斯凱孚（SKF）發布新型混合深溝球軸承 助力小型電機更高功率輸出
2022-9-21 來（lái）源：斯凱孚（fú）（SKF） 作者：-
新發布的（de）高性能兩瓣式尼龍保（bǎo）持架將斯凱（kǎi）孚（fú）（SKF）的混合陶瓷深溝球軸承推向了新的極限，並在（zài）設計選擇上提供了更大的靈（líng）活性。通過允許更（gèng）高的轉速，它比普通保持架的軸承更安靜、有效地運行。此外，它可以實（shí）現更高的功率密度，從而在相同尺寸的電機中獲得更多的功率輸出。
日前，斯（sī）凱（kǎi）孚（SKF）發布了一款用於高速應用的新型混合陶（táo）瓷深溝球軸承。新軸承針對鐵路行業牽引電機、電機和驅動器等應用。斯凱孚已經與（yǔ）三個試（shì）點OEM客戶進行了合作。
與傳（chuán）統設計相比，新發布的（de）輕型保持架有助於將極限速度提高至少60%。此外，尼（ní）龍保持（chí）架也有助（zhù）於減少摩擦，從而實現更安（ān）靜的運行，並在應用中實現更高的功率密（mì）度。
斯（sī）凱孚商業與項目工程師Andreas Pichler表示："新的保持架設計能夠有效幫助我們的客戶實現更高功率輸出，助力電機尺寸進一步縮小。"
通過提高電機的效率，新軸承可以降低能耗、提高可靠性從而降低總體擁有成本。
兩瓣式保持架由PEEK和PA66製成，比同尺寸黃銅保持架輕80%。除了運行更安靜之外，軸承還可以在較低溫度下運行，延長潤滑脂壽命並延長（zhǎng）再（zài）潤滑間隔（gé）。這可以讓（ràng）工程師在設計選擇上更加靈活。
此外，它的極限速度是常規尼龍保持架的兩倍，比黃銅保持架（jià）高60%。
剛性連接的（de）籠條確保了保持架的堅固性，有助於在惡劣條件下延長使用壽命。優化的保持架設計還消除了離（lí）心作用引起的徑向變形，即"雨傘效應（yīng）"，這種現象通常發生在高（gāo）速運行的卡爪式保（bǎo）持架上。
新發布的軸承（chéng）設計將麵向（xiàng）鐵路（lù）、工程車輛、電動汽車和工業電機應用領域（yù）的OEM設備製造商（shāng）。
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