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細（xì）長電（diàn）動機（jī）軸加（jiā）工中（zhōng）數（shù）控車床設備的（de）技術改進

2021-3-4 來源：中國萬達石油裝備　作（zuò）者：劉華三　劉建軍

摘要：主要介紹了在數控車床加工細（xì）長電動機軸時遇到的技術難題，通過對（duì）設備的技術改進，解決了此難題。

關（guān）鍵（jiàn）詞：數控車床；電動機軸；圓弧槽；尾座

我公司常年承攬細長電動機軸（見圖１）的加工業務，為響應集團號召，我們不斷研究工藝方案，總結加工經驗，完善加工技術，從而大幅提升了產品質量，提高了生產效率。根（gēn）據客戶要求，圖1中電動機軸中（zhōng）間需要有圓（yuán）弧槽的加工。現有加工設（shè）備是數控車床，數控（kòng）係統為日本發那科，在國內較為先進，但該設備行程較短，無法對電動（dòng）機軸中間圓（yuán）弧槽進行（háng）加工，針（zhēn）對這個難題，對現有（yǒu）設備（bèi）進行（háng）了認真（zhēn）分析考證（zhèng）後，對（duì）尾座進行（háng）了（le）技術改（gǎi）進。

圖1 電動機軸（zhóu）

如（rú）圖２所示，該尾座套筒安裝一個浮動頂尖（jiān），通過（guò）6個沉頭螺栓固定。安裝浮動頂尖作用主要有２個：①通過中心孔，可以頂住長軸的另一（yī）端，起到支撐固定的作用。②通過配重，可以利用浮動頂尖加工偏心軸。另（lìng）外，可（kě）以利用該頂尖調整設備的各項精度，如卡盤中心、導軌平行度及刀架直線度等。

圖（tú）2 數控（kòng）車（chē）床尾座

對現有設（shè）備認（rèn）真分析考證後，對尾座進行了技術改（gǎi）進（jìn），改進過程為：①鬆開（kāi）緊固的６個沉頭螺栓。②從尾座背麵將浮（fú）動頂尖（jiān）整個從（cóng）套筒中敲出，由於（yú）是過盈配合（hé），需（xū）稍用力。③加（jiā）工一個

圓環（huán）尼龍套，塞入套筒內。

編製的加工程序為：

電動機軸加工過程為（wéi）：①首先在（zài）劃線平（píng）台上劃線，標出電動機軸各圓弧槽的位置。②編程，精確計算切削（xuē）深度及加工位置（zhì），原則上，中心架閉合後，在靠近卡盤處（chù）進行加工。③將電動機軸整個（gè）穿過套筒內孔，對線對刀後，將卡盤和（hé）中心架先（xiān）後（hòu）夾緊。④程序啟動（dòng），開始加（jiā）工。⑤加工完成（chéng），鬆開（kāi）卡盤和中心架，將電動機（jī）軸向前拖拽，加工下一個位置。

經檢（jiǎn）驗，各圓弧槽位置精度與尺寸精度均在公差（chà）範圍內，符合圖樣要求（qiú），交付客戶後，得到客戶的好評。此（cǐ）數（shù）控車（chē）床（chuáng）的技術改進，拓寬了電動機軸加工的業務範圍，增加了市場的主動（dòng）性和能動（dòng）性，把電動機軸的加工（gōng）提升到一個（gè）嶄新的高度，為市場的重新定位打下了堅實基礎。

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