砥礪前行三（sān）十載，車床世家再（zài）出發-齒輪加工機（jī）床網-數控機床市（shì）場網

您現在的位置：齒輪加工（gōng）機（jī）床網> 焦點人物>砥礪前行三十載，車床世家再出發

砥礪前（qián）行三十載，車床世家再（zài）出發

2023-2-20 來源：本刊記者作者：吳玖

浙江海（hǎi）德曼智能裝備（bèi）股份有限（xiàn）公司董事長高長（zhǎng）泉

位於浙江省東南沿海的玉環市三麵臨海，風景迤邐。這裏同樣臥虎藏龍，擁有中國閥門之都、中國（guó）汽車零部件產業基地等（děng） 10 大國（guó）字號區域品牌，走出（chū）過的各行各業精英不計其（qí）數，他們憑借自己的智慧（huì）和汗水，創造出了（le）一個又一個的商業（yè）傳奇（qí）。浙江海（hǎi）德曼智能裝備（bèi）股份有限公司（以下簡稱（chēng） “海德曼”）董事長（zhǎng）高長泉就是其中的代表，從三尺講（jiǎng）台下來創辦海德曼，他帶領企（qǐ）業 30 年持續（xù）不斷地向全球價值鏈高（gāo）端溯流而上。如今的（de）海德曼產品不（bú）僅實現了國產替代，還（hái）遠銷德國（guó）等機床強國。

海德（dé）曼成立於 1993 年，今年邁入“而立之年”

被時代推動的產品升級

回溯發展征程，海德（dé）曼經曆了多個重要節點。公司發端於儀表車床，起步於經濟型車（chē）床，發（fā）展於高端數控車床（chuáng）。創業初期（qī）的往事（shì），高長泉至今依然記憶（yì）猶新 : “海德曼的前身（shēn）華豐機床廠，1993 年從作坊式工廠起步。大家吃在華（huá）豐、睡在華豐，隻為設計製（zhì）造儀表車床（chuáng）”。儀表車床，其實就是普通機床的簡化版，灶台大小，價格不到（dào）普（pǔ）通機床的十分之一。因為價格低廉，儀表車（chē）床成了當時處（chù）於起（qǐ）步階段的玉環汽摩配小（xiǎo）老板創業 “神器”。

20 世紀初，國內數（shù）控機床的需求進入高速增長期（qī），海德（dé）曼抓住市場機遇，不斷創新，終於在 2001 年成功地推出了（le）普及型數控車床，實現了由儀表車床向數控車（chē）床的轉型。2006 年，海德曼陸續推（tuī）出直線導（dǎo）軌普及型數控車床（chuáng），其中的 HCL300/HCL360 為代表機型，深入玉環乃至溫台企業千家萬戶。

2008 年被高長（zhǎng）泉認為是海德（dé）曼的轉折之年。他至（zhì）今記得，2008 年的打（dǎ）開方式是一個毫不留情麵的拒絕。“年初去參加國（guó）外一（yī）個機床展，由於產品低端無法進入主流市場，於是在展會（huì）上跟一家國外（wài）大（dà）機床企業聊起合作（zuò）的事，對方一口就回絕了，‘我們不可能（néng）和你們合作’。” 一句話深深刺激了高長泉，他猛然意識到（dào），做不出好產品，就沒有話語權。

高長泉做了（le）現在看來他認（rèn）為最正確的兩件事 : 一是穩定公司成熟的產業工人 ; 二是啟（qǐ）動企業產品技術升級和結構（gòu）轉型，麵向全球 “招兵（bīng）買馬”，招攬高端研發（fā）人才。2011 年，海德曼的研發團（tuán）隊終於組建完（wán）畢。隨著（zhe）金融海嘯褪去，來年四五月份迎來了複（fù）工（gōng）複產的（de）高潮。就在其他企（qǐ）業麵（miàn）臨缺人的窘境（jìng）時，海德曼原有員工 100% 到崗，還帶回了自己的家人朋友，給海德曼注入了（le）新的力量。加上高端人才加盟、技術研發（fā）投入……數年蟄（zhé）伏，2012 年海德曼轉型後的首款高端數（shù）控機床問世，多項關（guān）鍵技術填補了國內空白，主要指標優於國內外同行。

