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你英明（míng）決策（cè）的配方裏，也許就差一味TCO

2019-3-18 來（lái）源：斯凱孚（fú）作者：-

TCO (Total Cost of Ownership) ，總擁（yōng）有成（chéng）本，乍一看，這又是一個特別沒有煙火氣，不親切（qiē）的（de）術（shù）語，但，其實它的內涵充滿了生活智慧，有了它，你的下一個決策想不英明都難。

為什麽？今天我（wǒ）們（men）從一個（gè）特（tè）別生活（huó）化（huà）的場景說起，買車。

不管你（nǐ）選誰家（jiā）車款計算器，十之八九都按（àn）以下標準配置幫你計算：

車價購（gòu）置稅車船使（shǐ）用稅交強險（xiǎn）商業（yè）保險可選項

你（nǐ）以為這（zhè）就是全部了，馬上做了決定，很（hěn）遺憾，你掉進了“一次性社會”的消費（fèi）陷阱。因為你忽略了車所具有的長期持有屬性。

我們假設，家用車每年行駛2萬公裏，5年（nián）後，以下這張餅圖才是你愛（ài）車的（de）花費構成（數據來源：Edmunds car-shopping app）

加入時間緯（wěi）度（dù），將油耗，性能（néng），保養，維修和折舊均納入考量，這就是TCO（總擁有成本）思維（wéi），簡單科學，幫你找到最合適的車。

買（mǎi）車如此，選擇工業設備亦如此。要做出明智（zhì）的抉擇，TCO思維不（bú）可或缺。從設備管理的角度，如果僅僅將注意力（lì）放在設備和備件的采購價格上（shàng），很可能會錯過更為有效的提升設備資產收益率的（de）機會。而采用TCO的理（lǐ）念和思維方式則可（kě）以幫助我們從更科學更全麵的視角來理解設備相關成本的構成（chéng）：

上（shàng）圖（tú）中，設備擁（yōng）有成本中的機會成本（běn）與設備性能指標OEE互為呼應，相互影響。OEE（Overall Equipment Efficiency）即設備綜合效率（lǜ）=開機率X 生產效率 X 產品合格率；設備維護（hù）管理（lǐ）不當或因零部（bù）件導致的可靠性問題將直接影響設備性（xìng）能，體現為設備（bèi）的頻繁故障停機、被迫減速運行及廢品/次品率的提升，使（shǐ）設備OEE徘（pái）徊在（zài）較低水平，同時機會成本顯（xiǎn）著上升，導致企業產量、收入和利潤的集體跳水。可見，僅僅關注設備的獲取成本並不是幫助企（qǐ）業獲取成本優勢、提升利潤水平的有效手段，因為對於（yú）大多數企業來說，隱（yǐn）形成本既機會成本（běn）也是TCO不可忽視（shì）的組成部（bù）分。

如果說銷（xiāo）售價格由市場決定（dìng），企業隻能順勢而為。那TCO則恰恰是企（qǐ）業可以挖掘的利潤空間。因為對國內絕大多數企業而言，TCO不僅（jǐn）可控，且較低水平的管理現狀正意味著更大的提升空間。

這個空間到底有多大，我們用事實說話，

國內一家鋼廠與瑞典軸承大（dà）牛SKF達成了（le）長期戰（zhàn）略合作後，在雙（shuāng）方（fāng）通（tōng）力協作下鋼（gāng）廠實現了設備資產（chǎn）全壽命周（zhōu）期管（guǎn）理，合作內容包括（kuò）改進設計（jì）、安裝、潤（rùn）滑、密（mì）封（fēng）、信（xìn）息化、狀態監測、人員培訓等。三年後，鋼廠年度（dù）TCO降低1174萬（wàn），其中避免產量損失271萬，維護（hù）維（wéi）修費421萬，大修費482萬。設備（bèi）故障率3年內從2.04%降（jiàng）低到0.08%。

正（zhèng）如（rú）案例中的SKF，從賣軸承到出售旋轉設備全壽命（mìng）周期管理；又如電梯（tī）生產企業（yè）蒂森克虜伯從銷（xiāo）售電梯轉（zhuǎn）向銷售（shòu）“電梯正常運行時間（jiān）”...... 我們發（fā）現，得益於迅猛進步的（de）數（shù）字化技術，在（zài）TCO（總擁（yōng）有成本）概念的推（tuī）動下，以產品為基礎的傳統業（yè）務模式正在逐漸被突（tū）破。

也許就在不久的（de）將來，我們不再有（yǒu）購車的（de）煩惱，而是直接購買舒適的裏程數。

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