哈軸引資為國企混改趟新路
2015-8-18 來源：哈（hā）爾濱日報 作者（zhě）：
7億元私募基金注入，使哈軸製造變成了混合所有製的合資企業。資本的力量，正在改變這家老牌國企的市（shì）場（chǎng）戰略、組織構架、企（qǐ）業文化，甚至還（hái）要把這家（jiā）生產製造型企業變革為營銷服務型企業。
這是新一輪以混合所有製改革為突破的國企改革啟動以來，冰城國企邁出的最大改革步伐。被寄予厚望的哈軸製造增資擴（kuò）股，能否成為（wéi）冰城本輪國（guó）企改革新樣本，引發關注。
私募基（jī）金膽子（zǐ）大？
“不少（shǎo）人說我們（men）膽子大。”鬆嶺（上海）投資基金執行董事李俊傑說。對將7億元私募基金投入東北的傳統製造業，有人擔心後繼發展，有人說投入股市更快。但李俊傑對與哈軸合（hé）作（zuò）項目堅定看好。
“我們不是（shì）衝動的投資（zī）。”李俊（jun4）傑說，基金（jīn）團隊談這個項目整三年，與哈市政府和哈軸集團洽談80餘輪。而此前他更有跟蹤（zōng）研究哈軸近（jìn）十年的（de）經曆。這樣的經曆，使此次（cì）來自（zì）各（gè）方的基（jī）金投資者對李俊傑的（de）判斷深信不疑。
“哈（hā）軸製造雖然是最傳統的加工（gōng）製造企（qǐ）業，但它有強大的技術支撐，有HRB軸承品牌市場。現在（zài）企業最缺少的（de）就是資本支持，並需要專業團隊對（duì）各種資源進行整合和重新配置。私募基金參股，將在很大程度（dù）上彌補哈軸原來的不足，使（shǐ）哈軸原來的不可能，通過各種資源（yuán）配置變成可能。”李俊傑說。
太子基金管理有限公司首席執行（háng）官吳萬鈞非常認可李俊傑對哈軸製造（zào）的判（pàn）斷。他說，中國已（yǐ）經（jīng）成為世界第二大經濟體，中國製造企業必然走向世界。而能夠代表中國（guó）軸承製造的哈軸，未來（lái）的市（shì）場（chǎng）必然在全世界（jiè）。現在，在國家對國企混合所有製改革支持的大背（bèi）景下，私募基金進入國企製造業是順勢而（ér）為，前提是選好企業。“這樣（yàng）看來，哈軸（zhóu）就是最好的（de）選擇。”
引入變革的力量
被私募看重的哈軸製造（zào）出身名門。1950年，新中國第一代軸承人手拉肩扛建立了中國第一家軸承生產企業——哈爾（ěr）濱軸承廠。哈（hā）軸承在生產的同時，為150餘家軸（zhóu）承企業培養和輸送人（rén）才，逐（zhú）漸成長為國家大型軸承骨（gǔ）幹企業哈爾濱軸承集團公司。2010年，哈軸集團航空軸承部（bù）分與中航工業進行重組，組建中航哈爾濱軸承有（yǒu）限公司。作為（wéi）哈（hā）軸集（jí）團全資子公司，哈軸製造沒（méi）有參與此次重（chóng）組，哈爾濱軸（zhóu）承的（de）“HRB”的品（pǐn）牌也留在（zài）了哈軸製造。
“HRB”品（pǐn）牌在軸承領域的分量有多重？鬆嶺（上海）投資基金項目專務（wù）高長昆介紹，哈軸上一年產值接近10億元（yuán），可是國內市場上一年銷（xiāo）售的“HRB”品牌（pái）軸承（chéng）大約有50億元！
但是，根紅（hóng）苗正的哈軸製造在（zài）再發展過程中，不僅機製體製急需變革，而（ér）且麵臨設備老化，資金缺乏，假貨（huò）困擾等難題。單憑一己之力（lì）發展乏力。此時，合作的私募基金，不僅帶來了7億（yì）元（yuán）資（zī）金，還帶著先進的市場理（lǐ）念、管（guǎn）理團隊，成為哈軸製造發展的及時雨（yǔ）。為進行此（cǐ）次合作，哈軸製造已經先期對公司（sī）組織構（gòu）架進行了（le）改造（zào）。“合理的建（jiàn）議我們都接受。”哈軸集團（tuán）董事長龐（páng）軍說，“這次合作，我們需要的不僅僅是資（zī）金，更重要的（de）是變革的力量。”
助力哈軸觸網（wǎng）IPO
新夥伴帶來變革的力量。
昨天（8日）在上海舉行的哈軸製造發展戰略研討會上，李俊傑介紹（shào）了（le）合作後對哈軸製造的總體設計藍圖：哈軸將從單一生產的傳統（tǒng）生產製造型企業，變成組織社會生產資源提供軸承服務的（de）經營服務（wù）型企（qǐ）業（yè），哈軸“HRB”要走向國際市（shì）場。
