一、數(shù)控機床各種故(gù)障維修方法
由於現代數控係統的可靠性越來越高,數控係統本身的故障越來越低,而大部分故(gù)障的發生則是非係統本身原因引起的。係(xì)統外部的故障主要指由於檢測開關(guān)、液壓元件、氣動元件、電氣執行元件、機(jī)械裝置等出現(xiàn)問題而引(yǐn)起(qǐ)的。
數控設備的(de)外部故障可以(yǐ)分為(wéi)軟(ruǎn)故障(zhàng)和外部硬件損(sǔn)壞引起的硬故障。軟(ruǎn)故障是指由於操作、調整處理不當引起的(de),這類故障多發(fā)生在設備使用前期或設(shè)備(bèi)使用人員調整(zhěng)時期(qī)。對於數(shù)控(kòng)係統來說,另一個易出故障的地方為伺(sì)服單元。由於各軸的運動是靠(kào)伺服單元控製伺服電機帶動滾珠絲杠來實(shí)現的。用旋轉編碼器作速(sù)度反饋,用光柵尺作位置反饋(kuì)。一般易出故障的地方(fāng)為旋轉編碼器與伺服單元的驅動模塊。也有個別的(de)是由於(yú)電源原因而引起的係統混亂。特別是對那些帶計算機硬盤保存數據(jù)的係統。例(lì)如,德國西(xī)門(mén)子(zǐ)係統840C。
例1:一數控車床剛投(tóu)入使用的時候,在係統斷電後重新啟動時,必須要返回到參考點。即當用手動(dòng)方式將各軸移到非幹涉區外後,再(zài)使各(gè)軸返回參考點(diǎn)。否則,可能(néng)發(fā)生(shēng)撞車事故。所以,每天加工完後,最好把機床(chuáng)的軸移到安全位置。此時再操作或斷電後就不會出現問題。
外(wài)部硬件操作引起的故障是數控修理中的常見故障。一般都是由於檢測開關、液壓係統(tǒng)、氣動係統(tǒng)、電氣執(zhí)行元件、機械裝置出現(xiàn)問題引起的。這類(lèi)故障有些(xiē)可以通過報警信息查找故障原因(yīn)。對一般的數控係統來講都有故障診斷功能或信息報警。維修人員可利用這些信息手段縮小診(zhěn)斷範圍。而有些(xiē)故障雖有(yǒu)報警信息顯示,但並不能反映故(gù)障的(de)真實原因。這時需根據報(bào)警信息和故障現象來分析解決。
例2:我廠(chǎng)一車削單元采用的(de)是SINUMERIK840C係統。機床在工作時突然停機。顯示主軸溫度報警。經過(guò)對比檢查,故障出現在溫度儀表上,調整外圍線路後報警消失。隨即更換新儀表後恢複正常。
例3:同樣是這台車(chē)削中心,工(gōng)作時CRT顯示9160報警“9160NOPARTWITHGRIPPER1CLOSEDVERIFYV14-5”。這是指未抓(zhuā)起工(gōng)件報警。但實際(jì)上抓工件的機械(xiè)手已(yǐ)將工件抓起,卻顯示機械手未抓起工件報(bào)警。查(chá)閱PLC圖,此故障是測量感應開(kāi)關發出的。經查機械手部位,機械手工(gōng)作行程不(bú)到位,未完全壓下感應開關引起的。隨後(hòu)調整機械手的夾緊力,此故障排除。
例4:一台立式加工中心采用FANUC-OM控製係統。機床在自動方式下執行到X軸快(kuài)速移動時就出現414#和410#報警。此報警(jǐng)是速度控製OFF和X軸(zhóu)伺服驅動異常。由於此故障出(chū)現後能通過重新啟動消除,但每執行到X軸快速(sù)移動時就報警。經(jīng)查該伺(sì)服電機電源線插頭(tóu)因電弧爬行而引起相間短路,經修整後此故障排除。
例5:操作者操作不(bú)當也是引起故障的重要原因(yīn)。如我廠另一台采用840C係統的(de)數控車床,第一天工作時完全正常,而第二天上班時卻無論如何也(yě)開不了機,工(gōng)作方式(shì)一轉到自動方式下就(jiù)報警“EMPTYINGSELECTEDMOOESELECTOR”。加工完工件後,主軸不停,機械手就去抓取工件,後來仔細檢查各部(bù)位都無毛病,而是自動工作條件(jiàn)下的一個模式開關位置錯了。所以,當有些故障原因不明的報(bào)警出現的話(huà),一定要檢查各工作方式下的開關位置。
還有(yǒu)些故障不產生故障報警信息,隻是(shì)動作不能(néng)完成,這時就(jiù)要根(gēn)據維修(xiū)經驗、機床的工作原理和PLC運行狀況來分析判斷了。
對於數(shù)控機床的修理(lǐ),重要的是發現問題。特(tè)別是(shì)數控機(jī)床的外部故(gù)障。有時診斷過程比較複雜(zá),但一旦發現問題所在,解決起(qǐ)來比較簡單。對外部故障診斷應遵從以下兩條原則。首先要熟(shú)練掌握機床的(de)工作(zuò)原理(lǐ)和動作順序。其次,要會利用PLC梯形圖。NC係統的狀態顯示功能或機外編程器監測PLC的運行狀態,一般隻要(yào)遵(zūn)從以(yǐ)上原(yuán)則,小心謹慎,一般的數控故障都會及時排除。 在線投(tóu)稿:
二、數控機床維修保養技術詳解
