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砥礪前行三十載，車床世家再出發（fā）

2023-2-20 來源：本刊記者作者：吳玖

浙江海德曼智能裝備股份有限公司董事長高長泉

位於浙江省（shěng）東南沿海的玉環市三麵臨海，風景迤邐。這裏同樣臥（wò）虎藏龍，擁有（yǒu）中國閥門之都（dōu）、中國汽車零部件產業基地（dì）等（děng） 10 大國字號區域品牌，走出過的各行各業精英不計其數，他們憑借自己（jǐ）的智慧和（hé）汗水，創造出了一個又一個的商業傳（chuán）奇。浙（zhè）江海德曼（màn）智能裝備股份有限公司（以下簡稱 “海（hǎi）德曼”）董事長高長泉（quán）就是其中的代表，從三尺講台下來創辦海德曼，他帶（dài）領企業 30 年持續不斷地向（xiàng）全球價值（zhí）鏈高端溯流而上。如今的海德曼產品不（bú）僅實現了國產替（tì）代，還遠（yuǎn）銷德國等機（jī）床強國。

海德曼成（chéng）立於 1993 年，今年邁（mài）入“而立之（zhī）年”

被時代推動的產品升級

回溯發展征程，海德（dé）曼經曆了多個重要節點。公司發端於儀表（biǎo）車床，起步於經濟型（xíng）車床，發展於高端數控車床。創業初期的往事，高長泉至今依然記憶（yì）猶新 : “海德曼的前身華豐機床廠，1993 年從作坊式工廠起步。大家吃在華豐、睡在華豐，隻為設計製造儀表車床”。儀表車床，其實（shí）就是普通機床的簡化版，灶台大小，價格不到普通機床的十分之一。因為價格低廉，儀表車床（chuáng）成了當時處於起步階（jiē）段的（de）玉環汽摩配小老板創業 “神器”。

20 世紀初，國（guó）內數控機床的需求進（jìn）入高速增長期，海德曼抓住市場機遇，不斷創新，終於在 2001 年成功地推出了普及型數（shù）控車床，實現了由儀表車床向數控（kòng）車（chē）床的轉型。2006 年，海德曼（màn）陸（lù）續推出直線導軌普及型數控車床，其中的 HCL300/HCL360 為代表機型，深入玉環乃至溫（wēn）台企（qǐ）業千家萬戶。

2008 年被高長泉認為是海德曼的轉折之（zhī）年。他至今（jīn）記得，2008 年的打開方式是一個毫不留情麵的拒絕。“年初去（qù）參加國外一個機（jī）床展，由（yóu）於產（chǎn）品低端無法（fǎ）進入主流市場，於是在展會上跟一家國外大機床企（qǐ）業聊起合作的事，對方（fāng）一口就回（huí）絕了（le），‘我們不可能和你們合（hé）作’。” 一句話深深刺激了高長泉，他猛然意識到，做（zuò）不出好產品，就沒（méi）有（yǒu）話（huà）語權。

高長泉做（zuò）了現在看來他認為最正確的兩件事 : 一是穩定公司成熟的產業工人 ; 二是啟動企業產品技術（shù）升級和結構轉（zhuǎn）型，麵（miàn）向全球（qiú） “招兵買馬”，招攬高（gāo）端研發人才。2011 年，海德曼的研發團隊終於組建完畢。隨著金融海嘯褪去，來年四五（wǔ）月份迎（yíng）來了複工複產的高潮。就在其他企業麵臨缺人的窘境時，海德（dé）曼原有員工 100% 到崗，還帶回了自己（jǐ）的家人朋友，給海德曼注入了新（xīn）的力量（liàng）。加（jiā）上高（gāo）端人才加盟、技術研發投入……數年蟄（zhé）伏，2012 年（nián）海德曼轉（zhuǎn）型後的首款高端數控機床問世，多項關鍵技術填補了國內空白，主要指標優於國內外同行。