軸承（chéng）企業走向國際市場的方式主要通過資本運作和技術輸出。一方麵通過多方運作，實現哈軸（zhóu）製造IPO；另一方麵（miàn），將通過建立國內最大的軸承電商平台，整合銷售網（wǎng）絡，打擊假貨（huò），力爭成為（wéi）中國最（zuì）大的專業軸（zhóu）承電商；同時，他們還計劃建立研發中心，開發公共實驗室，“以技術平台投資為誘餌（ěr），實現管控市場的製造能力。”李俊傑描繪的發展藍圖（tú）得到企業和政府部門的認可。
在新的發展戰略中（zhōng），哈軸製造將在鐵路、軌道軸承、汽車軸承（chéng）、精密軸承、智能軸承（開發）、電機軸承等領域深耕。李俊（jun4）傑雄心勃勃地表示，未（wèi）來（lái）三年，哈（hā）軸製造將實現經營收入50億元人民幣；五至八年，實現經營收入100億元人民（mín）幣，成為國內同業第一（yī）並進入國際前十位經營收入的企業。
打造國企混改（gǎi）新樣本
“哈軸製造的簽（qiān）約（yuē）帶給（gěi）我們的啟發是，我（wǒ）們要做強的產業，必須跟國際資本、國際市場去接軌。”哈（hā）爾濱（bīn）工業投資集團總經理畢明說，上一輪改（gǎi）革，完成（chéng）了國有企業的生存問題，新一輪國企改革要完成國有企（qǐ）業進一步做大做強的問（wèn）題（tí）。哈（hā）工投集團（tuán）所屬的28戶國有企業（yè）當中已（yǐ）經完成了11戶企業改（gǎi）革，今年再完成5戶改革、啟動5戶改革。剩下（xià）的預計在2至3年內（nèi）全部完成（chéng）。
“哈軸製造與基金的簽約為哈市國有企業混合所有製改革趟出了一條新路。”哈爾濱市（shì）國資（zī）委主任（rèn）馬有偉說，通過（guò）引進私募基金的方式進行國企混合所有製改革，這在哈市新一輪國企改革中是第一家。原（yuán）來哈（hā）市國有企業引入的戰略夥伴往往都是做（zuò）實（shí）業的，此次引入私募基金（jīn），他們將使哈軸原（yuán）來的各種不可能，通過各種資（zī）源的配置（zhì）變成可能，使哈軸“HRB”與國際品牌的距離正在（zài）拉近。
哈軸製造的混合所有製改（gǎi）革思路，給接下來改革的國企提供（gòng）了（le）範本：以往講產品（pǐn），改革後的哈軸要講品牌故（gù）事，產品加渠道並舉征（zhēng）戰市場；過去以生產經營為主，今後（hòu）要通過資本運作實（shí）現擴張，通過國企與資本市場的對接，進一步強化實體經（jīng）濟，使其更有競爭力；過去是純生產型企（qǐ）業，今後要轉為生產服務型企業，適應互聯網時（shí）代的經營理（lǐ）念；同時，要更加（jiā）注重技術創新。哈軸製造（zào）的改變對下一步國企改革樣本作用明顯。
哈軸改（gǎi）革（gé）給出了國企改革一份樣本，下一步對市屬400多家國有企業的5000多億存量國有資產改革，將實行一企一策原則。“對哈軸增資擴股的學習也是各取（qǔ）所需。”馬有偉說（shuō），總體上說，對一（yī）般（bān）性競爭（zhēng）企業能控股的不獨資，能參股的不控股，從體製機製上完善（shàn）企業法人治理結構，建立（lì）現代企（qǐ）業製度，目的就是把現有國有（yǒu）資產進一步盤活，國有品牌進一步發揚光大，把國有經濟進一（yī）步做大（dà）做強。（來源：哈爾濱日（rì）報）
投稿箱：
如果您有機床（chuáng）行業、企業相關新聞稿件發表，或進行資訊合作，歡迎聯係本網編輯（jí）部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
如果您有機床（chuáng）行業、企業相關新聞稿件發表，或進行資訊合作，歡迎聯係本網編輯（jí）部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
更多相關信息
業界視點（diǎn）
| 更多
行業數據
| 更多
- 2024年11月 金屬切削機床產量數（shù）據（jù）
- 2024年11月 分地區金屬（shǔ）切削機（jī）床產量數據
- 2024年（nián）11月 軸承出口情況
- 2024年11月 基本型乘用車（轎車）產量數據
- 2024年11月 新能源汽車產量數據
- 2024年11月 新能源汽車（chē）銷量情況
- 2024年10月 新能源汽車產量數據
- 2024年10月 軸（zhóu）承出口情況
- 2024年10月 分地區金屬切削機床產（chǎn）量數據（jù）
- 2024年10月 金屬切削機床產量數據（jù）
- 2024年9月 新能源汽車銷量情況
- 2024年8月 新能源汽車（chē）產量（liàng）數據
- 2028年8月 基本型乘（chéng）用車（轎車）產量數據