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HEINRICH KIPP WERK受（shòu）益於（yú）DMG MORI意大利工廠CNC數控多主軸機床裝件速度快和

2013-12-9 來（lái）源：數控機床（chuáng）市場網作者：

全麵領先的高效率

HEINRICH KIPP WERK不是自動（dòng）車床的典型（xíng）用戶，他們不是一個傳統意義上的車削零件供應商。事實上，他們提供全方位的夾具、標（biāo）準化零件（jiàn）和操作零件。為了保持公司在國際（jì）市場持續成功，必須依靠強大的內部生產力。公司對車（chē）削技術的需求不（bú）僅局限於需要凸輪控製的自動車（chē）床而且還越來越頻（pín）繁的使用CNC數控多主軸機床。

雖然這家（jiā）位（wèi）於德國內卡河Sulz的HEINRICH KIPP WERK公司已（yǐ）有100多年（nián）的曆史，他們產品的聲譽遠遠超過人（rén）們對公司本身的熟悉度。“Kipp夾緊件”和“Kipp緊固手柄”作為明星產品（pǐn）已經有60多年曆史了。Kipp的夾（jiá）緊件於1950年開發成功（gōng），大約兩年後又開發出（chū）Kipp第一（yī）個（gè）緊固手柄。

這60年中，該公司已圍繞這（zhè）兩大類產品開發出（chū）品種繁多的產品；例如操作零件、標準（zhǔn）化（huà）零件、工件夾緊（jǐn）係統和（hé）特殊係統等。同時，他們持續投資開發、生產設（shè）備，特（tè）別是物流係統。KIPP公司有6個運營地（dì），300多名員工，現在已成為上述產品全球全方位供應商 – 它們樣本中的產品品種超過15,000種。

雖然還有很（hěn）多原型產品在實驗階（jiē）段，但無一不是公司努力研發的成果。小Heinrich Kipp是這（zhè）個家族的第三代，從1987年開始接（jiē）手經營著這家公（gōng）司：“如（rú）果我們不大量依靠自己生產，我們根本不可能這樣成功（gōng）。”

Heinrich Kipp繼續（xù）解釋生產於研發同樣重要的理由，一方麵是為了確保成（chéng）本、生產過（guò）程和零件的優化生（shēng）產。另一方麵與物流係統直接有關，物流係（xì）統直（zhí）接關係到對（duì）需求的反應能力，同時保持供貨能力。

這樣（yàng）的業（yè）務模式（shì），具備高度靈（líng）活性，最高效和最快速度地響（xiǎng）應需求為了（le）保（bǎo）持這（zhè）個模式的良好運轉過去幾（jǐ）年使用CNC數控（kòng）多主軸機床的頻率大（dà）大增加。最有說服力的例子是2008年，當時需要短時間內更換一台20年的凸輪控製的多主軸機床，因為這台機床已經（jīng）無法修理（lǐ）了（le）。

“開始時我們想安裝一台機械式多主軸機床”，Sulz廠的車削車間經理Olaf Bartlewski回（huí）憶說，但他接著說道：“我（wǒ）們很（hěn）快發現那樣雖然可（kě）以恢複產能，但在加工技術方麵沒有其他好處。由於我們對CNC數控多主（zhǔ）軸機床已有（yǒu）相當經驗，我們最終決定購買價格比較高（gāo），但技術更先進和更高效的（de）機床。也因為我們開發的零件越來越複雜，材質要求也越來越高，這些都造（zào）成加工比（bǐ）較困難。除此趨勢外（wài），小批量任務在增多和交貨期（qī）壓（yā）力在增大。”

事實上，CNC數（shù）控多主軸機床讓這家公司能更靈活和更高效地響（xiǎng）應市場要求，隻需要簡單查看Olaf Bartlewski在采訪中給我們的與（yǔ）凸輪（lún）控製的多主軸機型相比的優點就能得出這樣的結論：

– 裝夾速度快，特別是重複性零件（降低裝夾成（chéng）本）

– 零件輪廓可編程，所需成形刀數量（liàng）少（降低刀具成（chéng）本）

– 能加工更複雜零件，因此可以取消一些加工後處理步驟（節省（shěng）時間和降低（dī）成本）

– 難加工材料的加（jiā）工更簡單，因為每一個刀具和每（měi）一個主軸可用最佳切削（xuē）參數加工（技術優）

– 主軸誤差補償，因此加工（gōng）的公差可（kě）以更小（質量優勢）

– 人工幹預次數少，機床工作時，可能因為零件尺寸差別大需要調整（zhěng）刀具偏移尺寸的人（rén）工幹（gàn）預可能性（時間（jiān）優勢）減（jiǎn）少

– 可編程的（de）流程和送料，無凸輪（lún）成本和（hé）無更換凸輪（lún）成本（節省時間和成本）

– 不需要特殊設備，例如螺紋加工刀，因此不需（xū）要安裝也（yě）不需要拆卸（節省（shěng）成本（běn）和節省裝夾成本）

方向確定後，剩下的（de）問（wèn）題就（jiù）是選擇哪一家供應商（shāng）了。雖（suī）然有三家（jiā）著名公司的產品可選，但最終勝出的是DMG MORI意大（dà）利工廠的（de）GMC 25。其決定性（xìng）的因素是 …

– 6個主軸（zhóu）驅動獨立（lì）工作，而滾筒不再（zài）需要“周期式旋轉運動”，

– 驅動功率大，

– X軸行程大，65 mm。

– Z軸行程140 mm和有四個可用位置以及另外一個縱向刀架有100 mm行程（chéng），方便加工長件

– 最大棒料直徑25 mm，規格較大，且

– 帶雙刀架，進行切分和（hé）背麵加工

同時（shí），這些（xiē）優點和其（qí）作（zuò）用都是熟悉的。畢竟Kipp已使用一台較大型的（de）GMC 35，其結構和功能（néng）與（yǔ）這裏說的GMC 25一樣 – 甚至（西（xī）門子）數控係統和用戶界麵都（dōu）一樣。因此機床安裝後的培訓費用可以壓縮到最低，生產出第一件高質量車削零件所需的時間可以最短。

自從決定（dìng）購（gòu）買（mǎi）GMC 25到現在已有（yǒu）4年時間了（le）。它一定（dìng）實現了對它的期待，在與GMC 35一起高效地工作（zuò），因為在這同時吉特邁意（yì）大利的另一台CNC數控多主軸機床也安（ān）裝在Sulz工廠 – 這是一台GMC 20。雙方的合作（zuò）關係仍在發（fā）展，一台SPRINT 20|8 linear單主軸車床和一台SPRINT 65生產型車削加工中心現在也（yě）安裝在Kipp的三台（tái）CNC數控多主軸機床旁。

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