2015 年，海德曼迎來高光時刻。那一年，海德（dé）曼擁有自主核心技術的主軸同步直驅機（jī）床，敲開了德國市場的大門。如（rú）今（jīn），德國市場占到公（gōng）司整個出口額的 20% 左右，是海德曼最大的海外市場。“產品出口德國的前一晚，我興奮地把自己關在了（le）辦（bàn）公室，像（xiàng）做夢一樣，怕夢醒，我就一個人躲在辦公室笑，我記得自己還做（zuò）了首詩。”

對海德曼和高長泉來說，2020 年是（shì）一個全新的起點。這一年的 9 月（yuè） 16 日（rì），海德曼（màn）成功登陸上海（hǎi）證券交易所科（kē）創板。上市當晚（wǎn），9 月 17 日淩晨 1 時 43 分，激動（dòng）得深夜未眠的高長泉，在自己的微信朋友圈填了一闋詞，取名《江城子》:“旭日初升海宇新，對芳辰（chén），賀（hè）雲臻（zhēn）。辟徑開蹊，苦樂共一春。贏一方藍天作畫屏，描錦繡，寫鄉宸。”寥寥（liáo）數言（yán），喜悅之情躍然紙上。隨後的北京國際床展（zhǎn）上，海德曼集中（zhōng）亮相（xiàng）了 3 款新產品 : 倒立車床、雙主軸雙刀（dāo）塔（tǎ）車銑複合車床和（hé）雙主軸單刀塔車削中心。展會（huì）交（jiāo）流意向（xiàng）訂單（dān）較多。高長泉說，對標德（dé）國（guó）品牌的倒立車床，市場前景廣闊，目前訂單供不應求。

海德曼現代化工廠生產（chǎn）車間

2020 年 9 月 16 日，海德曼在（zài）上海證交所科創板上市

近兩年，頻頻發生的貿易摩擦，使得國人對大國重器尤為看中。這也與海德曼的發展和命運息息相關。“振興民族工業，產業報國”，海德曼的使命，被高高的懸掛在（zài）公司行政辦公樓的大堂。前，海德曼的客戶（hù）群體涵蓋汽車、造船、航空、農機、家電、機械等（děng）眾多領域，伴隨著製造業的蓬勃發展，海（hǎi）德曼產（chǎn）品檔次也水（shuǐ）漲船高。

牢牢掌握在手的核心技術（shù）

世界機床行業（yè）的發展主要有兩大路線，一是歐美路線 : 社會（huì）化（huà）協作，以配套為主 ; 二是日係（xì）路線 : 核心技術全部（bù）自主。經過（guò）比（bǐ）較（jiào），海德曼選擇日係路線。

“回頭再看，海德曼（màn）的核心（xīn）技術自主化發展道路，比較符合中（zhōng）國機床行業發展現狀。” 高長泉說（shuō），決（jué）定數控車床發展水平的根本出路，是核心技（jì）術和基礎技術自主化。而數控車床的核心部件包（bāo）括主軸部件、刀塔部件、尾座部（bù）件、數控係統、導軌、絲杆和軸承等。其中，主（zhǔ）軸部件、刀塔部件和尾座部件，最（zuì）為業界看中。

比如說刀塔部件。伺服刀塔是高端數（shù）控車床核心部件之一，伺服刀塔直接參（cān）與車（chē）床的實際切削，其可靠性、精度對主機的影響具有決定意義。隨著（zhe）智能製造和互聯網 + 在製造業的展開，切屑的（de）自動化處理成為高端數控車床能否應對自動化工況的重要環節，其中伺服刀塔的高壓耐受能力就成為能否（fǒu）實現切（qiē）屑（斷屑）自動化處理的關鍵。

目前，國內大部分數控車床企業都是通過外協采（cǎi）購伺服（fú）刀（dāo）塔部件（jiàn），但高精度（dù）的高端伺服刀塔均依賴進口，能否采（cǎi）購到高精度高（gāo）端伺服刀塔成為影響車床精度高低的一大重要因素。不過，海德曼高端數控（kòng）車床裝配的伺服刀塔，由公（gōng）司自主研發、設計和生產（chǎn），並已經獲得國家專利。該伺服（fú）刀塔具有精度高、分度速度快、剛性（xìng）好的特點。在實際使用過程中，可達到相鄰（lín）刀具換刀（dāo）時間控製在 0.15s; 換（huàn）刀時（shí）刀塔不用抬（tái）升，有效避免了冷卻水、切屑等的侵入，同時保證（zhèng）了刀塔（tǎ）的高壓（yā）斷削和可靠（kào）性。

