2014年上半年鍛壓行業經濟運行分析
2014-8-11 來源：鍛壓協會 作者：
鍛壓行業運行情況
1、2014年上半年同比2013年上半年，鍛（duàn）壓行業（鍛造（zào）、衝壓、鈑金製作）經營形勢沒有明顯好轉，4月份前同比持平，6月份以來開始下滑。從總體情況（kuàng）看，上半年隻有10%左右（yòu）的（de）企業銷售收（shōu）入（rù）和利潤保持持續增長；大部分企業運行狀況不（bú）佳，僅（jǐn）僅（jǐn）保持原有銷售量，但利潤（rùn）下滑明顯。
2、進（jìn）入（rù）2014年以來大部分行業的市場不夠活躍，但是某些行業表現突（tū）出，例如電子和汽車行業增幅明顯（xiǎn），帶動了這部分零部件製造企業出現（xiàn）較好的經營態勢。高端產品配套的（de）領域發展良（liáng）好，例如手（shǒu）機、電腦、高端消費有關的產品。為醫療器械配套的行業，中（zhōng）低端市（shì）場的競爭異常激烈。
3、PMI指數（shù）到（dào）6月份為51.8，為15個月以來的最高（gāo）點，PMI比較真實和及時地反映了（le）零部件企業的投資情況，而為零部件（jiàn）企業配套的設備（bèi）製造企業其反應稍（shāo）稍滯後1-2個月。從企業投入技術改造資金、項目看，出口型企業穩定發展，他們設備技術改造和質量水平提高（gāo）的願望強烈。
4、設備企業開發新設（shè）備熱情較（jiào）高，這是零部件企業被（bèi）迫轉型升級給予設備企業期望的具體體現（xiàn）。
5、自由鍛（duàn）行業由於產能過於龐大，許多企業經營（yíng）遇到（dào）嚴重困（kùn）難，一（yī）些企業麵臨關（guān）停的現實。包（bāo）括自由鍛行業在內（nèi）的模鍛、衝壓（yā）和鈑金製作行業已經因價格激烈競爭給行業技術（shù）進步、發（fā）展和產（chǎn）品質量持續提升（shēng）帶來了負麵影響。
6、區域發展不均衡，江蘇和重慶地區優秀（xiù）企（qǐ）業占比較高（gāo）。
行業發展中的亮點
1、研發高端產（chǎn）品仍然是企業發展的強勁動力（lì）。部（bù）分企業已經擺脫低端競（jìng）爭的痛苦，走出產品“專、精、特”的發展之路（lù），行業中呈現出具有豐富特色的優秀企（qǐ）業。
2、據（jù）了解（jiě），為了解決企業招（zhāo）人難（nán）的問題，部（bù）分地方（fāng）政府（fǔ）從當地發展規劃中，極力推行企業自動化（huà）改造，並製定（dìng）了相應的政策。例如浙（zhè）江等地政府給（gěi）予企業自動化改造（zào）的（de）補助，企業用發票可以報銷10%。
3、縮短生產線的節拍（pāi），提高生（shēng）產線製造過程的穩定性，采取快速換模方式（shì），最大限度的提（tí）高生產效（xiào）率是當（dāng）前企業最為重要的追求方向。企業對新生產線選擇（zé）已（yǐ）經不再僅僅考慮最低的投入，而是尋找少維護、開工率高（gāo）的設備種類，低檔次設備被逐步淘汰，企業升級的態勢明顯。
4、中小型民營企業發展具備更多的活（huó）力，積極研發新技術和新工藝，努力適用市（shì）場的（de）需要。例（lì）如：為了達到（dào）降（jiàng）低（dī）成本（běn）的目標，三一重工提出零件的（de）材料利用率必須達到85%以上，否則不允許生產。用戶的要求給企業帶（dài）來了壓力，也使企業為了生存不斷尋求（qiú）改進。
5、定貨量的大幅（fú）度下滑促使企業集中精力、思考和研究如何在提高產品質量的同時降低生產成本。模鍛企業采取多種措施（shī），提高材料利用率，比如汽車曲軸的材料利用率由75%提高到85%，拔模（mó）斜度由5°減小（xiǎo）到1.5°，研究提高模具壽命的新方法。
6、企（qǐ）業更加注重企業內部管理，注重走出去、學進來，越來越多的（de）國內企業具有了國際視眼。
運行過程中存在的（de）問題
