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浙海德曼高長泉：做（zuò）高端數控（kòng）機床市場壟斷的破局（jú）者

2020-9-17 來（lái）源（yuán）：- 作者：-

曆經數年的迎風生長，浙海德曼已將浙江台州當地獨特海（hǎi）島地貌所孕育（yù）的人文氣息和拚搏（bó）精神，融入了自己的血脈之中。

浙，即（jí）浙江；海德曼（màn），音（yīn）譯（yì）自“Headman”，直譯為“領軍者”。在浙海德曼董（dǒng）事長高長泉的眼中，不忘根（gēn）本，誓做行業（yè）龍頭，是公司成（chéng）立以來一直秉承（chéng）的經營理念。

自2006年（nián）由玉環縣華（huá）豐機床廠改製設立以來，浙海德曼即致力於高精密數控車床（chuáng）的核心（xīn）製造和技術突破，如今已形成完整的高端數控車床開（kāi）發平台和製造平台。

百（bǎi）舸爭流，奮楫者（zhě）先（xiān）。麵對外部環境的挑戰以及行業所麵臨的問題，高長泉多次提到，公司的成（chéng）立，誌在打破國際（jì）巨頭對我國高（gāo）端數控（kòng）機（jī）床（chuáng）的壟斷，以實現進口替代為戰略目標一步步壯大。

行業進入快速增長期

機床被稱為“工業母（mǔ）機”。“近年來（lái），我國數控機床行（háng）業出現了明顯的結構性失衡，低檔數控（kòng）機床產能過剩，高檔數控機床供應不足（zú）。”高（gāo）長（zhǎng）泉解釋道，由於低檔數控機床行業門檻低，進入企業多，加之近年（nián）來低檔數控機床市場（chǎng）有效需求不足，該領域已經出現產能（néng）過剩的現象。反之，隨著高檔數控（kòng）機床的需求越來越大，供給側已難以滿足需求。

由此衍生出來的問題是，高檔數控機床依賴進口的局麵未見改觀，而國內軍工、航天航空等行業對高精尖的數控機床有迫切的需求。高長泉告訴記者，在高檔（dàng）數控機床（chuáng）領（lǐng）域，國產數控機床在國內市場占有率相對（duì）較低（dī）。目前我國正處於加（jiā）快產業轉型升級（jí）的關鍵（jiàn）時期，在國內（nèi）需求與智能裝備（bèi）技術水平提升的雙重動力下（xià），我國高檔數控機床將進入快速增長期。

具體到浙海德曼，公司業務涉及的分類為機床行業體量最大的分支金屬切削機床的子分支——車（chē）床領域。“車床尤其是（shì）高端數控車床是非常重要的一類工業母機，是（shì）製造業發展不可或缺的基礎裝備。”高長泉說，以汽車行業為例，數控（kòng）車床是發動機、變速箱、底盤中的（de）中軸、齒輪、輪（lún）轂等典型零件非常重要（yào）和關鍵的加工裝備。“總之，以電機、液壓、氣動閥等為代表的通用設備行業裏，都有大量的高精度零部件需要用到數控車床加工。”

在高（gāo）長泉看來，國內數控車床與世界高端數控車床的差距主要（yào）體現在加工精度上，即在達到高精度指標的要求下，如何實現高效穩定的加工性能，是每個數控車床製造（zào）企業麵臨的主要課題。

“事實上，目前我國車床的整體數控化率已經達到70%以上，與歐（ōu）美日（rì）等發達經（jīng）濟體（tǐ）車床數控（kòng）化率的差距不是很大。”高長泉說（shuō），根本差距主要體現在車床精度穩定（dìng）性和精（jīng）度保持性達不到客戶要求，“所以，突破車床核心技術，提高核心部件精度和可靠性是提升國產數控車床性能和競（jìng）爭力的唯一（yī）出路。”

專注高端數控車床

浙海德曼（màn）發端於儀表車床，起步於經濟型數控車床，發展於高端數控車床，致力（lì）於車床領域的深度發展。

據（jù）介紹（shào），公司現有高端數控車床、自動化（huà）生產線和普及型數控車床三大品類20餘種產品型號(均為數字（zì）化（huà）控製產品)，其中數（shù）控車床的核心部件包括主（zhǔ）軸部件、刀塔部件、尾座部件、數控係統、導軌、絲杆和軸承等。

2017年至（zhì）2019年，公司高端（duān）型數控車（chē）床和（hé）自動化生產線的營收占比逐年提升。整體來看，兩者（zhě）合計（jì）的營收占比從（cóng）2017年的47.48%已（yǐ）大幅升至2019年的62.67%。

對於何為高（gāo）端產品，高長（zhǎng）泉的標準十（shí）分清晰。據他介紹，一是采用交流伺服數控係統的數控（kòng）車床；二是數控（kòng）車床定位精度小於等於0.015mm等指標；三是具有通信和（hé）聯網功能；四是具有複合化、智能化特（tè）性。

以高精度為例，公司製定的高（gāo）端數控車床精度標準的基本條（tiáo）件是（shì）：將所有GB/T16462規（guī）定（dìng）的精度指標提高50%以（yǐ）上，其中主軸（zhóu）部件（jiàn）相關精度提高（gāo）60%以上（shàng）。