“在國內機床企業中，同時掌握高端數控車床主軸（同步電主軸）、刀塔和尾座三大核心技（jì）術的企業（yè），目前國（guó）內同行中隻（zhī）有浙海德曼一家。”對於公司掌握的核心技術，高長泉頗為自信。

目（mù）前海德曼已擁有（yǒu） 8 項發明專利，諸多項實用新型專利、軟件著作權等。此外，公司的科研實力、技術水平和技術應用獲得（dé）了多方的認可，先後被認定為 “高端機床與智能製造工程中心” “科學技術進步獎一（yī）等獎（數控機床動態誤差分析關鍵技術與應用（yòng））“浙江省級企業技術中心”、“浙江省級企業研究（jiū）院” 等。值得一（yī）提的是，浙海德曼的 HTC550、T65、VZ7000 三款高端數控車床，分別於 2016 年、2019 年、2020 年（nián）獲得浙（zhè）江省（shěng）裝備製造業重點領域省內首台（套（tào））產（chǎn）品的稱號。

更貼近中國用戶的車床世家

目前，世界排名前列的數控車床製造商哈挺、馬紮克和中村留等外企（qǐ），他們在行業（yè）有近百年的沉澱積累，占據著高端車床的主導。與之相比，海德曼不論是整體產品的技術水平，還是綜合生產管理能力（lì），或是在市場上的品牌聲譽，均（jun1）有一定差（chà）距。如何與這些巨頭海外（wài）企業同台（tái）競技，實現國產替代？海德曼采取的策略（luè）——貼近用戶。

“把創新的主戰場（chǎng）定位在客戶實用上，基於市場的個性化需求（qiú），把自動化作為標準，滿足需求定製化（huà）要求（qiú），與客戶聯合開發。” 高長泉指出，國際品牌競爭對手，多以產品多樣性為主要特點，麵向全球市場，客戶麵廣，以標準化產品銷售為（wéi）主，尤其沒有精力為中國眾多的中小企業提供個性化的定製服務。浙海德曼以核心技術自主（zhǔ）化和基礎技術平台為支撐，瞄準具體行業、客戶、零件開展深度個性化服務，取得（dé）細分領（lǐng）域競爭優勢。

“海德曼（màn）機床更貼（tiē）近中國客戶。即便疫情期間，一旦客（kè）戶遇到問題，我們都能第一時間響應。”讓高長泉欣慰的是，品質升級、服務升級，中國機床不夠高端的刻板（bǎn）印象，正在被（bèi）擊碎。

玉環市沙門鎮濱港工業城內，一幢白色廠房已經結頂。這是海德曼的新廠（chǎng）區，與之（zhī）隔街（jiē）相望（wàng）的，是全球最大的（de）齒輪散件製造者。“它的車間裏，以前都是清一（yī）色的外國（guó）設備。而現在，海德曼機床已經開始在這裏投入使用（yòng）。” 高長泉微（wēi）笑著（zhe）說（shuō）。麵對（duì）成績，他還（hái）在不斷自我加壓。“機床是（shì）最難做的產（chǎn）品，它是所有製造業產品（pǐn）的母機（jī）。隻有（yǒu）機床做好了，其他產品才能越來越好。”

“我這輩子就一（yī）件事，一心一意造機床，成為車床世家（jiā）。和歐美日的（de）高端機床相比，我們還有一段長長的路要追趕。隻有不斷創新，才能（néng）讓海德曼走得更遠（yuǎn）。” 都說 “從前（qián）慢（màn），一生隻（zhī）夠愛一（yī）人”，在高長泉這（zhè）兒，這句話（huà）很適用，“人” 換成了一台台車（chē）床。

海德曼（màn），來自於英文（wén） “Headman” 的音譯，本意是 “領頭（tóu）人”，成為世界（jiè）車床的領跑者，正是這家玉環民營企業的終極奮鬥目標。

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