以精度與速度致勝（shèng）：埃馬克助（zhù）力重慶永達緊握新（xīn）能源車發展機（jī）遇
2022-11-16 來源：埃馬克（kè） 作者：-
天高任鳥飛，海闊憑魚（yú）躍，是中國新能源汽車行業的真實寫照。近日，中國汽車工業協會（huì）發布了2022年前三季度的汽車銷售數據，新（xīn）能源乘用車再創記錄，銷量387萬輛，同（tóng）比增速113.2%。不論是市場的需求，還（hái）是資本的火爆，都似乎在告訴我們：屬於中國新（xīn）能源汽車的時代真的來了。
隨著新能源汽車的不斷滲（shèn）透，新能（néng）源汽車零部件產品的占比也在（zài）進一（yī）步提升，在新能源配套產（chǎn）品領域能夠（gòu）占據先發優勢的零部件企業將會得到更大的發展空間。這（zhè）其中，擁有成本競爭（zhēng）力與自主開（kāi）發能（néng）力的（de）國產零部件企（qǐ）業更是迎來了（le）“彎（wān）道超車”的（de）絕佳時機。自上世紀80年代開始，就緊跟市場節奏、踏準時代節拍的重慶永達精密機械有限公司（簡稱“永達”），也再次憑借自身濃（nóng）厚（hòu）的技術積澱和敏（mǐn）銳的市場觸覺，緊緊抓住了新能（néng）源車的機遇。“80年代加工摩托車（chē）齒輪，90年代末涉（shè）足麵包（bāo）車的微車（chē）齒輪，2010年開始生產轎車齒（chǐ）輪（lún），再到（dào）2018年轉（zhuǎn）型新能（néng）源車齒輪，在永達40餘年的發展曆程中，幾乎每十（shí）年就會（huì）有一種拳頭產品。並且，我們在不斷滿足市場需求的（de）同時，也持續積累（lèi）、強化著公司團隊在齒輪設計（jì）、製造上的實力與經驗。”永達（dá）公司副總經（jīng）理（lǐ）段（duàn）含輝先生介紹說。
圖 1：重慶永達（dá）精密機械有限公（gōng）司副總經理（lǐ），段含（hán）輝先（xiān）生（右）；埃馬克（重慶）智能技術有限公司銷售經理，孫家喜先生。
如今，經過近四年的探索，永達在新能源車行業已穩紮深根，成為包括（kuò）比亞迪（dí）、長安、長城、吉利（lì）等在（zài）內諸多一線品牌的（de）關鍵供應商。尤其是應用於長安、比亞迪高端電動車型上的部分齒輪，永達更是做到了獨家設計生產。在（zài）回憶起最（zuì）初攻（gōng）堅新能源車齒輪所遇到的（de）困難時，段總仍然記憶猶新：“新能源車齒輪的高精度要求（qiú）和巨大的交付壓力，一（yī）度非常困擾我們，但也得益於像埃馬克這樣頂（dǐng）尖的合作夥伴，助（zhù）力（lì）我們團（tuán）隊不斷攻（gōng）堅克難。”
高精度+雙主軸，應對新能源行業嚴苛要求
上馬新能源汽車齒（chǐ）輪項目，嚴苛的精度要求，是擺在永達麵前的第一道難（nán）關。段總向我們介紹，傳統汽車變速箱的齒（chǐ）輪轉速一般在（zài） 4000-6000rpm，而高端新能（néng）源車齒（chǐ）輪轉速有的（de）超過 20000rpm，這對齒輪（lún）精度的（de）要求非常高。一旦表麵粗糙度或傅立葉等參數（shù）無法達標，電動車加速過程中就容易出（chū）現鬼頻和嘯叫。目前，大多數（shù）國內新能源車品牌對齒輪的精度要（yào）求都在 5-6級，有的零件（jiàn）甚至會達到 2 級。