1、中小企業在資金、社會環（huán）境（jìng）方麵需（xū）要更多的幫助與支持。中小企業得不到應有的重視，對技術人員及高技（jì）能的人才的吸引力比較弱，人才質量不容易提高，未來人才不足將會是製造業發展的瓶頸。中小（xiǎo）企業不但缺失技術人員，也（yě）嚴重短缺高素質勞動者。國家壟斷企業集團員工（gōng）政策嚴重影響（xiǎng）著中（zhōng）小企（qǐ）業的人（rén）才戰略和企業健康（kāng）發展（zhǎn）。
2、由（yóu）於進入門檻（kǎn）低，低端市場競（jìng）爭將持（chí）續激烈。這種狀況不僅僅影（yǐng）響到了低端市場，同時也嚴重影響著高端市場（chǎng）的正常運行，例如（rú）擁有200t以下衝床的企業生產的零部件價格和市場壓力相當大。雖（suī）然有些鈑金企業購買（mǎi）了較好的設備，但是為了拚價（jià）格，忽略了產品質量（liàng），產品附（fù）加值低，導致資產效率低下。部分企業為了搶（qiǎng）占市場，管（guǎn）理者缺乏遠見，也出（chū）現了高端產品倒退的現象。
3、由（yóu）於沒有強有力的銀行信用體係的保障，三角債繼續（xù）加重。鍛造、衝壓和鈑金製作企業（yè）大部分為中小企業，融資渠道（dào）有限和（hé）成本增加，企業不（bú）但新投資無力，產業中至今周轉效率嚴（yán）重下滑（huá）。
4、衝壓、鈑金製（zhì）作設備產能無（wú）限（xiàn）製擴張，市場競爭異常激（jī）烈，一些設備商為了拿訂單，設備（bèi）交付使用的付款條件優惠，推動了衝壓（yā）、鈑金製作行業低端市場產能（néng）的非理智（zhì）擴張（zhāng）。
5、引起行業非理性投資的因素繼續存在，這些因素對產業發展造成了巨大的障礙，其中有地方（fāng）政府非理（lǐ）性招商和保護主義濃重現象助長無創新生產平移；標準製訂“就中不就高”、企業技（jì）術、管（guǎn）理人員非限製（zhì）流動、行業（yè）壟（lǒng）斷以及一些監管缺位仍（réng）在推動低檔產能的不斷擴展。
鍛壓行（háng）業的發展趨勢
1、企業（yè）麵臨新的生（shēng）存考驗。隨著可用土地的減少，在一些經濟發（fā）達地區，要求新建的工廠（chǎng）單位麵積產值（zhí）達到一定的數額，以限製（zhì）企業低端重複建設。
2、企業尋找到了避免低端競爭的發展思路。由原來的僅僅生產零部件，到能夠承擔總成的製造，實現全方位的配套服務，這樣其它企業沒有完善的生產條件，也無法與之競爭。例如北京順達電子機箱廠，不（bú）僅具備鈑金製（zhì）造能力（lì），還有數控車床等機加工設備，可（kě）以進行表麵鍍鋅處理，為卡特彼勒生產底盤和駕駛室。
3、圍繞企（qǐ）業自身產品的特點，開展自動化改造。投資專用（yòng）的（de）生產設（shè）備，減少人員的使用。
4、民企轉型快（kuài）於國企。國家軍品轉（zhuǎn）民品生（shēng）產的政策出台，大大激發了一些具有軍品證的企業，由於（yú）他們擁有必要的（de）生產設備和（hé）完整的檢測（cè）手（shǒu）段，目前已經開始（shǐ）抓住機遇。
5、人工成本和（hé）環境因（yīn）素的製約，企業（yè）紛（fēn）紛向低成本地區擴展（zhǎn）。
6、未來（lái）行（háng）業內一定會出現一輪自然兼（jiān）並，實現（xiàn）內部差異生產的現象。
影響行業（yè）的主要因素
1、國家宏觀經濟形勢對鍛壓行業的影響最為（wéi）突出。
2、新一輪的國（guó）家體製改革，產生了新的（de）國家政策。企業對國家的宏觀政策和產業政策研究比較少，對行業發展產生影響的政策了解不深入（rù）。例如北京地區嚴厲的環保政策，將衝壓、鈑金企業零件表麵處理中電鍍工序加入淘汰之列（liè）；而在一些旅遊經濟作為重點的地區，這些表麵加工方式（shì）也被作為汙染環境的工藝，要（yào）求企業搬出。
3、國外企（qǐ）業到（dào）中國建（jiàn）立獨（dú）資企（qǐ）業事例不斷增加，特別是2014年，在廣東省（shěng）、浙江省（shěng）等地湧（yǒng）現出許多新的企業，這些企業基（jī）本是把原有（yǒu）的技術從本國（guó）移植到中國。
