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喬治·舍弗勒從首富到資（zī）產縮水75% 德國工業傳奇的興與衰

2020-8-19 來源：- 作者：

車市劇變下，德國（guó）昔日首富家族的財富經曆了一場慘不忍睹的縮水（shuǐ）

兩（liǎng）年前，得益於汽車零部件生產商大陸集團(Continental AG)的（de）股價暴漲，喬治·舍弗勒榮升為德國首富，總資產為264美元。加上兒子喬治·F.W·舍弗勒與78歲母親瑪利亞·伊麗莎白·舍弗勒（lè）的資產，總財富達到350億美元。

然而，據彭博社8月11日報道，2018年至今，舍弗勒家族財（cái）富縮水（shuǐ）高達75%，這（zhè）個家族因此也淪為全世（shì）界近（jìn）年來虧得最慘的富翁家族。

目前在彭博（bó）億萬富翁指數上，德國排名第一的（de）富豪是施（shī）瓦茨(Schwarz)集團的老板迪特爾·施瓦茨(Dieter Schwarz)，總資產244億美元（yuán），喬（qiáo）治·舍弗勒僅以76.9億美元的資產（chǎn）排名第15名。

收（shōu）購的麻煩

1946年，喬治·舍弗勒的父親老喬治在德國南部創立（lì）了“工業有限公司”，其滾珠軸承（chéng）業務也為今天的家族事業奠定了基（jī）礎。

喬（qiáo）治·舍弗勒在父親1996年去（qù）世之（zhī）後（hòu），繼承了80%的滾珠軸承業務，剩餘部分由他的母親繼承。

如無意外（wài），舍弗勒家族就是德國工業最偉大（dà）企業之一，其向全球市場提供高精密（mì）的汽車發動機、變速箱（xiāng）和底盤（pán）部件與係統，以及廣泛應用於工業領（lǐng）域的滾動軸承和滑動軸承解決方案。

然而2008年7月（yuè）的一場（chǎng）收購（gòu）案令其不僅背上巨大的債（zhài）務，甚至幾乎麵臨破產危局。

當時66歲的瑪麗亞做了一個大（dà）膽的（de）舉（jǔ）動：以180億美元（yuán）競購規模比自己大（dà）三倍的德國輪胎公司—大陸集團（tuán）。她的目標是讓家族能夠掌握該集團的絕對控製權。

短短一個（gè）月，這場“蛇吞象”的收購就結（jié）束了。舍弗勒集團不斷提高收購價，對大陸集團每股開價從70.12歐元提（tí）高到75歐元，甚至同意幫（bāng）大陸集（jí）團支付（fù）5.22億歐（ōu）元的銀行貸款，其中一部分為大陸集團的舊債。

看似（sì）舍（shě）弗勒集團（tuán）成功了，但接下（xià）來金融危機讓其嚐盡（jìn）苦頭。

幾個月後，全球金融危機（jī）不斷蔓延，大陸公司的股票劇烈下滑。為了在不違約的前提下（xià）減輕（qīng）資金壓力、快速控製（zhì）大陸集團，舍弗勒集團本打（dǎ）算尋找戰略投資者收購監管部分（fèn）的股份，但由於金融危機，難以找到新投資人分擔收購成（chéng）本，舍弗勒（lè）的債務越來越高（gāo）。已陷入財務危（wēi）機的舍弗勒集團（tuán）不得不向（xiàng）國家（jiā）提出救援（yuán）申請。

一年後，當瑪麗亞在接（jiē）受媒體采訪時公開承認（rèn）收購大陸集（jí）團是一個錯誤，並為此感到後悔莫及。兒子喬治也對外承認，家（jiā）族企業沒有估（gū）計到金融危機是如此嚴重。

隨後的幾年，舍弗勒不得不數次拋售大陸集團股份（fèn）以償還債務。

電動化（huà）陣痛

2018年初期，全球汽車股表現搶眼，大陸集（jí）團股價飆升。作為最大的（de）股東，舍弗勒家族財（cái）富也（yě）因此水漲船高，喬治·舍弗勒曾一度登（dēng）上德國首富寶座。