起初，永達也曾嚐試在原有的設備上進行加工（gōng），雖然精度也能滿足，但效率卻非常低，頻繁調機、試切，反複檢測、換（huàn）裝，耗費了大量時間，極大地影響了交付。由此，永達下定決心，升級更優質的頂級（jí）加工設備。已與永達結識超過 10 年的“老朋友”埃馬克（kè），最終（zhōng）通過實際加工比拚（pīn），擊敗一眾強有力的（de）對手，成功（gōng）勝出。自此，埃馬克 4 台（tái）高精密磨齒機 G 160 成為了永達新能源齒輪加工的主力（lì）軍。
“目前，EMAG G 160 設備主要用於永達（dá）公司新能源車減速機中間（jiān）軸、中間軸總成和輸入軸三大類齒（chǐ）輪零件的加工。依（yī）靠卓越的機床剛性、獨（dú）特（tè）的三軸結構設計，以及高（gāo）度的穩定性，G 160 可以做到齒輪齒形、齒向形狀誤（wù）差在 1.5μ以內，傅立葉主階次在 0.3 以內，完全能夠（gòu）滿足永（yǒng）達對齒輪精度的要求。”埃馬克銷售經理孫家喜先生（shēng）表示。
圖 2：埃馬克 4 台（tái）高精密磨齒機 G 160 成為了永達公司新能源（yuán）齒輪加（jiā）工的主力軍。G 160 獨特的平行（háng）雙主軸結構將上下料的時間縮短（duǎn）至 1.5 秒，助力永達效率提升近 50%。
精度難關攻克後，下一步就是提（tí）高生產效率了。新（xīn）能源（yuán）車市（shì）場風雲變幻，迭代節奏快速且（qiě）充滿不確定性，一款車型從試（shì）製到量產不僅周期短，而且一旦上市，其批量又很大，這就十分考驗供應商的響（xiǎng）應速度和交付能力。G 160 獨特（tè）的平行雙主軸結構，則完美地（dì）契合了（le）新能源車零件的這一需求點。
G 160 有著兩根（gēn）機床主軸（zhóu），當一根主軸在加工齒輪時，另一根主軸可以進行上（shàng）下料，且（qiě）主軸的切換時間隻有 1.5 秒（miǎo），相較單主軸（zhóu）機床 8-10 秒的上下料時間，效率提（tí）升顯著。“埃馬克設備有（yǒu）著獨特的（de）平行雙主（zhǔ）軸結構，這一結構我們在選購之前也進行了反複（fù）的對比，據（jù）我們測算的結果，傳統（tǒng）旋轉式雙主（zhǔ）軸的（de）切換時間最（zuì）快需要 5 秒，而 G 160 僅是它的一半。並且，平行主軸在切換時產生的精度誤差（chà）也遠遠低於（yú）旋（xuán）轉切換模式（shì）。”段總補充說（shuō）道，“以往，我們新能源車齒輪軸一天最多能生產 500 件，現在用了埃（āi）馬克設備，基本能夠做到 750-800 件，綜合效率提升了（le） 50%左右，單件產品成本也下降了近 20%。”
精誠（chéng）服務，贏得信賴
事實（shí）上，在與埃馬克的合（hé）作中（zhōng），永達看中的不僅僅是高精度的設備，更是其（qí）全身心付出、專業（yè）且經驗豐富的（de）全方位服務。
回憶起與埃馬克在 10 年前的初識，段總感（gǎn）慨良多。彼（bǐ）時的永達正專注於燃油車齒輪（lún）的加（jiā）工生產（chǎn），而埃馬克的倒立式車床作為高效齒輪（lún）加工方案的代表，已在眾（zhòng）多（duō）汽車企業內有所應用，便（biàn）對這家曆史悠久的德國企（qǐ）業（yè）有了第一次印象。隨後的幾年間，雖然永達並沒（méi）有與埃馬（mǎ）克有實際的商（shāng）務合作，但埃馬克（kè）的銷（xiāo）售與技術人員仍然（rán）保持定期拜訪，為永達無私地提供了很多工藝與技術支持。“都說日久見人心，我認為評價一家企業也是如（rú）此（cǐ），10 年（nián）的（de）交往，足以讓我們感受（shòu）到埃馬克品牌的專業度、專注力（lì），埃馬克（kè）人的真誠（chéng）用（yòng）心。”