4、國家對企業的監管體製不利於鍛造、衝壓和鈑金（jīn）製作中（zhōng）小企（qǐ）業的發展，存在正規企業（yè）嚴格執行政策，增加企（qǐ）業的運行成本和行政成本，而對一些非正規企業疏於監管，出現企業成本優勢，衝擊市場正常運行。
5、金融行（háng）業給予中小企業的融資成本（běn）、金融服務成本過高，支付信用體係缺失照成（chéng）資（zī）金流動困難，嚴重影（yǐng）響鍛造、衝壓和（hé）鈑金製作行業的（de）發展（zhǎn）。
促進行業發展的措施建議
1、改善產業促（cù）進政策，減少投資性產業推動，增加（jiā）依靠稅收優惠進行產業發展（zhǎn）調節（jiē）；發揮行業的力量，強化國家投資開（kāi）展係統的連續的產業調查研究。
2、推動建立金（jīn）融係統國內信（xìn）用證支付體係建立，減少中小企業的融資成本和（hé）行政成本。
3、加快（kuài）教育與科研體係改革，提倡勞動光榮，為行業提供高素質勞動者，為行業提供共性技術研究和為企業提供實用技術支持。
4、強化務實（shí）地推動精益生（shēng）產管理體係建立，積極推進數字化、信息化和智能化生產線等相關項目的建設。
1、2014年上半年同比2013年上半年，鍛（duàn）壓行業（鍛造（zào）、衝壓、鈑金製作）經營形勢沒有明顯好轉，4月份前同比持平，6月份以來開始下滑。從總體情況（kuàng）看，上半年隻有10%左右（yòu）的（de）企業銷售收（shōu）入（rù）和利潤保持持續增長；大部分企業運行狀況不（bú）佳，僅（jǐn）僅（jǐn）保持原有銷售量，但利潤（rùn）下滑明顯。
2、進（jìn）入（rù）2014年以來大部分行業的市場不夠活躍，但是某些行業表現突（tū）出，例如電子和汽車行業增幅明顯（xiǎn），帶動了這部分零部件製造企業出現（xiàn）較好的經營態勢。高端產品配套的（de）領域發展良（liáng）好，例如手（shǒu）機、電腦、高端消費有關的產品。為醫療器械配套的行業，中（zhōng）低端市（shì）場的競爭異常激烈。
3、PMI指數（shù）到（dào）6月份為51.8，為15個月以來的最高（gāo）點，PMI比較真實和及時地反映了（le）零部件企業的投資情況，而為零部件（jiàn）企業配套的設備（bèi）製造企業其反應稍（shāo）稍滯後1-2個月。從企業投入技術改造資金、項目看，出口型企業穩定發展，他們設備技術改造和質量水平提高（gāo）的願望強烈。
4、設備企業開發新設（shè）備熱情較（jiào）高，這是零部件企業被（bèi）迫轉型升級給予設備企業期望的具體體現（xiàn）。
5、自由鍛（duàn）行業由於產能過於龐大，許多企業經營（yíng）遇到（dào）嚴重困（kùn）難，一（yī）些企業麵臨關（guān）停的現實。包（bāo）括自由鍛行業在內（nèi）的模鍛、衝壓（yā）和鈑金製作行業已經因價格激烈競爭給行業技術（shù）進步、發（fā）展和產（chǎn）品質量持續提升（shēng）帶來了負麵影響。
6、區域發展不均衡，江蘇和重慶地區優秀（xiù）企（qǐ）業占比較高（gāo）。
行業發展中的亮點
1、研發高端產（chǎn）品仍然是企業發展的強勁動力（lì）。部（bù）分企業已經擺脫低端競（jìng）爭的痛苦，走出產品“專、精、特”的發展之路（lù），行業中呈現出具有豐富特色的優秀企（qǐ）業。
2、據（jù）了解（jiě），為了解決企業招（zhāo）人難（nán）的問題，部（bù）分地方（fāng）政府（fǔ）從當地發展規劃中，極力推行企業自動化（huà）改造，並製定（dìng）了相應的政策。例如浙（zhè）江等地政府給（gěi）予企業自動化改造（zào）的（de）補助，企業用發票可以報銷10%。