2015年，公司開發的高端數控車床的主力基礎機型T55數控車床獲得中國機床工具工業協會頒發的“2014年（nián）度產品質量十佳（jiā）”稱號。高（gāo）長泉驕傲地表示，這是中國機床行業車床領域唯（wéi）一獲得（dé）此項榮（róng）譽的產品。

高長泉說（shuō），通過一係列數據比對（duì），在定位精度和重複定位（wèi）精度上，公司主流機（jī）型T55實測定位精度遠高於國內（nèi）精密數控車（chē）床，與國外精密數控車床相近。

公司與國際對手的（de）競爭主要集中在高端數控車床業務方麵。高長泉告訴記者，國（guó）內高端數控車（chē）床（chuáng）市場一度被馬紮克、DMG森精機、中（zhōng）村留等知名國際機床製造企業所占據。不過（guò），隨著（zhe）公司在高端數控車（chē）床領域不斷投入研發，同時建立（lì）了高端數控車（chē）床基礎技術（shù）平台及基礎製造平台（tái），公司產（chǎn）品技術水平基本達到了（le）國際競爭對手（shǒu）的水平。

在應用領域，從公司下（xià）遊客戶來看，涉及較多行業，其中汽車製造、工程（chéng）機（jī）械、通用設備和軍事工業四大行業為最主要的客戶群體。另外，在電子設備、船舶（bó）工業、模具行業和航空航天等領域也實現了產品銷售。特別是在（zài）軍工領域（yù），公司業務發展迅速。2017年至2019年，公司在（zài）軍工方麵主營業務收入（rù）占比分別為0.88%、2.33%和4.27%。

高長泉認為，軍事工業（yè）對高精度、穩定（dìng）性的國（guó）產數控車床有迫切的需求，隨著公司技（jì）術水平的提升和在軍（jun1）事工業領域（yù）的逐步突破，未來軍事工業有望成為公司新的業務增長點。

在汽車領域，公司也在積極尋找新的發展（zhǎn）動（dòng）能。據介紹，2019年，公司先後設立了省級企（qǐ）業技術中心、台州市博士後創新實踐基地（dì）和高端機床與智能製造工程中（zhōng）心。目前，公（gōng）司承擔了浙江省科學技術廳“智能機床研發-用於新（xīn）能源（yuán）汽車動力係統（tǒng）加工的智能化並行複合加工中心的研（yán）發和應用”省重點研發項目。

核心部件已實現自主（zhǔ）化

“目前公司已掌握與主軸（zhóu）部件、刀（dāo）塔（tǎ）部件、尾座部件相關的核心技術，除采購少量（liàng）如軸承、齒輪標準件外，已（yǐ）實現上述核心部件的自主化生產。”對於公司產品的國產化進程，高（gāo）長泉十分自豪。

技術方麵，以主軸為例，這是數控車床核心部件之一（yī），是保證數控車床加工精度和加工能力的核（hé）心部件。高（gāo）長泉告訴記者，公司的主軸部件主（zhǔ）要（yào）采用同（tóng）步電主軸（zhóu）技術，從主軸相（xiàng）關技術指標看，個別技術指標如主軸電機功率甚至優於馬紮克生產的同類（lèi）產品（pǐn）。此（cǐ）外，公司的主軸部件采用同步（bù）電主（zhǔ）軸結構，亦優（yōu）於馬紮克的異步（bù）電主軸結構。

據悉，公司目前掌握了數控（kòng）車床主軸研（yán）發、設計、製造、裝配（pèi）、評價及持續改進等核心技術（shù）要素，並已將高剛性和（hé）高精（jīng）度主軸技術、電主軸技術與主軸相關的核心技術普及到高端數（shù）控車床及自動化生（shēng）產線產品。

除了主軸（zhóu）技術（shù），數控車（chē）床加工工藝和裝配工藝難度最（zuì）大的部件之一——刀塔部件，浙海（hǎi）德曼同樣實現了自主開發，為數控車床的高效（xiào）自動化生產提供了前提條件。

不僅如此，尾座部件自主化也同（tóng）樣順利攻克。在高長泉看來，公司實現（xiàn）伺（sì）服尾座（zuò）部件的自主化生產，可大（dà）幅（fú）度（dù）提升車床的加工效率，有助（zhù）於（yú）進一步實現零部件（jiàn）加工的高精度、高效率、智能化和無人化。

在進口替代方麵，浙海德曼目前在汽車零部件、電動工具、工程機（jī）械等產品領域有著優異（yì）表現。僅從招（zhāo）股書對外披露的情況看，公（gōng）司已對13家下遊廠商所使用的進口高端數控車床（chuáng）進行了替代。如客戶之一的中馬傳動（dòng），其在2018年和2019年采（cǎi）購了浙（zhè）海德曼的T55，分別替代的（de）是日本馬紮克的QPT150和美國哈挺的E51。

從財（cái）務數據上看，浙海德曼近年來（lái）實現進（jìn）口替代的金額及數量也呈（chéng）向上（shàng）突破之勢。2017年，公（gōng）司高端型數控車（chē）床實現進口替代（dài）的金額和數（shù）量分別是1.31億元（yuán）、609台；2019年的數字（zì）則分（fèn）別是1.81億元、824台。

舵穩當奮楫，風勁好揚帆。值此登陸科（kē）創板之際，來自浙江臨海小城的浙海德曼，已時刻（kè）準備好破（pò）浪遠航。

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