隨著電子技術和(hé)自動化技術的發展,數控技術(shù)的應用越來越廣泛(fàn)。以微處理器為基礎,以(yǐ)大規(guī)模集成電路為標誌的數控設備,已在我國(guó)批量生產、大量引進和推廣應用,它們(men)給機(jī)械製(zhì)造業的發展創造了條件,並帶來很大的效益。但同時(shí),由於它們的(de)先進性、複雜性和智能(néng)化高的特(tè)點,在維修理論、技術和手(shǒu)段(duàn)上都發生了飛躍的變化。
數控(kòng)維修技術不僅是保(bǎo)障正常(cháng)運行的前提,對數控技術(shù)的發展和完善也起到了巨大的推動作用,因此,目(mù)前它已經成為一門專門的學科。
另外任何(hé)一台(tái)數控設備都是一種過程控製設備,這(zhè)就要求它在實時控製的每一時刻都(dōu)準確無(wú)誤地工作。任何部分的故障與失效,都會使機(jī)床停機,從而造成生產停頓。因而對數(shù)控係統這樣原理複(fù)雜、結構精密的裝置進行維修就顯得十分必要了。尤其對(duì)引進的CNC機床,大多花費了幾十萬到上千萬美元。在許多行業中,這些設備均處於關鍵的工作(zuò)崗位,若在(zài)出現故障後不及時維修排(pái)除故障,就會造成較大的經濟損失。
我們現有的維修狀況和水平,與國外進口設備的設計與製造技術水平還存在很大的差(chà)距。造成差距的原因在於:人員素質較差,缺乏數字測試分析手段,數域和數域與頻(pín)域(yù)綜合方麵的測試分析技術等有待提高等等。
下麵我(wǒ)們(men)從現代數控係統的基本構成入手,探討(tǎo)數控係統的(de)診斷與維修。
數控係統的構成與特點:
目前世界上的數控係統種(zhǒng)類繁多,形式各異,組成結構上都有各自的特點(diǎn)。這些結(jié)構特點(diǎn)來源於係(xì)統初始設計的基本要求(qiú)和工程設計(jì)的思路。例如對點位控製係統和(hé)連續軌跡控製係(xì)統就有截然不(bú)同的要求。對於T係統和M係統,同樣也有(yǒu)很大的區別,前者適用於回(huí)轉體(tǐ)零件加工,後者適合於異形非回轉體的零件加工。對於不同的生產(chǎn)廠家來說,基(jī)於曆史發展因素以(yǐ)及各自因地而異的複雜因素的影響,在設計思想上也可能(néng)各有千秋。例如,美國Dynapath係統采用(yòng)小板結(jié)構,便(biàn)於板子更(gèng)換和靈活結合,而(ér)日本(běn)FANUC係統(tǒng)則趨(qū)向大板結構,使之有利於係統工作的可靠性,促使(shǐ)係統的平均無故障(zhàng)率不斷提高。然而無論哪種係統,它們的基本(běn)原(yuán)理和(hé)構成是十分相似的。一般整個數(shù)控係統由三大部分組成,即控製(zhì)係統,伺服係統和位置測量(liàng)係統。控製係統按加工工件程序進行插補運算(suàn),發出(chū)控製指令到伺服驅動係統;伺服驅動係統將控製指令(lìng)放大,由伺服電機驅動機械按要求運動;測量(liàng)係統(tǒng)檢測機械的(de)運動位置或速度,並反饋到控製係統,來修正控製指令(lìng)。這三部(bù)分有機結合,組成完整的閉環控製的數控係統。
如果您有(yǒu)機床行(háng)業、企業相關新聞稿件發表,或進行資(zī)訊合作,歡迎聯係本網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
- 2024年11月(yuè) 金(jīn)屬切削(xuē)機(jī)床(chuáng)產量數據
- 2024年11月 分地區金(jīn)屬切削(xuē)機床產量數據
- 2024年11月 軸承出口情況
- 2024年11月 基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量數據
- 2024年11月 新能源(yuán)汽車產量數據
- 2024年11月 新(xīn)能源汽車銷(xiāo)量情況
- 2024年10月 新能源汽車產量數據
- 2024年10月 軸承出口情況(kuàng)
- 2024年10月 分地區金屬切削機床產(chǎn)量數據
- 2024年10月 金屬切削(xuē)機床產量數據
- 2024年9月 新(xīn)能源汽車銷量情況
- 2024年8月(yuè) 新能(néng)源汽車產量數據
- 2028年8月 基(jī)本(běn)型乘用車(轎車)產量數據
- 機(jī)械加工過程圖(tú)示
- 判斷一台加工中心精度的幾種辦法(fǎ)
- 中走絲線切割機床的發展趨勢
- 國產數控(kòng)係統和數控機床何去何從?
- 中國的(de)技術工人都去哪裏了?
- 機(jī)械老板做了(le)十多年,為何還是小作坊?
- 機械行業最(zuì)新自殺性營銷,害(hài)人害己!不倒閉才(cái)
- 製造業大逃亡
- 智(zhì)能時代,少談點智造,多談點製造(zào)
- 現實麵前,國(guó)人沉默。製造業的(de)騰飛,要從機床
- 一文搞懂數控車床加工刀(dāo)具補償功能
- 車床鑽孔攻螺紋加工(gōng)方法及工裝設計
- 傳統(tǒng)鑽(zuàn)削與螺旋銑孔(kǒng)加工(gōng)工藝的區別