2015 年，海德曼迎來高光時刻。那一年，海德曼（màn）擁有自主核心技術的主軸同步直驅機床，敲開了德國市場的大門。如今，德（dé）國市場占到公司整個出口（kǒu）額的 20% 左右，是海德（dé）曼最大的海外市場。“產品出口德國的前一晚，我興奮地把自己關在了辦（bàn）公室，像做夢一（yī）樣，怕夢醒，我就一個人躲在辦公（gōng）室笑，我記得自己還做了首詩。”

對海德曼和高長泉來說，2020 年是（shì）一個全新的起（qǐ）點。這一年的 9 月（yuè） 16 日，海德曼成功登陸上海證券交易（yì）所（suǒ）科創（chuàng）板。上市當晚，9 月 17 日淩晨 1 時 43 分，激動得深夜未眠的高長泉，在自己的微（wēi）信朋友圈填了一闋詞，取名《江城子》:“旭日（rì）初升海宇新，對芳辰，賀雲臻。辟徑開蹊，苦樂共一（yī）春。贏一方藍天作畫屏，描錦繡，寫鄉宸。”寥寥數言（yán），喜悅之情躍然紙上（shàng）。隨後的（de）北（běi）京國際（jì）床（chuáng）展上，海德曼集中亮相了 3 款新產品 : 倒立車床、雙主軸雙刀塔車銑複合（hé）車床和雙主軸單刀塔車削中心。展會交流（liú）意向訂（dìng）單較多。高長泉說，對（duì）標德國品牌（pái）的（de）倒立車床，市場前景（jǐng）廣闊，目前訂單供不應求（qiú）。

海德曼現代化（huà）工廠生產（chǎn）車間（jiān）

2020 年 9 月 16 日，海德曼在上海證交所科創板上市

近兩年，頻頻發生的貿易摩擦，使得國人對大國重器尤為看中。這也（yě）與海德曼的（de）發展和命運息息相關。“振興民族工業，產業報國（guó）”，海德曼的使命，被高高的懸掛在公司行政辦公樓的大堂。前，海德曼的客戶群體（tǐ）涵（hán）蓋汽車、造船（chuán）、航（háng）空、農機、家（jiā）電（diàn）、機械等眾多領域，伴隨著製造業的（de）蓬勃發展，海德（dé）曼產品檔次也水漲船高。

牢牢掌握在手的核心技（jì）術

世（shì）界機床行業的發展主（zhǔ）要有兩（liǎng）大路（lù）線，一是歐美路線 : 社會化協作，以配（pèi）套為主 ; 二（èr）是日係路線 : 核心技術全部自主。經過比較，海德曼選擇日係路線。

“回頭再看（kàn），海德曼的核（hé）心技（jì）術自主化發展道路，比（bǐ）較（jiào）符合中（zhōng）國機床行（háng）業發展現狀。” 高長泉（quán）說，決定（dìng）數控車床發展水平的根本出路（lù），是核心技術和基礎技術自主化（huà）。而數控車床的核心部件包括主軸部件、刀塔部件、尾座部件、數控係統、導軌、絲杆和軸承等（děng）。其（qí）中，主軸部件、刀塔部件和尾座部件，最為業界看中（zhōng）。

比如說刀塔部（bù）件。伺服刀塔是高端（duān）數控車床核心部件之一，伺服刀塔直接參與車（chē）床的實際切削，其可（kě）靠性、精度對主機的影響具（jù）有決定（dìng）意義。隨著智能製造和互聯網 + 在製造業的展（zhǎn）開，切屑的自動化處（chù）理成為（wéi）高（gāo）端數控（kòng）車（chē）床能否應對自動化工況的重要環節，其中（zhōng）伺服刀塔的高壓耐受能力就成為能否實現（xiàn）切屑（斷（duàn）屑）自動化處理（lǐ）的關鍵。

目前，國內大部分（fèn）數控車床（chuáng）企業都是通過外協采購伺服刀塔部件，但（dàn）高精度的高端伺服刀塔均依賴（lài）進口，能否采購到高精度高端伺服刀塔成為影響車床精度高低的一大重要因素。不過，海德曼高端數控車（chē）床裝配的伺服刀（dāo）塔，由公司自主研發、設計和生產，並已（yǐ）經獲得國家專利。該伺服刀（dāo）塔具（jù）有（yǒu）精度高、分度速度快、剛性好的特（tè）點。在實際使用過程中，可達到相鄰刀具換刀時間控製在 0.15s; 換刀時刀塔不用抬升，有效避（bì）免了冷卻水、切屑等的侵入，同時保證了刀塔的高壓斷削和可靠性。