然（rán）而，隨著當年金融市場（chǎng）下（xià）跌成為主基調，全球汽車銷量結束（shù）連續多（duō）年正增長出現下行拐（guǎi）點，喬治的財富也開（kāi）始縮水。當年，舍弗勒的財（cái）富（fù）減（jiǎn）少至124億美元，在億（yì）萬富翁財（cái）富年度縮水規模榜單上排名第（dì）三。

同（tóng）時，作為一家以軸承著稱的零部件（jiàn）廠（chǎng）商（shāng），舍弗勒也受（shòu）到（dào）了電動化浪潮的（de）衝擊。

與內燃機車不同，電動汽車很少使用滾（gǔn）珠軸承，這也讓舍（shě）弗勒家（jiā）族的核心業務受到了衝擊。財報顯示（shì），2018年公司利潤為13.81億（yì）歐元（yuán），同比大幅下滑13%。此後（hòu），為了提升資本運營及（jí）成本控製效率，舍弗勒采取了（le）一係列措施，包括裁員、關（guān）閉工廠、優化產（chǎn）品組合。但2019年其利潤進一步下（xià）滑，下降至11.61億歐元。

麵對困境（jìng），2019年初舍弗勒公（gōng）布了（le）一項名為RACE的重組計劃，旨在用一年半至兩年時間降低對傳統業務的依賴，其中包括對發動機和傳動係統業務部門的非核心崗位裁員（yuán）900人（rén）、關閉五家歐洲工廠、減少低利潤率產品、擴大高利潤產品比重。

有（yǒu）望逆（nì）風翻盤

進入2020年，新（xīn）冠肺炎疫情的全球蔓延對於舍弗勒以及整個（gè）汽車行業無疑又是一次重（chóng）大打擊。麵對汽車生產、銷售受限，舍弗勒家（jiā）族控股舍弗勒集團和大陸集團麵（miàn）臨著巨大的壓力。年初（chū），這兩家公司股價下跌了超過五分之一，舍弗勒家族也由此成為（wéi）目前財富縮水（shuǐ）最厲害的富豪家族。彭博財富指數顯示，舍（shě）弗勒家族目前（qián）的身家僅為85億美元。

一（yī）般來說，龐大的家族財富（fù）經過（guò）多代（dài）傳承，後代通常會進行多（duō）樣化經營，開拓新事業（yè）以減少風險（xiǎn）。例如，瑪氏家（jiā）族的財富達（dá）到1200億美元（yuán），該家族雖（suī）然以生產糖果起家，但後來他們推出了寵物護理品，如今該項業務已占到年銷售額的一半左右（yòu）。德（dé）國萊曼家族主營化學品（pǐn）業務的收入，但目前進軍食品行業。

不過，彭博社認為經曆數次磨難的舍弗勒仍有望（wàng）逆風翻盤（pán）。畢竟，舍弗勒（lè）家族的財富之前也曾出現過反彈。曾經的收購案雖然讓其元氣大傷（shāng），但2009—2018年初期間，大陸集團的股價暴漲讓其滿血複活。

首先，大陸集團的股價釋放出積極信號（hào），從3月（yuè）中旬以來該公司上漲了超過50%，這也證明該家族財富有可能反彈，盡（jìn）管該公司稱今年（nián）剩餘時間的預期（qī）依舊充滿（mǎn）不確定性。

舍弗勒（lè）的轉型陣痛也有緩減（jiǎn）跡象。雖然在電動化領域（yù）轉型起步較晚，但效果比較樂觀。舍弗勒財報顯示，去年，在（zài）所有業務（wù）線中，舍弗勒電驅（qū）動業務增長最高，增（zēng）幅高達36.7%。2019年汽車主機（jī）事業部（bù）訂單總額為150億歐元（yuán），主要來自於電驅動業務。

舍弗勒首席執行官克勞斯·羅森菲爾德在8月8日接受采訪時說：“我們已經走過了低穀，現在我們需要看看下一步能做什麽。我們對危機將逐漸緩解感到謹慎（shèn）樂觀。”

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