段總回憶（yì）說道：“為了滿（mǎn）足當前新能（néng）源汽車主機廠超快的新品開發速度，我們對於設備供應商的（de）第一考核（hé）要點就是（shì）交期。埃馬克（kè）在國內有工廠，交（jiāo）期有保證，所有設備均能準時交付，不耽誤生（shēng）產。並且，也是令我們最為滿意的，是設備調試期間，埃馬克技（jì）術人員幾乎全天候（hòu）、全身心投入售後服務。我（wǒ）記得從第 1台設備到第 4 台設備交付期間的兩個多月時間（jiān）內（nèi），埃馬克工程師幾乎駐（zhù）場服務，為我（wǒ）們調試好（hǎo）每一個（gè）細節，直到產品成品完美（měi）下線，即（jí）使是深夜、周末加班陪產，也毫無怨言。”
“埃馬克自進駐中國市場（chǎng）以來，就一（yī）直在提升、優化我們的本地化服務體係，力求最（zuì）大（dà）程度（dù）滿（mǎn）足客戶需求。目前，重慶公司已經擁有一支達 40 人、經驗豐富、理念成熟的技術團（tuán）隊，對於本地客戶，我們承諾 1 小時響應、24 小時到達（dá）現場。並且，僅針對 G 160 機型，我們在重慶工廠的（de）常用備件就超過了 100種（zhǒng），能夠快速滿足新能源行業用戶在備件更換、維修上的需求。”埃馬克銷售經理孫家喜先生補充說道。
圖（tú） 3：埃馬克 G 160 主要用於永達公司新能源車減速機（jī）中間軸、中（zhōng）間軸總成和輸（shū）入軸三大類齒輪零件的加（jiā）工。其可以做到（dào）齒輪齒形、齒向形狀誤差在1.5μ以內，傅立葉主（zhǔ）階次在 0.3 以內，完全（quán）能夠滿足永達對齒輪精度的要求。
埃馬（mǎ）克（kè）與永達的合作與共贏，正（zhèng）在（zài）更廣闊的層麵持續展開。2024 年，永達所籌建的專注於新能源（yuán）零件（jiàn）加工的二（èr）期工廠將基本建成，其內超過 30 台的埃馬克精密磨齒機將承載起幾乎所有軸齒類零件的加工任務。這一工（gōng）廠不僅是永達致力深耕新能源汽車行業的強有力舉措，也是其邁入信息化、自動化建設的果敢決策。“我們希望能將新工（gōng）廠打造成一個高（gāo）度智能化、綠色（sè）環保的現代化工廠，工廠將配備一係列包括（kuò）埃馬克在內的進口高精設備，並輔以（yǐ）機（jī）器人上下（xià）料，連成自動化（huà）產線。目前，這一自動化方案已在原有車（chē）間的埃馬克 G 160 上測試運行（háng）了一段時間，得益於埃馬克設備包容性極高的自動化接口，效果非常好，由此也（yě）讓（ràng）我們對接下來的智能化升級充滿信心。”段總介紹（shào）說。
天高任鳥飛，離不開搏擊長空的翅膀；海闊憑魚（yú）躍，依賴魚（yú）翔潛底的技藝；帶著（zhe）對品質的苛求、帶著無畏挑戰的執（zhí）著與勇氣，相信永達將與埃馬克攜手並肩，共同譜寫中國新能源汽車行業又一個令人驚歎的華彩篇章。
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