用於軸類件加工的立式車削中心：4 軸加工轉子（zǐ）軸、傳（chuán）動軸等部件
2019-11-19 來源：埃馬（mǎ）克 作者：-
立式軸類件車削中心 VT 200 在（zài）大批量軸類件生產中具有極（jí）佳性能。
VT 200 是一款4 軸的軸類件車床，適用於長度至（zhì）630 mm、直徑至200 mm 的軸類件（jiàn）。本款配置的機床配備的是SIEMENS SINUMERIK 840D sl 係統。
在汽車製（zhì）造中，軸類件的（de）生（shēng）產是一項核心任務。雖然近年來汽車生產規劃者（zhě）著重關注的是驅動軸和傳動軸（zhóu）的生產。而如今，由（yóu）於（yú）電動汽車（chē）的成（chéng）功推（tuī）廣（guǎng），對轉子軸生產的需求也（yě）在日（rì）益提（tí）高。因此需要一套（tào）能加工各種不同部件的生產（chǎn）解決方案。這類部件一般都具有以下共（gòng）同點：生（shēng）產批（pī）量大，質量要求極高。畢竟，整個（gè）傳動係統的效率都取決於軸的質量和功能性。
VT 係列：大批量4 軸加工傳動軸
VT 係列的4 軸立式車床是完成這類任務的理想選（xuǎn）擇。在加工最大長度630 mm、最大直徑200 mm 的工件時，這款機（jī）床能充（chōng）分（fèn）發揮其質量優勢：
• 同步（bù）加工：加（jiā）工工藝采用四軸，換（huàn）句話說，同時從兩側進行。為此，機床配備（bèi）兩個刀塔，每個刀塔各有十二個刀位，其中11 個刀位裝（zhuāng）備車刀或動力刀具，剩餘一個刀位則裝備（bèi）工件機械手。
在下麵的動畫中清楚解（jiě）釋了此項加工原理（lǐ）：
https://v.youku.com/v_show/id_XNzMxNjA5MDAw.html?spm=a2hzp.8253869.0.0
• 自動化：工件機（jī）械手可保證同時為（wéi）機床上下料。在一個機械手將新毛坯件放入裝夾位置的同時，另一個機械手將成品件運送到工件輸送帶（dài）上。為此，在VT 係列機床的兩側都配（pèi）備有循環運行的工件存（cún）儲器，毛坯件和成品件均可存儲在工件存儲器（qì）中。通過TrackMotion 工件輸送係統可將多台VT 機床（chuáng）輕鬆（sōng）、經濟高效地相（xiàng）互（hù）連接在一起。在下麵的動畫中以轉子軸加工（gōng）為例介紹了（le）機床連（lián）線：
https://v.youku.com/v_show/id_XNDIxNTM1OTgwMA==.html?spm=a2hzp.8253869.30 0.0
通過兩個刀塔中的機械手可以（yǐ）為機床上下料。通過側麵的工（gōng）件輸送係統輸送帶儲存工件。
總的來說，機（jī）床的這些優勢能確（què）保縮短節（jiē）拍時間，並由此（cǐ）顯著降低單件成本。
機床設計以質量為目標
VT 機床采（cǎi）用聚（jù）合物混凝土MINERALIT 床身為基體。所有工藝技術單元都安裝在這一堅固（gù）、低振動的基體結構上，其中包括：性能強大的工作主軸、刀塔和尾架。由此可以確保卓越的表麵加工質量以及精確的（de）幾何（hé）尺寸。此外，機床（chuáng）采用埃馬克典型的（de）立式（shì）布局，使切屑可（kě）以自然掉落，因此也可避免機床內部形成切屑堆積。在設計製造機床時非常注重符合人體工程學要求，由此可（kě）確保快（kuài）速換裝以及在（zài）需要維護（hù）時能快速觸及所有係統（電（diàn）氣裝置、液（yè）壓係統、冷卻係統）。而且（qiě），控製係統的操作界麵也更加清晰直觀。
可進行常規車削和無紋路車削
在軸類件的（de）常規車削加工中，4 軸加工已提供了巨大的動力資源（yuán），而（ér）利用（yòng）無紋路（lù）車削工藝技（jì）術（如縱向車（chē）削）可進一步提高加工速度。如果工件的夾緊力或穩（wěn）定性允許，使用無紋路車削工藝技術（shù），能以（yǐ）極高的進給速度進行加工（gōng）。由此可以大（dà）大縮短工作時間，而且與（yǔ）類似的縱向車削相比，這種工藝技術的速度要（yào）快得多（4 到6 倍）。對用戶（hù）來說，這（zhè）能帶來諸多（duō）優勢：除了前（qián）麵提到的進給速（sù）度快之外，無紋路車削刀具壽命非常高，因為車削時使用的是整個刀刃，而不隻是特（tè）定區域（yù）。使（shǐ）用這種（zhǒng）車削工藝技術可以滿足極高的表（biǎo）麵質量要（yào）求，甚至可以加工無紋路表麵。
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如果您有（yǒu）機床行業、企業相關新聞稿件發表，或進行資訊合作，歡迎聯（lián）係本網編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
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