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適用於電（diàn）動汽車的高效生產技術：如何采用無紋路車削技術優化轉子軸生（shēng）產

2021-12-10 來源：埃馬克作者：-

汽車（chē）行業正在經曆一個轉型時期，新型零部件以及新型製造方法對（duì）於生產規劃人員也變得越來越重要。電動汽車需求的增加也同（tóng）樣保（bǎo）證了生產能力（lì）的提高。但（dàn）由此也產生以下問題（tí）：如何才能優化生產，盡可能高效地規劃生產。

電動汽車的一個（gè）核心部件當然是電動機本身。對於電動機的主要（yào）組成部分，也就是采用疊片組結構的轉子軸，埃馬克已研（yán）發出一（yī）套在速（sù）度和質量方麵幾乎達（dá）到絕（jué）對領（lǐng）先的高效加工工（gōng）藝。在過去一段時間裏，一些項目通常（cháng）采用車削代替磨削（xuē）來生產有疊片組的轉子軸。由於倒立式車床和磨床同屬於埃馬克公司的（de）產品範圍，因此除了考（kǎo）慮客戶偏好之外，還會根據客戶對工（gōng）件表麵質量的要求來決定是采用磨削技術還是采用車削技術。車削可針對疊片組進行幹加工。如（rú）果對於（yú）表麵光潔度的要求低於 Rz 6.3 微米，那麽傳統的縱向車削就需要相應較長的（de）加工時間。正是出於這個原（yuán）因，埃馬克開始嚐試使用無紋路車削技術。早在很久之前，埃馬克（kè）就已經開始應用並持續不斷地努（nǔ）力創新和發（fā）展無紋路車削技術，因此非常了解（jiě）這項（xiàng）技術的潛力所在，特別是在與高（gāo）性能（néng）立（lì）式車床相結合

後，這項技術更（gèng）能發揮出巨大的潛力（lì）。

無紋路表麵和快速進給率

進行無紋路車削（xuē）時，傾（qīng）斜的刀刃在旋轉的工（gōng）件旁回轉。在無紋路車削過（guò）程中，刀刃切入點沿著刀刃（rèn）不斷移動。這樣，切削使用的就（jiù）是整個刀刃，從而可以達到更長的刀（dāo）具使用壽命。這項工藝技術的優勢在於（yú）節拍時間非常短（比磨削或縱向車削快 10 倍）。

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無紋（wén）路車削的優勢在於節拍時間非常短（比磨削或縱向車削快（kuài） 10 倍）。

無（wú）紋路車削能為用戶提供多項優勢：

. 在硬加（jiā）工過程中生產出無紋路表麵

. 每轉的進給更（gèng）高，因此（cǐ）可以（yǐ）實現極（jí）短的節拍時（shí）間

. 車削（xuē）時使用整個刀刃，從（cóng）而能夠（gòu）延長刀具使（shǐ）用壽命

現在要做的就是要將這些（xiē）優勢轉（zhuǎn）移到轉子軸加工或疊片組加工中，而事實上（shàng），埃（āi）馬克也（yě）成功地做到了這一點。實踐（jiàn）也已證（zhèng）明，使（shǐ）用這種加工技（jì）術，可以在最高進給（gěi）達（dá）到 1mm/轉（zhuǎn）時（shí），實（shí）現 Rz < 6.3 µm的表麵質（zhì）量。由於疊片組是分層結構，因此，取決於疊片厚度和進給值，切屑（xiè）會在旋轉 1 到 1.5 轉之後斷裂。這樣就可以避（bì）免形成切屑團；而（ér）在進給速（sù）度較低（dī）的傳統車削（xuē）加工中，長條狀的切屑不斷卷繞（rào）便會形成切屑團。

降低轉子軸加工成（chéng）本

毫無疑問，無紋路車（chē）削也能（néng）降低單件成本。更短的節拍時間（jiān）可以降低機床成本，更長的刀具使用壽命（因為整（zhěng）個刀刃上各（gè）個區（qū）域的切入（rù）時（shí）間都相應縮（suō）短）也可以降低刀具成本和換刀成本。

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進行無紋路車削時，傾斜的刀刃在旋（xuán）轉的（de）工件旁（páng）回轉。在無紋路車削過程中，刀刃切入點沿（yán）著刀刃不斷移動。這樣，切削使用的就是整個刀刃，從而可以達（dá）到（dào）更長的刀具使用壽命。

然而，無紋（wén）路車削是非常（cháng）複（fù）雜的製（zhì）造（zào）工藝（yì），需要相應的機座和（hé）必要的專業技（jì）術知識（shí）。埃馬克提供的整體（tǐ）解決方案正是在此方麵獨具優（yōu）勢。

轉子軸的 4 軸加工

VT 係列的倒立式 4 軸軸（zhóu）類件車床加工轉子軸的理想選擇。在（zài）加工最大長度 630 mm、最大直徑 200 mm 的工件時，該機床能充分發揮其質量優勢：

• 同步（bù）：加工過程采用四軸，並同時從兩麵進行。機床為此配備兩個刀塔，每個刀塔各（gè）有十二個（gè）刀位，其中 11 個刀位裝備車（chē）刀或動力刀具，剩餘一個刀位則裝備工件機械手。

• 自動化（huà）：工件機械手可保證（zhèng）同時為（wéi）機床上下（xià）料。在一個機械手將新毛坯件放入裝夾（jiá）位置的同時，另一個機械手會將（jiāng）成品件運送到工件（jiàn）輸送（sòng）帶（dài）上。為此，在 VT 係列機床兩側都配（pèi）備有循環運行的工件存儲器，毛坯件和成品件均（jun1）可存儲在工件存儲器中（zhōng）。通（tōng）過

TrackMotion 工件輸送係統可將多台 VT 機床簡單、經濟地相互（hù）連接在（zài）一起。

在 VT 機床上進行無紋路車削

得益（yì）於埃馬克多年的豐富經驗（yàn），無紋路車削技術已在批量生（shēng）產中使（shǐ）用。所使用的機床亦（yì）是如此，埃馬克運用其通過多項應用和試驗中獲得的經驗和成果，根據這項技術的要（yào）求對機床進行最完美（měi）的配置。例如，VT 係列的旋（xuán）轉刀塔已經根據無紋路車削（xuē）的特（tè）殊（shū）要求進行調整。這不僅適用於機械部件，還適用於回轉軸參數設置及控製旋轉軸的設置。從軟件方麵（miàn）來看，在倒立式（shì）軸類件車床上使用無紋路車削技術完全沒有任何問題（tí）。利用控製係統中的相應程序，機床的調整設置工作與傳統車削加工中一樣容易。

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