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NSK成功（gōng）開發電動（dòng）車驅動電（diàn）機用高速球軸承

2020-4-12 來源： NSK 作者：-

～為降（jiàng）低電動車能耗、延長續航裏程、提高駕駛舒適度作貢獻～

日本精工株式會社（以下簡稱NSK）成功開發了（le）電動車（chē）驅動（dòng）電（diàn）機用（yòng）高速球軸承。該產品的開發，可大幅度提升（shēng）驅動電機轉速，為降低電動車能耗、延長續航裏程、提高駕駛舒適度作出了巨大的貢（gòng）獻。NSK預計該產品2030年可實現100億（yì）日元的銷售目標。

電動車（chē）驅動電機用高速球軸（zhóu）承

開發背景

隨著溫室效應、尾氣排放等引（yǐn）起的一係列環境問（wèn）題日益加劇，普及更加環（huán）保的電動車成為社會的普遍期待。對於電（diàn）動（dòng）車普及，目前麵（miàn）臨的（de）一（yī）個重要課題（tí）是為提高續航裏程，尋（xún）求（qiú）能搭載更大電池的車輛空間。

近年來，隨著電動車驅動係統的小（xiǎo）型化、輕量化，以及驅（qū）動電機高效率化的市場需求不斷加大，對驅動電機支撐用球軸承提出了更（gèng）高轉速的要求。球軸承在高轉速旋（xuán）轉工況下，由於發熱的（de）影響，會發（fā）生（shēng）潤滑不良導致咬粘；另外，由於離（lí）心力的影響，保持架（jià）變形而發生破損也是亟待解決的課題（tí）。

高速球軸承的特點

1.使（shǐ）用NSK開發的具（jù）有優異抗咬（yǎo）粘性的潤滑脂

通（tōng）過使用（yòng）NSK獨家開發的潤滑脂，可（kě）以抑（yì）製由於（yú）發熱而導致的潤（rùn）滑不良，且與傳統潤滑脂相（xiàng）比可以延長使用壽命。

2. 新形狀保持架的開發

通過降低保持架前端部（bù）厚度，以及輕量化設計，減小（xiǎo）了離心力的影響，同時，通過（guò）提高保持架底部的剛性，可（kě）抑製保持架在高速旋轉時的變形。該保持架形狀的應用，可大幅度降低保持架高速旋轉（zhuǎn）時的變形。

3. 保持（chí）架用高剛性樹脂材料的開發

為了抑製高速旋轉時保持架的變形，成功開（kāi）發了耐熱性和剛性優異的樹脂材（cái）料。本樹（shù）脂材料，可大幅降低在（zài）高速旋（xuán）轉時由於離心力影響而產生的保持架變形。

通過NSK獨家開發的潤滑脂（zhī）和（hé）新開發的樹脂保（bǎo）持架的應用，本產品可實現dmN *1=140萬高速旋（xuán）轉工況的對應（軸承內徑：35mm；轉速：30000rpm）。

*1dmN：【軸承節圓直徑（jìng）（dm）】和【轉速（N）】的乘積，是軸承轉（zhuǎn）速性能的指標（biāo）

開發品的效果

本高速球軸承是目前全世界極限轉速最高的球（qiú）軸承*2 。本產品的（de）成功開發（fā），為（wéi）電動車驅動電機轉速的大幅提升（shēng）提供了可能。同時，通過（guò）提高驅動電機的效率，可實現驅動電機小型化、輕量化，為降低電動車能耗、延長續航裏程、提高駕駛（shǐ）舒（shū）適度（dù）作出貢獻。預定在2020年末，將發布可適應更高轉速需求的軸承（dmN值160萬）。

*2：社調查結果（脂潤滑（huá）軸承）

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