摘要（yào）：對臥式車床進行改造（zào），裝上鏜孔裝置，並在車床主軸孔中裝上鏜刀杆，將（jiāng）臥式（shì）車床改造為鏜孔專用鏜床，不（bú）僅擴大了車床的使用範圍，保證了工件（jiàn）的加工精度要求，並且較好（hǎo）地解決（jué）了（le）生產（chǎn）中的技（jì）術難題，取得了良好的經濟效益。

      隨著現在（zài）工業的迅速發展，機械產（chǎn）品的結構（gòu）、形狀和材料不斷地發生變化，產品的加工（gōng）精度也不斷地提高，要求機床設備要具有較高的（de）靈活性和通（tōng）用性（xìng），以適（shì）應生產對象的頻繁變化的需要。傳統的加工工藝是在將工件裝夾在鏜床上，工件不動，在鏜床鏜刀杆上裝上鏜刀，鏜刀旋轉並軸向進給進行加工，但這樣生產效率低，生產成品高，為（wéi）了解
決以上問題，通過對CW61125車床部分進行改造，將CW61125車床改為鏜深孔專用車床，同時改進了加工工藝，將鏜床（chuáng）鏜孔改為車床鏜孔。

      1. 機床的基本結構和組成部件

      在車床基礎（chǔ）上（shàng）增加相應部件，以便達到鏜（táng）孔、擴孔和滾壓的（de）目的（de）。在加工時，被加工的工件旋轉，刀具（jù）完成進給，鏜（táng）孔時切（qiē）削液經鏜杆尾端（duān）（鑽杆箱主軸尾部）進入鏜（táng）杆（gǎn）內（nèi）孔、到達刀具切削區，潤滑、冷卻切削區，裹帶切屑（xiè）在工件的床（chuáng）頭端經排（pái）屑鬥流入切屑箱。粗鏜時，孔徑精度I T8－10，表麵粗糙度值Ra＝3.2～6.3m。精鏜時，孔徑精度IT7－9，表麵粗糙度值Ra＝1.6～3.2m。機床的主要組成部分如下：

       （1） 床體部分。借用原CW61125車床床體，後端可接長床體，導軌（guǐ）麵中頻淬火，整體通磨。
 
       （2）床（chuáng）頭箱部分。借（jiè）用（yòng）原CW61125車床床頭箱，齒輪、軸承檢（jiǎn）修，換件另計。
 
       （3）鏜頭支架。采（cǎi）用兩個下半瓦結構，通過（guò）支撐套（tào）支撐鏜（táng）杆（gǎn），正前麵有按鈕板及儀表（biǎo），幾乎包含了機床（chuáng）的所有運動的控製按鈕，因此，鏜頭支架（jià）也是（shì）機床的操作（zuò）中心。機（jī）動快速裝置帶動鏜頭支架沿（yán）床體前後進給。如圖1所示為鏜刀杆裝（zhuāng）配示意圖。刀杆上裝兩把可調鏜刀，圖中鏜刀4用（yòng）於將工件上的孔粗鏜，精鏜刀5用於將工件上的孔精（jīng）鏜，保證工件
一次進（jìn）給能進行粗、細加工。加工時，主軸帶動鏜刀轉動，工件橫（héng）向固（gù）定不發生變（biàn）動（dòng），由車（chē）床托（tuō）板沿縱向左移動，完成工件（jiàn）內（nèi）孔粗、精加工。完成後，沿縱向向右退刀。
 
      （4）拖板部分。鏜（táng）杆固定架固定（dìng）在拖板上，是通過鎖緊（jǐn）套的方式與鏜杆聯接。當進給時，進給箱傳出（chū）動力以帶動絲杠，並使絲杠開始旋轉，旋轉的絲杠使杠上螺母（mǔ）沿軸向運動，軸向移動的螺母帶動拖板，達到拖板（bǎn）進給的目的。當（dāng）拖板（bǎn）快速運動時，拖板後（hòu）麵的快速電動機驅動蝸（wō）輪付，帶動（dòng）螺母旋轉（zhuǎn），帶動拖板快速移動（dòng）。當手動時，推上手輪中心的推杆使兩個m2×17mm齒輪齧合，轉動手輪驅（qū）動蝸輪付，帶動（dòng）螺母旋（xuán）轉，使拖板作軸向移動。手動和快速運動有微動（dòng）開關互鎖（suǒ）。

