捷太格特（JTEKT）成功開發抗蠕變球軸承
2019-11-6 來源：捷太格特（JTEKT） 作者：-
捷太格特（JTEKT）成功開發出可抑製蠕變磨損的球（qiú）軸承。此類軸承可廣泛搭載（zǎi）於混合動力車（HV，PHV）和新能源車（EV，FCV）變速箱以及汽油車的無極變速箱（CVT）。可抑製蠕變磨損球軸承可有效抑製變速箱外殼中因軸承的蠕（rú）變而導致的外殼磨損。
軸承的蠕變
軸承蠕變指，軸承內圈與外圈，相對於軸以及（jí）殼體產生的旋轉現象。這種現象會導致磨損，變色，擦傷等不同種類的問題產生。具（jù）體介紹請參考如下鏈接:
https://www.jtekt.com.cn/koyo_bearing/1003.html
蠕變種類（lèi）&發生（shēng）原因
蠕變會導致軸承（chéng）與殼（ké）體發生摩擦，加速磨損，進一步誘發軸心偏移（yí），傾（qīng）斜等問題。由此帶來的齒輪咬合不良會導致變速箱性能降（jiàng）低及異響等問題。
一（yī）直以來，為了避免蠕動的（de）發（fā）生，通常會對軸承外（wài）圈進行加厚處理，或（huò）者是使用固（gù）體潤滑皮膜。但這些方法會對軸承的尺寸，重量，成本等帶來負麵的影響。
在這樣的背（bèi）景下，捷（jié）太格特於2016年研發了“新構造的防蠕變球軸承”。詳細內容請（qǐng）參考如下鏈接:
https://www.jtekt.com.cn/news/product/701.html
該軸承通過在（zài）外圈的外徑中心製作一條沿圓周方向的凹槽來抑製受（shòu）力蠕變對殼體所產生的磨損。這次改良，捷太格特在之前的凹槽設計上，對外圈整體使用了特殊（shū）皮膜，由此對（duì）旋轉蠕變所產生的殼體磨損也能達到有效的抑製。
與（yǔ）通過增加外圈厚度或是使（shǐ）用固體潤滑皮膜的一般產（chǎn）品相比，捷太格特的新產品在（zài）抑製殼體磨損上不僅達到了同類產品的效果，更（gèng）兼顧了輕量化（huà）與低價格。新產品不僅在汽車產業，未來在產業機械領域也被寄予厚望。
捷太格特的軸承事業品牌（pái）“Koyo”，以“Key of your operation”為理念，作（zuò）為（wéi）與客戶共同（tóng）解（jiě）決問題，把喜悅提供給客戶（hù）的（de）合（hé）作夥伴，為以鐵路產業為（wéi）代表（biǎo）的所有產（chǎn）業的發展做出了貢獻（xiàn）。
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