重型臥式車床尾座預緊力智能測量裝置
2020-4-15 來源：齊齊（qí）哈爾二機床（集團）有限責任公司（sī）設計院 作者：陳雪芳 尚連峰 崔宏楓
1. 現（xiàn）狀分析
目（mù）前 ， 已知的重型臥式車床尾座頂緊力靠壓力（lì）表目測，測量的頂緊力大小由機床操作者根據工（gōng）件的（de）質量計算得出，而且不同質量的（de）工件在加工過程需要的頂緊力的大小變化是不同的，需（xū）要操作工人（rén）隨時觀察壓力表的頂（dǐng）緊力示（shì）值變化，這樣不僅麻（má）煩（fán），而且一旦頂緊力觀察不及時，出現（xiàn）示值偏差會（huì）造成嚴重的（de）安（ān）全（quán）事故，特別是重型、超重型臥車尾座頂緊力的準確觀測對機床安全運行至關重要（yào）。
2 . 智能測量裝置的設計 原理
（1）尾座結構（見附圖）
設（shè）計說明：套筒裝在尾座體內上部，心（xīn）軸結構裝在套筒內前部，套筒測力油缸和套筒移動機構裝（zhuāng）在套（tào）筒後部，套筒夾緊、放鬆機構裝在套筒上部（bù），心軸結構裝在套筒內前部，套（tào）筒液壓測力裝置（zhì）
裝在套筒後上部，套筒移動（dòng）機構裝（zhuāng）在套筒後部，套筒夾緊、放鬆機（jī）構（gòu）裝在套（tào）筒上（shàng）部，尾座夾緊、放鬆機構裝在尾座體內下部兩側（cè），尾座移動機構裝在尾座體內下部，適於重型、超重型臥（wò）式車床使用。
尾座結構
1.頂尖 2.尾座箱體（tǐ） 3.前（qián）軸承 4.套筒刹緊棒 5.套筒 6.心軸 7.推力（lì）軸（zhóu）承 8.後軸承 9.螺母 10.絲杠 11.熱變形補償碟形彈簧組（zǔ） 12.軸承 13.測力油缸 14、16.蝸輪 15、17.蝸杆 18.轉矩限製器 19.套（tào）筒移動電動機 20.電接點壓力表 21.計算機智能檢測存儲器
套筒內的心軸結（jié）構（gòu）選用高精度（dù）的進（jìn）口軸承支承，動、靜剛度好，套筒內（nèi）設有工件熱變（biàn）形（xíng）補償裝（zhuāng）置，保證加工過程中（zhōng）工件熱變形後心軸不起變化（huà），可以有效地抵抗加工（gōng）過（guò）程中的切削力和振動，套筒頂緊測（cè）力油缸、電接點壓力表（biǎo）、智能存儲器和套筒移動機構實現重（chóng）型臥式車（chē）床尾座頂緊（jǐn）力的智能檢測。
（2）工作原理說明。
智能檢測機構的特征在於：心軸裝在套筒內，頂尖裝在心軸內，套筒裝有前軸承和（hé）後（hòu）軸承，頂尖頂緊工件，頂緊（jǐn）力通過心軸（zhóu）壓緊在套筒（tǒng）後部傳到螺母、絲杠，由絲杠轉動帶動螺母軸向移動，套筒驅動電動機（jī）通過（guò）轉矩限製（zhì）器帶動蝸（wō）杆17驅動蝸輪16旋轉，再由蝸杆（gǎn）5帶動（dòng）蝸輪14旋轉。產生的工件軸向頂緊（jǐn）力作用在測力油缸上，使測力（lì）油缸內壓力發生變化，變（biàn）
化的壓力經電接點壓力（lì）表儲存到計算機智能檢測存儲器芯片中。
通過計算機智能檢測存儲器可以預先設定各種規格質量的工件所需要的頂緊力值，包括頂緊力最大、最小（xiǎo）極限值的預先設定編入程序，以便一（yī）旦頂緊力出現異常（cháng），釋放一個報警信號，係統及時自動發出信號切斷套筒驅動電動機，從而實現臥式車床尾座頂緊力智能控製。
3. 結語（yǔ）
此類尾座結（jié）構係統采用油缸測量頂緊力，通過與油缸連接的電接點壓力表顯示頂緊（jǐn）力數值，再與智能存儲器（qì）相連，實現了（le）重型臥式車床尾座（zuò）頂緊力智能讀（dú）取和測量的功（gōng）能。
這種重型臥式（shì）車床尾座頂緊力的智能檢測，對機床加工工件精度和（hé）安全的提高有（yǒu）了（le）可靠保證，實現了臥式車床尾座頂緊力能控製，結（jié）構簡單、安全可靠，特別是（shì）重型、超重型臥車尾座頂緊力的智（zhì）能檢測，對機床安全運行更加重要。
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