      圖1 鏜刀杆裝配示意圖
      1.M10螺釘（dìng） 2.M10螺母（焊在（zài）刀杆頭部扁方處） 3.螺栓（shuān） 4.粗鏜刀 5.精鏜刀 6.刀杆

      圖2 鏜刀進給裝置示意圖
      1.鏜刀組合（hé）件 2.管件 3.綬油支撐架 4.鏜杆5.鏜杆支承架 6.鏜杆固定（dìng）支架 7.絲（sī）母箱8.離合器 9.減速機 10.電動機

      （5）鏜刀杆的（de）支架。鏜刀杆的支架分為上下（xià）兩個半瓦的結構，這樣的目的在於方便了鏜刀杆的更新和替換。鏜刀杆支架的（de）作用在於輔助支承鏜杆。對於細長的鏜杆， 需適當增加支架數量，它沿床身導軌移（yí）動是靠拖板（bǎn）帶動，也可以通過手動（dòng）裝置帶動。

      鏜刀的進給通過支架（jià）來實現，在床身中間部位安裝著（zhe）進給絲杠， 絲杠是（shì）由多節組合（hé）而成的，兩（liǎng）端由支架來支承，床（chuáng）身前麵裝有齒（chǐ）條，並與（yǔ）手動（dòng）裝置的齒輪齧（niè）合，供移動（dòng）中心架和鏜杆支架用（見（jiàn）圖2）。

     （6）進給（gěi）係統。進給箱安裝在床身的尾端，進給絲（sī）杠安裝在導軌之間的凹槽內。由交流伺服（fú）電動機驅（qū）動，絲杠可得到0.5～60r/min的無級調速，拖板得到5～600mm/min的速度。
 
     （7）中心架、工件托架。借用原車床中心架、工件托架。
 
     （8）切削液供應係統。切削液供應係統在機床的後（hòu）麵，主要的組成（chéng）部分有油箱、輸（shū）油管、儲（chǔ）屑箱及泵站（zhàn）等（děng）。切削液的主要作（zuò）用有兩點，第（dì）一點是冷卻的作用（yòng），第二點是清除切屑排往（wǎng）儲屑箱和油箱。冷卻係統的液壓是由1個電動機帶著1個齒（chǐ）輪泵組成，可提供300L/min的流量，具有冷卻過濾（lǜ）功能。
 
     （9）排屑鬥。增加專（zhuān）用的排屑鬥，可把（bǎ）切屑（xiè）和切削液自動排入切屑箱內，防止切削液（yè）的飛濺。
 
    （10） 電氣部分的控製係統。主要有電（diàn）氣控製係統、電氣控製櫃（guì）及驅動（dòng）裝置等。

      2. 機床的基本（běn）技術參數
 

    （1） 鏜孔最大直徑：500mm；中心（xīn）高度（從平導軌至主（zhǔ）軸中（zhōng）心）：同原機床；最大加工工件長度：4 000㎜；主電動機功率：與原車床相同；進給（gěi）電動機（jī）功率：5kW；機床主軸級數、轉（zhuǎn）速：與原車床相同；拖板電動機：5kW、N=2 880r/min；進給速度範圍（wéi）：0～600mm/min；拖板快（kuài）速移動速度：2.8m/min；冷卻泵電動機：5kW、N=960r/min；冷卻係統額定壓力：0.36MPa；冷卻係統流（liú）量：200L/min。
    （2）粗鏜時，孔徑精度：IT8-10，表麵粗糙度值：Ra=3.2～6 . 3  m；精鏜時，孔徑精度：IT7－9，表麵粗糙度值：Ra=1.6～3.2m。
    （3）進（jìn）給速度（dù）：根據加工的（de）具體情況而確（què）定，一般在10～60mm/min；切削速度：一般是根據材料的（de）硬度、刀具設計（jì）的結構及被加工工件的材質確定，一般在60～90m/min。加工現場如圖3所（suǒ）示。

      圖3 加工現場

      3. 結語

      該設備通過改裝後（hòu）更加簡單易行，不需要花費太（tài）多資金，利用原有的普通設備，使得原有設備通過挖掘潛能（néng）再（zài）次（cì）利用，擴大了車（chē）床的使用範圍，提高了機床的利（lì）用（yòng）率，因而使生產效率得到（dào）了大大的提高，同時也降低了生產工人的機械勞動強度，降低了生產的成本，在實際應用時（shí）產生了很好的加工效果和良好的經濟效益。