3、縮短生產線的節拍（pāi），提高生（shēng）產線製造過程的穩定性，采取快速換模方式（shì），最大限度的提（tí）高生產效（xiào）率是當（dāng）前企業最為重要的追求方向。企業對新生產線選擇（zé）已（yǐ）經不再僅僅考慮最低的投入，而是尋找少維護、開工率高（gāo）的設備種類，低檔次設備被逐步淘汰，企業升級的態勢明顯。
4、中小型民營企業發展具備更多的活（huó）力，積極研發新技術和新工藝，努力適用市（shì）場的（de）需要。例（lì）如：為了達到（dào）降（jiàng）低（dī）成本（běn）的目標，三一重工提出零件的（de）材料利用率必須達到85%以上，否則不允許生產。用戶的要求給企業帶（dài）來了壓力，也使企業為了生存不斷尋求（qiú）改進。
5、定貨量的大幅（fú）度下滑促使企業集中精力、思考和研究如何在提高產品質量的同時降低生產成本。模鍛企業采取多種措施（shī），提高材料利用率，比如汽車曲軸的材料利用率由75%提高到85%，拔模（mó）斜度由5°減小（xiǎo）到1.5°，研究提高模具壽命的新方法。
6、企（qǐ）業更加注重企業內部管理，注重走出去、學進來，越來越多的（de）國內企業具有了國際視眼。
運行過程中存在的（de）問題
1、中小企業在資金、社會環（huán）境（jìng）方麵需（xū）要更多的幫助與支持。中小企業得不到應有的重視，對技術人員及高技（jì）能的人才的吸引力比較弱，人才質量不容易提高，未來人才不足將會是製造業發展的瓶頸。中小（xiǎo）企業不但缺失技術人員，也（yě）嚴重短缺高素質勞動者。國家壟斷企業集團員工（gōng）政策嚴重影響（xiǎng）著中（zhōng）小企（qǐ）業的人（rén）才戰略和企業健康（kāng）發展（zhǎn）。
2、由（yóu）於進入門檻（kǎn）低，低端市場競（jìng）爭將持（chí）續激烈。這種狀況不僅僅影（yǐng）響到了低端市場，同時也嚴重影響著高端市場（chǎng）的正常運行，例如（rú）擁有200t以下衝床的企業生產的零部件價格和市場壓力相當大。雖（suī）然有些鈑金企業購買（mǎi）了較好的設備，但是為了拚價（jià）格，忽略了產品質量（liàng），產品附（fù）加值低，導致資產效率低下。部分企業為了搶（qiǎng）占市場，管（guǎn）理者缺乏遠見，也出（chū）現了高端產品倒退的現象。
3、由（yóu）於沒有強有力的銀行信用體係的保障，三角債繼續（xù）加重。鍛造、衝壓和鈑金製作企業（yè）大部分為中小企業，融資渠道（dào）有限和（hé）成本增加，企業不（bú）但新投資無力，產業中至今周轉效率嚴（yán）重下滑（huá）。
4、衝壓、鈑金製（zhì）作設備產能無（wú）限（xiàn）製擴張，市場競爭異常激（jī）烈，一些設備商為了拿訂單，設備（bèi）交付使用的付款條件優惠，推動了衝壓（yā）、鈑金製作行業低端市場產能（néng）的非理智（zhì）擴張（zhāng）。
5、引起行業非理性投資的因素繼續存在，這些因素對產業發展造成了巨大的障礙，其中有地方（fāng）政府非理（lǐ）性招商和保護主義濃重現象助長無創新生產平移；標準製訂“就中不就高”、企業技（jì）術、管（guǎn）理人員非限製（zhì）流動、行業（yè）壟（lǒng）斷以及一些監管缺位仍（réng）在推動低檔產能的不斷擴展。
鍛壓行（háng）業的發展趨勢
1、企業（yè）麵臨新的生（shēng）存考驗。隨著可用土地的減少，在一些經濟發（fā）達地區，要求新建的工廠（chǎng）單位麵積產值（zhí）達到一定的數額，以限製（zhì）企業低端重複建設。
2、企業尋找到了避免低端競爭的發展思路。由原來的僅僅生產零部件，到能夠承擔總成的製造，實現全方位的配套服務，這樣其它企業沒有完善的生產條件，也無法與之競爭。例如北京順達電子機箱廠，不（bú）僅具備鈑金製（zhì）造能力（lì），還有數控車床等機加工設備，可（kě）以進行表麵鍍鋅處理，為卡特彼勒生產底盤和駕駛室。
3、圍繞企（qǐ）業自身產品的特點，開展自動化改造。投資專用（yòng）的（de）生產設（shè）備，減少人員的使用。
