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SW亞洲總部二期工廠正式投產&SW亞（yà）洲總部研發中心成立

2023-10-28 來源：數控機床市（shì）場作者：郭倩

10月27日，全球領（lǐng）先的多主軸加工中心製造商及金屬加（jiā）工全套解決（jué）方案與智能化產線供應商——德國（guó）埃斯維機床有限公司（SW 公司），在蘇州工業園區為其亞洲總部二期工廠正式投（tóu）產以及SW 亞洲總部研發中（zhōng）心成立舉行了盛大的慶祝典禮。至此，協同重慶工廠（chǎng），SW 中國成為了SW 集團全（quán）球最大的海外研發製造基地，憑借著更先進的生產（chǎn）係統，更強大的服務能力，除了深耕本地市場、助力產業高質（zhì）量發展之外，還成為中國企業，特別是新能（néng）源（yuán）汽車零部（bù）件企業出海的有力推手。慶典活（huó）動當天，來自（zì）用戶、合（hé）作夥伴（bàn）、行業協會、當地政（zhèng）府、媒體等350餘名嘉賓出席盛會，與SW 德國和中國區高層管理人員一起，共同見證了SW 中國這一發展新篇章的開啟。

SW 蘇州工廠二期籌建於2020年，占（zhàn）地20,050平方米，是一（yī）座嚴格參照德國工業4.0標準設計的現代（dài）化廠房。工（gōng）廠配（pèi）備了尖端的生產設備，建有3條裝配流水線，通過智能物流（liú）係統與一（yī）期工廠連接互通，並（bìng）與SW 重（chóng）慶工廠通過高效的內部供應鏈體係（xì）進行協同，年產能預計超過250台機床。此外，二期工廠還新建有研發部門（mén），是SW 亞（yà）洲區的技術大本營，與SW 集（jí）團全球研發平台共享資源，由此具備更（gèng）強大的本（běn）土協同創新能力（lì），可為本地用戶高效（xiào）打造具備國際品（pǐn）質的新產品（pǐn）、新方案（àn）。同時，全新（xīn）升（shēng）級的培訓（xùn）中心、配件倉儲和車間也（yě）都為SW 更好服（fú）務中國市場打下了（le）堅實基礎。

紮根中國，堅定長期承諾

SW 德（dé）國總經理兼董事會成員Stefan Weber先（xiān）生在開業典禮上對二期工廠的落成表示了祝賀：“三年前，SW 製定了中國發展戰略‘SW 中國製造2025’，在（zài）蘇州擴建新工廠並實現機床的本地化研發正是該戰略中（zhōng）的關鍵一環。今（jīn）天，這座新（xīn）建築的落成，是（shì）SW 管（guǎn）理層正確決策的證明，是我們堅持與用戶始終在一起的證明。SW 自從來到中國，持續投資，因為用戶的信任，讓我們擁有了蘇州工廠和重慶工廠，不僅服務本地，也為SW 德（dé）國和全球運營提（tí）供了強勁（jìn）動力。接下來您還（hái）將看到我們（men）在研發（fā）、供應鏈、人才本地化方麵的進展，SW 助推中國用戶高質量發展、走向世界的決心非常強烈！”

SW 德國（guó）總（zǒng）經理（lǐ）兼董事會成員Stefan Weber先生

SW 德國總經理兼董事（shì）會成員Stefan Weber先生

自2010年至今，SW 在中國已（yǐ）經走過了（le）近13年的時間。從最初（chū）一間（jiān）小辦公（gōng）室，不到（dào）10名員工，僅6個客戶；到2016年蘇州一（yī）期工（gōng）廠建立，2017年北京辦公室成立，2019年重慶工（gōng）廠投產，再到今天（tiān）二期工廠和亞洲（zhōu）研發中心落成（chéng），一步步夯實著在中（zhōng）國市場前進的腳步，也用400餘名本地員工，100多家客戶的成績，踐行著中國戰略。“擴建新工（gōng）廠是我們滿足中國客戶不斷升級的需（xū）求（qiú）的一次必要性舉措。越來越多的交鑰匙方（fāng）案，越來越複雜的自動化產線，需要我們（men）在（zài）德國進口設備（bèi）的框架（jià）基礎上，添加很多基（jī）於個性化需求的附加設計（jì），如夾具、上下料係統等。依托新工廠（chǎng）而設立的研發中心，讓SW 中國能夠更從容地應對這（zhè）些（xiē）需求挑戰。除此之外，我們還在（zài）采取更多措施，來促進‘SW 中國製造2025’戰略目標（biāo）的實現，例（lì）如我們（men）成立了夾具設計團隊，為客戶的零件（jiàn）加工（gōng）方案定製更高效的夾具係統；SW 重慶工廠也（yě）已經升級為麵（miàn）向SW 亞洲與德國地區的內（nèi）部供應商，自主生產的機床部件讓我們在縮短交付時間的同時，更保障了產品質量。” 埃（āi）斯維機床（蘇州）有限公司總經理兼董事會成員，埃斯維（重慶）機床有限（xiàn）公司總經理兼執行董事Norbert Wiest先（xiān）生在致辭中表示。