“在國內機床企業（yè）中，同時掌握高端數控車床主軸（同步電（diàn）主軸）、刀塔和尾座三大核心（xīn）技術的企（qǐ）業，目前國內（nèi）同行中隻有浙海德曼一家。”對於公司掌握的核心技術，高長泉頗為自信。

目前海德曼已擁有 8 項發明專利，諸多項實用新型專利、軟件著作權等。此外，公司的（de）科研實力、技術水平和技術（shù）應用獲得了多方的認可，先後被（bèi）認定（dìng）為 “高端機（jī）床與智能（néng）製造（zào）工程中心” “科（kē）學（xué）技術進步獎一等獎（jiǎng）（數控機床動態誤差分（fèn）析關鍵技術與應用）“浙江省（shěng）級企（qǐ）業技術中心”、“浙江省（shěng）級企業（yè）研究院” 等。值得一提的是，浙海德曼的 HTC550、T65、VZ7000 三款高端數控車床，分別於 2016 年、2019 年（nián）、2020 年獲得浙江省裝備製造業重點領域省內（nèi）首台（套）產（chǎn）品的（de）稱號。

更貼近中國用戶的車床世（shì）家

目前，世界排名前列（liè）的數控（kòng）車床製造商（shāng）哈挺、馬紮克和中（zhōng）村留（liú）等外企，他們（men）在行業有近百年的（de）沉澱積累，占據著高端車床的主導。與之相比，海德曼不論（lùn）是整體產品的技術水平，還是綜合生產管理能力，或是在市場上的品牌聲譽，均有一定差距。如何（hé）與這些巨頭海外企業（yè）同台競技，實現國產替代？海德曼采取的策略——貼近用戶。

“把創新（xīn）的主戰場定位在客戶實用上，基於市場的個性（xìng）化（huà）需求，把自動（dòng）化作為標準，滿足需求（qiú）定（dìng）製化要求，與客戶聯合開發。” 高長泉（quán）指出，國際品牌競爭對手，多以產品多樣性為主要（yào）特點，麵向全球市（shì）場，客戶（hù）麵廣，以標準化產品銷售為主，尤其沒（méi）有精力為中國眾多的（de）中小企（qǐ）業提供個性化的定製服務。浙海（hǎi）德（dé）曼（màn）以核（hé）心技術自主化和基（jī）礎技術平台（tái）為支撐，瞄準（zhǔn）具體行業、客戶、零件開展深度個性化服務，取得細分領域競爭優勢。

“海德（dé）曼機床更貼近中國客戶。即便疫情（qíng）期間，一（yī）旦（dàn）客戶遇到問題，我們都能第一時間響應。”讓高長泉欣慰的是，品質升級、服務升級，中國機床不夠高端的刻（kè）板印象，正在被（bèi）擊碎。

玉環市沙門鎮濱港工業城內，一幢白色廠房已經結頂。這是海德曼的新廠區（qū），與之隔街相望的，是全球最大的齒輪散件製造（zào）者。“它的（de）車間裏，以前都是（shì）清一色的外國設備。而現在，海德曼機床已經開始在這裏投入使用。” 高長泉微笑著（zhe）說。麵對成績，他還在不斷自我加壓。“機床是最難做的產品，它是所有製造業產品的母機。隻有機床做好了，其他產品才（cái）能越來越好。”

“我這輩子就一件事，一（yī）心一意造機床，成為車床（chuáng）世家。和歐美日（rì）的高端機床相比，我們（men）還有一段長長的路要追趕。隻（zhī）有不斷創新（xīn），才能讓海德曼走得更遠。” 都說 “從前慢，一生（shēng）隻夠愛（ài）一人”，在高長泉這兒，這句話很適用，“人” 換成了一台台（tái）車床。

海德曼，來自於英文 “Headman” 的音譯，本意是 “領頭人”，成為世（shì）界車（chē）床的領跑者，正是這家玉環民營企（qǐ）業的（de）終極奮鬥目標。

投稿箱：
如果您有機（jī）床行業、企業（yè）相關（guān）新聞稿件發表，或進（jìn）行資訊合作，歡迎聯係本網編輯部，郵箱：skjcsc@vip.sina.com

更（gèng）多相關信息

名企推（tuī）薦

業界（jiè）視點

| 更多

行業數據

| 更多

博文選萃

| 更多