4、民企轉型快（kuài）於國企。國家軍品轉（zhuǎn）民品生（shēng）產的政策出台，大大激發了一些具有軍品證的企業，由於（yú）他們擁有必要的（de）生產設備和（hé）完整的檢測（cè）手（shǒu）段，目前已經開始（shǐ）抓住機遇。
5、人工成本和（hé）環境因（yīn）素的製約，企業（yè）紛（fēn）紛向低成本地區擴展（zhǎn）。
6、未來（lái）行（háng）業內一定會出現一輪自然兼（jiān）並，實現（xiàn）內部差異生產的現象。
影響行業（yè）的主要因素
1、國家宏觀經濟形勢對鍛壓行業的影響最為（wéi）突出。
2、新一輪的國（guó）家體製改革，產生了新的（de）國家政策。企業對國家的宏觀政策和產業政策研究比較少，對行業發展產生影響的政策了解不深入（rù）。例如北京地區嚴厲的環保政策，將衝壓、鈑金企業零件表麵處理中電鍍工序加入淘汰之列（liè）；而在一些旅遊經濟作為重點的地區，這些表麵加工方式（shì）也被作為汙染環境的工藝，要（yào）求企業搬出。
3、國外企（qǐ）業到（dào）中國建（jiàn）立獨（dú）資企（qǐ）業事例不斷增加，特別是2014年，在廣東省（shěng）、浙江省（shěng）等地湧（yǒng）現出許多新的企業，這些企業基（jī）本是把原有（yǒu）的技術從本國（guó）移植到中國。
4、國家對企業的監管體製不利於鍛造、衝壓和鈑金（jīn）製作中（zhōng）小企（qǐ）業的發展，存在正規企業（yè）嚴格執行政策，增加企（qǐ）業的運行成本和行政成本，而對一些非正規企業疏於監管，出現企業成本優勢，衝擊市場正常運行。
5、金融行（háng）業給予中小企業的融資成本（běn）、金融服務成本過高，支付信用體係缺失照成（chéng）資（zī）金流動困難，嚴重影（yǐng）響鍛造、衝壓和（hé）鈑金製作行業的（de）發展（zhǎn）。
促進行業發展的措施建議
1、改善產業促（cù）進政策，減少投資性產業推動，增加（jiā）依靠稅收優惠進行產業發展（zhǎn）調節（jiē）；發揮行業的力量，強化國家投資開（kāi）展係統的連續的產業調查研究。
2、推動建立金（jīn）融係統國內信（xìn）用證支付體係建立，減少中小企業的融資成本和（hé）行政成本。
3、加快（kuài）教育與科研體係改革，提倡勞動光榮，為行業提供高素質勞動者，為行業提供共性技術研究和為企業提供實用技術支持。
4、強化務實（shí）地推動精益生（shēng）產管理體係建立，積極推進數字化、信息化和智能化生產線等相關項目的建設。
投稿箱：
如果您有（yǒu）機床行業（yè）、企業相關新聞稿件發表，或進（jìn）行資訊合作，歡迎聯（lián）係本網（wǎng）編輯部（bù）， 郵（yóu）箱：skjcsc@vip.sina.com
如果您有（yǒu）機床行業（yè）、企業相關新聞稿件發表，或進（jìn）行資訊合作，歡迎聯（lián）係本網（wǎng）編輯部（bù）， 郵（yóu）箱：skjcsc@vip.sina.com
更多相關信息
業界視點（diǎn）
| 更多
行業（yè）數據（jù）
| 更多（duō）
- 2024年11月 金屬切削機床產量數據
- 2024年11月 分地（dì）區（qū）金屬切削機床產量數據（jù）
- 2024年11月 軸承出口（kǒu）情況
- 2024年11月 基本型乘用車（轎車（chē））產量數據
- 2024年11月（yuè） 新能源汽車產量數據
- 2024年（nián）11月 新能源汽車銷量情況
- 2024年10月 新能源汽車產量數據（jù）
- 2024年10月 軸承出口（kǒu）情況（kuàng）
- 2024年10月 分地區金屬切削機床產量（liàng）數據
- 2024年10月 金屬切削機床產（chǎn）量數據
- 2024年（nián）9月 新能源汽（qì）車銷量情況
- 2024年8月 新能（néng）源汽車產量數據
- 2028年8月 基本型乘用車（轎車）產量數據
博文選（xuǎn）萃
| 更多