埃斯維機床（蘇州）有限公司總經理兼董事會成員（yuán），埃斯維（重慶）機床有限公司總（zǒng）經理兼執（zhí）行董事Norbert Wiest先生

埃斯維（wéi）機床（蘇州）有限公司總經理（lǐ）兼董事會（huì）成員，埃斯維（重慶）機床有限公（gōng）司總經理兼執行董事Norbert Wiest先生

中國（guó）機（jī）床工具工業協會執行副理事長王黎明先生，對SW 在中國的發展給予了高（gāo）度評價，他（tā）在致辭中表（biǎo）示：“作為SW 中（zhōng）國發（fā）展之路（lù）每一重要裏程碑時刻的見證者，我（wǒ）為它所取（qǔ）得的成（chéng）績而感到高興。SW 堅定（dìng）地加碼投資中（zhōng）國機床業，且軟硬並（bìng）舉（jǔ），給行業注入了一劑強心針。製造業企業的（de）數字化轉型不易找到方（fāng）向，低碳化不易有快速回報，但SW 在這兩方麵卻進行（háng）了大（dà）量投入，致力（lì）於助推（tuī）產業的高質量（liàng）發展，致（zhì）力於長（zhǎng）遠可持續發展，這與我們的產業（yè）政策是不謀而合的。”

Wiest先生還（hái）補充說道：“通過剛結束的一帶一路（lù）大會，我們看到中國政府為提升高質量（liàng）發展、促進技（jì）術創新而投入（rù）的努力。從（cóng）中，我們更看到了巨（jù）大的發展機遇（yù），不管是新（xīn）能源、還是航空航天、醫療等產（chǎn）業，恰好都是SW的優勢發力點。”

創新引領，助推汽車行業高質量發展

中國是當前世界（jiè）上發展速度最快的汽車市場，也是科技創新最活躍的汽車市場。特別是隨著（zhe）全球新能源汽車的（de）蓬勃發展，創（chuàng）新技術與商業模式都（dōu）發生了（le）巨大變（biàn）化，在新能源、智能化的“雙輪”加速驅動之下，機床企業（yè）、零部件企業（yè）、整車企（qǐ）業，該如何（hé）做好產業協同，如何抓住出海契機，又該（gāi）如何憑借創新技術實現規模與利潤的雙提升？與開業慶典（diǎn）同步舉辦的SW Navigate技術峰會特別邀請了行業專家進行（háng）主（zhǔ）題演講（jiǎng），與參會嘉（jiā）賓們展開深入探討。

知名汽（qì）車分析師，北方工業大學汽車產業創新研（yán）究中（zhōng）心研究（jiū）院張翔博士，通過其題為《中國汽車及零部件企業出海市場分（fèn）析及建（jiàn）議》的深度演講（jiǎng），闡述了中國汽車（chē）製造企（qǐ）業出海的“危”與“機”：“在競爭異常激烈的國內（nèi）車市大背景下，廣闊的海外市場已成為越來（lái）越車企（qǐ）的‘破卷良藥’。海外市場現在也確實存在（zài）市場窗口期，例如，由於疫情的影響，歐美許多車（chē）企電動化進程受阻或推遲，再加上‘一帶一路’倡議持（chí）續推進，這些因素都給中國新能（néng）源車企帶來了很大機會。但中國（guó）自主品牌參與國際競爭，不僅需要在技術方麵做到有效提升（shēng），建立良好的供應（yīng）鏈體係也至關重要，穩定、高效、高質量的（de）供應鏈能夠幫助品牌快速打開市場。作為（wéi）一家在汽車行業積（jī）累了（le）豐富應用經驗的跨國（guó）企業（yè），SW 遍布（bù）全球多個國家與地區的生產基地、研（yán）發中心，將可在此方麵發揮更大的作用。”

以4軸或5軸聯動的臥式多主（zhǔ）軸加工中心優勢確立行業領先地位的SW，在汽（qì）車零部件加工領域確實具備著強（qiáng）大實力和最佳實踐。如今，通（tōng）過不斷研發和投入（rù），其在（zài）傳統汽車工業上的優勢（shì）有效延續到了新能源汽車產業。在峰會上，SW 技術開發團隊向與會嘉（jiā）賓（bīn）們重點介紹了一（yī）些典（diǎn）型零（líng）件的（de）成功（gōng）應用。在這其中，最受關注的就是（shì）汽車輕量化革命的新（xīn）突破——鋁製副車（chē）架的加工工藝了。

副車架是新能源汽車底盤的核心部件（jiàn），也是輕量化的重要應用場景。隨著一體化（huà）鑄造（zào）開啟藍海賽道，副（fù）車架從傳統的鑄（zhù）鐵材料向鋁材轉變，迎來了（le）新一輪的“風口”。緊扣這一市場需求，SW 開創性加工方案BA W08-11一經問世，就憑借超高的效率和精（jīng）度在該領域收（shōu）獲（huò）了極高（gāo）的市場占有率。BA W08-11所有進給（gěi）軸均采用直線電機驅動，主軸快移速度可達120米/分鍾，加速度高（gāo）達11m/s²（X軸）、12m/s²（Y軸）、22m/s²（Z軸），換刀時間更是僅需3秒，這一效率不僅遠（yuǎn）超傳統滾珠絲（sī）杠驅動機床，更在（zài）同類型機床中處於領先地位。同時，BA W08-11獨特的五軸龍門式從動端支撐軸承（chéng），以及優（yōu）化後的超大內部（bù）加工空間，能夠滿足直徑1.8米以內零件的（de）五軸（zhóu）一道（dào）序加工，完美貼合副車架類零件體型偏大、結構特殊的加工需求（qiú）。據測試，BA W08-11加工典（diǎn）型副車架零件的單件節拍為15-18分鍾，相較傳統五軸加工中心效率提升了2-3倍。目前（qián），SW 副車架終端用戶已涉及多家國內外知名汽車製造商。

“站在全新起點上，SW 中國豪情滿（mǎn）懷、信（xìn）心堅定。我們將繼續秉承著‘貼近用戶’理念，以創新為源動力，不斷推動金（jīn）屬加工行業智（zhì）能化、數字化的躍遷蝶變，更（gèng）為助推新能源汽車等諸多產業高質量發展貢獻自己的力量！”Norbert Wiest先生總結說道。

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