動低背隙滾珠螺杆,搭配壓力傳感器與控製(zhì)組件(jiàn),可精準(zhǔn)調整(zhěng)壓力,靈(líng)活控製壓接(jiē)行程,有效提(tí)升加工質量,降低壓接不良率,實現快速(sù)、彈性及混線生產。此方案中,通過(guò)台達電子伺服壓機(jī)啟動壓(yā)力與位置(zhì)感(gǎn)測的混合操作模式,精(jīng)確控製壓入位(wèi)置及下壓力,將減速機外環水平(píng)壓入內環,並全程實時監控製程參數,生成壓合曲線數據。完成高效加工並(bìng)大幅減(jiǎn)少傳統壓合失誤(wù)所造成的不合格品(pǐn)。
圖1 台達電子伺服壓機以伺服馬達帶(dài)動低背隙滾珠螺杆,搭(dā)配壓力傳感器與控製組件,可精準調整壓力,靈活控製壓接行程(chéng),有效(xiào)提升加工質量
台達電子伺服壓機能為客戶(hù)帶來的效益如下:
. 製程穩定(dìng)性(xìng)高:台達電子伺服壓機的(de)關鍵(jiàn)元器件,包括可編程控製器、伺服驅動係統、人(rén)機界麵等,皆(jiē)由台達所(suǒ)研發生產,無縫一(yī)體整合,係統運作更平穩,可保證減速機(jī)內外環壓(yā)裝製程的穩定性(xìng),提高生產(chǎn)效率。
. 精準壓力控製:電子(zǐ)伺服壓機搭配壓力感測元(yuán)件,可精確控(kòng)製下壓力度及進行精準(zhǔn)定位,快速完成壓合需求,並確保工件不因(yīn)施力過大而損(sǔn)壞,顯著提高了減速機產品的質量,提升了良率。
. 智能換線:伺服壓機內建配方功能,通過編輯動作模式、壓力值及(jí)位置(zhì)信息等,能為多(duō)項產品構架獨立的製作程序,套用不(bú)同生產配方以便於迅速換線生產,實現智能生產。
. 節能降耗:電子伺服壓機采用台達伺服驅動係統ASDA-A3係列控製,簡化設備運作;且電子化(huà)的方式有效改善(shàn)油機耗(hào)時費力的問題,節省人力、降低能耗,也不(bú)會造成漏油(yóu)、噪音等環境汙染,更加節(jiē)能環(huán)保。
. 安全有保障:電子壓(yā)機具有自動實時停機功(gōng)能,當壓合(hé)狀態出現異常時,設備會自動(dòng)發(fā)出異常警報,並(bìng)立(lì)刻停機,確保人員安全無虞及物件、設備完整(zhěng)無損。同時還可根據使用(yòng)狀態,自動提醒保養。
. 生產履曆追溯:壓裝的壓(yā)力、速(sù)度、時間等信息綁定主板上的條形碼(mǎ),生產履曆保存,實現(xiàn)客戶要求的產品追溯及統計分析,邁向智能(néng)製造。
圖2 台達伺服壓機用於精密行星齒輪擺線針輪減速(sù)機內外環壓裝,滿足彈性、混線(xiàn)生產、少量多樣及工單頻繁的智能化生產需求
台達電子伺服壓機實現精準控製,能(néng)廣泛應用於(yú)多種產業,如汽(qì)車充電產品、五金壓合、電子元件、工業機器人等(děng),提升高重複(fù)精度的加工質量;與企業的上位信息管理係統整合,可提(tí)供數據監控分析與遠端管理,實現設備(bèi)製造的(de)智能化(huà)、可視化。
投稿箱:
如果您有機床行業、企業相關新聞稿件發表,或進行資(zī)訊合作,歡迎聯係本網(wǎng)編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
如果您有機床行業、企業相關新聞稿件發表,或進行資(zī)訊合作,歡迎聯係本網(wǎng)編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
更多相關信息
業界視點
| 更多
行業數據
| 更多
- 2024年11月 金屬切削機床產量數據
- 2024年11月 分地區金屬切削機床產量數據(jù)
- 2024年11月 軸承出口情況
- 2024年11月 基本型乘用車(chē)(轎(jiào)車)產量數據
- 2024年11月 新能源(yuán)汽車產(chǎn)量數據
- 2024年(nián)11月 新能源汽車銷(xiāo)量情況
- 2024年(nián)10月 新能源(yuán)汽車產量(liàng)數據
- 2024年10月 軸承出口情況(kuàng)
- 2024年10月 分地(dì)區金屬切(qiē)削機(jī)床產量數據
- 2024年10月 金屬切削機床(chuáng)產量數據
- 2024年9月 新能源(yuán)汽(qì)車銷量情況
- 2024年8月 新能源汽(qì)車產量數據
- 2028年8月 基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量數據
博文選萃
| 更多
- 機(jī)械加工過程圖示
- 判斷一台(tái)加工中心精度的幾種辦法
- 中(zhōng)走絲線切(qiē)割機床(chuáng)的(de)發展趨勢
- 國(guó)產數控係統和數控機床何去何從?
- 中國(guó)的技術工人都去哪裏了?
- 機械老板做了十多(duō)年,為何還是小作(zuò)坊?
- 機械行業最新自殺性營銷,害人害己!不(bú)倒閉才
- 製造業大逃亡
- 智能時代(dài),少(shǎo)談點智(zhì)造,多談點製(zhì)造(zào)
- 現實麵前,國人(rén)沉默。製造業的騰飛,要從機床
- 一文搞懂數控車(chē)床(chuáng)加工刀具補償功能
- 車床鑽孔攻螺紋加工方法及工裝設計
- 傳(chuán)統鑽削與螺旋銑孔加工工藝的區別